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#2 Re : Classe ML W164 » Remplacement des plaquettes de frein sur W164 » 01-06-2018 14:24:51

Donc c'est un peu mieux de prendre les "céramic" si je comprends bien. Pas de risque pour les disques acier ?

#3 Re : Classe ML W164 » Remplacement des plaquettes de frein sur W164 » 01-06-2018 14:16:13

Bonjour,

ben voila, j'ai changé les plaquettes de frein AR avec le capteur, j'avais pris comme conseillé des ATE. Le changement des plaquettes s'est passé facilement et rapidement.

mais voila que j'ai les plaquettes AV à changer aujourd'hui..  pour suivre les conseils précédents je cherche sur Oscar... des plaquettes ATE mais voila, il y a deux modèles. Un modèle gamme origine et un modèle gamme performance nommé "céramic"

lequel me conseillez vous de prendre ??

merci d'avance..

#5 Re : Classe ML W164 » Remplacement des plaquettes de frein sur W164 » 28-03-2018 14:39:44

Merci

il y a une grosse différence entre de l'ate et valléo par exemple ?

Je viens de commander les plaquettes sur oscar, j'ai pris de l'ATE avec les témoins d'usure... reste à attendre qu'elles arrivent !

Je viens de me changer les ressorts pneumatiques à l'AR... c'était bien facile pour une fois...

#6 Re : Classe ML W164 » Remplacement des plaquettes de frein sur W164 » 26-03-2018 11:57:16

Merci bien ! J'avais peur qu'il faille faire tourner les pistons en les refoulant mais cela ne semble pas être le cas. Je vais voir chez oscar pour me trouver les bonnes plaquettes de frein.

#7 Classe ML W164 » Remplacement des plaquettes de frein sur W164 » 25-03-2018 18:40:31

papymouzot
Réponses : 21

Bonjour,

J'ai un message qui vient de s'afficher comme quoi je dois aller à l'atelier pour faire changer les plaquettes de Frein de mon ML W164. Est-ce que c'est facile à faire soi-même ? Est-ce qu'il faut un outillage particulier ? (genre torx grande taille)

Existe-t'il un tuto pour faire cela ?

Merci d'avance

#9 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 18-05-2017 09:07:10

JFJ86 a écrit :

Bonjour

Oui il est plus facile de changer les amortisseurs arrières,  wink  Les amortisseurs et les boudins pneumatiques sont séparés , si tu as besoin des précos de dépose et pose  des amortisseur arrière j'ai besoin du code VIN partie E de la carte gris roll


Sur le devis que j'ai de MB, il ne proposaient que de changer les boudins je crois.. (ressorts pneumatiques ref 1663200325)



mon vin WDC1641221A137414

#10 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 18-05-2017 08:17:20

Ok, ça veut dire que les miens ne vont probablement pas durer longtemps.. smile  Ils sont plus facile à changer à l'AR ?  Il y a un tuto sur le forum ?

#11 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 17-05-2017 19:28:08

Les deux amortisseurs avant, à ce jour les amortisseurs AR semblaient encore OK. Je n'ai pas idée de combien de temps ils vont tenir... une semaine.. un an ...   une idée ?

#12 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 17-05-2017 18:27:51

Et de deux, deux heures aussi pour le second... pour compter 3h chez MB ils ne doivent pas chômer !

#13 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 16-05-2017 19:41:04

Bonsoir, suite aux conseils de mon carrossier j'ai refait une tentative avec un tube de 1,50m (jfj86 avait raison smile ), la voiture posée sur trois morceaux de bastaing,  une clé plate de 24 qui touche le sol pour le blocage et c'est venu, pas facilement, mais c'est venu, faire passer la fourche au dessus du cardan ne fut pas si facile que cela, remonter l'amortisseur neuf fut par contre surprenant de facilité !

Un sur deux de fait... Deux heures de travail environ.

tongue

#14 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 15-05-2017 23:01:44

Bonsoir,

j'ai essayé la clé à chocs, l'écrou de 24 ne voulait rien savoir, j'ai fini par tout remonter. J'irai voir un mécano demain. Je n'ai pas la place de passer un tube de 1m50 ni trop de temps à jouer avec ça, j'ai déjà perdu mon après midi sans que ce soit couronné de succès, ce qui est navrant.  Changer les écrous est une bonne idée.

#15 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 15-05-2017 18:35:38

J'ai bien reçu mes amortisseurs ce matin... Je me suis mis au démontage mais je coince !!  Je n'arrive pas à enlever l'écrou de 24 qui tient la jambe de l'amortisseur sur le triangle. Il est serré incroyablement fort, ouiiiiiinnnnnnn  !!!  Comment avez vous fait ??:|

#16 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 18:16:26

Un message de DHL, je serai livré Lundi matin... reste à voir la météo...

#17 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 14:32:50

Merci pour le relai !   Je ne dois pas aussi enlever un fusible avant de démonter ?

#18 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 14:19:19

Les références sont celles que m'ont donné le shop, j'ai cru comprendre que les AMG ont les suspensions pneumatiques avec ADS d'origine, les mêmes que peuvent avoir un 320 CDI en option. Chez les autres vendus c'est la même chose.

