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Bonjour yozou91,
merci pour la méthode, mais il s'agit du collecteur d'admission.
Bonne journée.
Bonjour,
j'ai remarqué des suintements d'huile moteur localiser dessous le collecteur d'admission(peut être fendu?). Serait-il possible d'avoir la méthode de dépose?
(vin WDD2120031A026068).
Bonne soirée.
Bonjour,
j'ai remarqué une petite fuite d'huile situé vers le carter d'huile moteur côté droit. Sur ce modèle(WDD2120031A026068), le carter est en deux parties.
N'ayant pas encore localiser la fuite, je souhaiterais connaitre la procédure pour la dépose du carter(la traverse inférieure ne gène pas pour la dépose?).
J'ai également un suintement côté gauche, pas évident à localiser(vers collecteur admission?).
merci pour vos infos.
Bonne journée.
Bonjour,
il s'agit de feux de jour, modèle suivant l'année et la finition(pour ma part courbée,avangarde de 2009).
Bon weekend.
Bonsoir, merci Paulo_99 pour les infos.
Kenavo
Bonjour,
je souhaiterais connaître le type de boite de vitesses sur ma voiture(code vin WDD2120031A026068 ).
Il s'agit de la boite 5 rapports.
Auriez vous la méthode et le type/quantité d'huile,(idem 7 rapports?),le convertisseur possède un bouchon ?
Certaines boites ont des problème d'infiltration d'huile dans le faisceau via la douille, elle est concernée?
Merci pour votre retour.
Bonjour,
petit retour sur ma E250:
-lorsqu'on est garé en pente, il y a un craquement pour passer de P à R(le frein de boite est un blocage mécanique, contrainte en pente).Pour éviter ce phénomène, lorsqu'on se gare, mettre sur N. Ensuite actionner le frein avec la pédale de gauche, mettre le P de la boite. Pour repartir, mettre sur N et ensuite enlever le frein de parking. Dans ce cas,il n'y a aucun craquement.
-pour le 2éme point, je ne sais pas si le véhicule recul avec une forte pente. Le démarrage en cote s'enclenche en freinant plus fortement(fonction hold affiché au tableau de bord).
-pour le bruit,effectivement,il est un peu rauque. Pour mon expérience, il s'amplifie en traction ou en montagne.
Bonne journée.
Bonjour, les conduites d'alimentations sont souvent grasses. A voir éventuellement si le turbo commence à craché un peu d'huile(passage d'huile dans l'admission, jeu dans l'axe).Les consommations restent dans les tolérances constructeurs.
Bonne recherche.
Bonjour, je pense au flector de transmission.
Bonne soirée.
Bonjour, la voiture à finalement finit à la concession. Il s'agissait bien du capteur différentiel.
Bonne soirée.:)
Bonjour,
merci pour les infos.
Bon weekend.
Bonjour,
aujourd'hui, plus de puissance ainsi que le voyant moteur qui apparait. Après passage à la Delphi, défaut P2453 "Entrée du capteur 1 de pression différentielle dans le filtre à particules diesel, signal erroné permanent". Il s'agit du capteur se situant sur la culasse? (coté filtre a air, derrière le moteur).Il y en a 1 seul? Est-il conseillé de remplacé la tuyauterie?
Merci pour vos retours.
Bonne soirée.
Bonsoir, tu as bien raison de la changer, on peux remarquer une certaine faiblesse de la pompe à eau. Sur ma E250,elle a été remplacé 87000KMS.
bonne soirée.
Bonsoir, la pompe à eau à été remplacée sur ma voiture lorsqu'elle avait 90000KMS,en garantie car je possédait le véhicule depuis 1 mois.
Je pense qu'il y a une certaine faiblesse de cette pièce.
Bonne soirée.
Bonjour à tous, je viens d'acquérir ma 2éme Mercedes, une W212 E250,modéle Avantgarde en boite auto. Cela ne va pas être facile de respecter les 80km/H....J'ai possédé auparavant une W211.
Je suis de Bretagne, marié avec 3 enfants (il fallait du coffre!):). Je souhaite profiter de vos expériences et contribuer à votre forum.
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