Pour les fonctionnalités; il suffit de lire ce qu'il y a écrit plus haut, je ne vais pas le remettre dix fois. Ce n'est pas moi qui l'ai inventé, c'est dans les FAQ d'Arnott. Sur les pièces qu'ils vendent comme "Neuves" l'amortissement n'est plus contrôlé électroniquement à l'aide des capteurs du véhicule".

#19 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 14:06:27

Par contre... puis-je vous demander quel est le relai / où est le relai du compresseur et quel fusible je dois enlever avant de commencer le démontage ?

Merci d'avance

#20 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 13:45:22

Les commentaires que j'ai donné plus haut our les 2708/2411 s'appliquent aux 2463/2802, c'est tout. Pour celui qui désire conserver les fonctionnalités d'origine de l'ADS vaut mieux prendre les reconditionnés si ils sont disponibles. le souci vient alors du prix et du fait qu'il faut les renvoyer à nos frais pour récupérer les 200€ de caution. Avec les Anglais, le retour est gratuit. J'ai payé environ 1070€ pour les deux amortisseurs avant avec les 200£ de consigne (240€). Je devrais les recevoir début de semaine. Si le temps n'est pas à la pluie je procèderai au changement immédiatement et j'essaierai de faire des photos. Chez MB ils comptent 3h pour changer les deux amortisseurs avant, on va voir combien de temps j'y passe ! roll

#21 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 13:19:25

Pardon, le même commentaire s'applique aux AS-2463 et AS-2802. Si on prend un AS-2802 on perd la gestion électronique de l'amortissement.... Si on prend un AS-2463, on la garde...  il faut creuser un peu pour le trouver, et bien que j'étais décidé à prendre de l'Arnott, cela ne m'a pas plus que le conseiller ne me le précise pas alors que c'est quand même très important..

#22 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 11-05-2017 12:20:49

Bonjour et merci, mais mon souci portait sur les amortisseurs avant smile  J'ai fini par commander des amortisseurs chez air dominance aux UK. Ce sont des amortisseurs d'origine reconditionnés avec boudins neufs. Je n'ai pas aimé qu'un conseiller de chez airmatic-shop me conseille de prendre les suspensions avant "neuves", que c'était les mêmes que les reconditionnées, alors que dans les FAQ ils disent le contraire, on perd simplement l'ADS !!!!  Vas-y, prends pépé pour un con car tu n'as pas les reconditionnés en stock !!  D plus, ils ne "paient" pas le retour des anciens amortisseurs, le coût global reste bien plus élevé. Je ferai un sujet sur le changement une fois reçus...

Arnott Remanufactured Rear Air Assisted Shock AS-2708 (NOT AS-2411) has been carefully remanufactured by Arnott. The shock is tested, cleaned, and then rebuilt with a new air spring, seals and heavy duty crimping rings. While the miles are unknown for the remanufactured unit, it is toughly tested and will support the vehicle's auto leveling capabilities and electronic damping system - just like the original.

Arnott Premium Rear Air Shock AS-2127 is built with a brand new shock damper. Arnott then assembles it with a new air spring, seals and heavy duty crimping rings. Damping in the new shock is custom valved and was engineered to provide an excellent ride. The shock’s damping is not electronically controlled by the vehicle's sensors but the air assisted shock still maintains the vehicle's auto leveling functionality.

#23 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 08-05-2017 18:44:17

Oui Daniel,  cela serait bien, j'avais eu une impression de sérieux au début aussi mais en creusant un peu, ils ne veulent pas dire d'où viennent leurs produits, ce qui est étrange pour des Allemands. Ils offrent un SAV, ce qui est bien, très bien même. Mais ce serait mieux de ne pas en avoir besoin !  Ne pas savoir d'où viennent leurs produit me fait penser de suite à la Chine et il est hors de question d'acheter du Chinois donc hors de question d'acheter chez Aerosus.

Dans mes recherches il me reste pour l'instant:

Airdominance.co.uk qui reconditionnent des suspensions pneumatiques, les prix sont très compétitifs et ils semblent avoir un très bon service,
Airmatic-shop.de qui comme d'autres shop en France vendent des produits reconditionnés et neufs de la marque Arnott mais moins cher et qui semblent aussi avoir un bon service
un fournisseur local pour des Bilstein si-et-seulement-si la charmante dame que j'ai eu au téléphone ne s'est pas trompée dans les références...

#24 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 08-05-2017 12:28:19

Et pour les amortisseurs avant de chez airmatic-shop.de, aucun souci ?  combien a coûté le retour ?

#25 Re : Classe ML W164 » ML 320 et souci avec suspensions Airmatic » 07-05-2017 23:42:53

Merci kienast pour ces informations, le lien vers airmatic-shop.de est très intéressant, les suspensions Arnott me semblent avoir une bonne réputation.

Comment s'est passé le retour de tes vieux amortisseurs vers l'Allemagne ? 

Quel est votre retour d'expérience depuis le changement, avez vous fait un contrôle technique pour valider que après un certain nombre de kms les amortisseurs sont toujours nickels ?

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