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#1 Re : Classe E W210 » Voyant SRS allumé » 16-05-2020 18:23:05

Merci de votre réponse .
Je n'ai pas l'intention de gruger en mettant la sécurité en jeu . Shunter n'était peut-être pas le bon terme , il s'agissait de supprimer les connectiques pour brancher ensemble les fils en direct .
Après réflexion et consultations de nombreux posts sur le sujet , j'ai pris rdv dans un garage station Bosch , il semble qu'ils aient de bons résultats sur ce type de problème . Quoi que j'essaie moi-même , il faudrait passer à la valise pour voir si le défaut est corrigé pour le supprimer , et de nombreux garages ne sont pas équipés pour mon véhicule .
Je vais tout de même suivre le conseil du nettoyant contacts avant de l'envoyer , ça pourrait aider .
Je croise les doigts pour que la réparation soit possible sans couter un bras .

#2 Classe E W210 » Voyant SRS allumé » 13-05-2020 17:32:27

Audrey
Réponses : 3

Bonjour,
J'ai un souci sur ma mercedes 220 cdi de 2001. Le témoin SRS reste allumé et elle doit passer sous peu au CT ...
J'ai  démonté le siège passager pour voir si il n'y avait pas un fil endommagé mais rien... J'ai mis un émulateur sur la connectique du détecteur de passager puis je suis allée au garage pour faire supprimer le défaut mais cela n'a pas été possible car la valise indiquait un défaut d'alimentation dans le système d'airbag . Est-ce quelqu'un pourrait m'aider ? Je n'ai pas le schéma électrique qui me permettrai de savoir quels branchements vérifier . On m'a parlé d'une connexion située sous le marchepied , côté conducteur qu'il faudrait shunter ... Merci d'avance pour vos suggestions .

#3 Sprinter 901/902/903/904/905 » Démontage freins à tambour 410d de 91 » 02-04-2019 09:02:08

Audrey
Réponses : 1

Bonjour,
J'ai un 410d boîte manuelle de 1991 qui a le frein arrière droit bloqué . J'aimerais essayer de le débloquer mais je ne suis pas sûre de la procédure pour y accéder . Après avoir enlevé la roue puis défait les boulons du centre pour enlever la cloche , je me retrouve avec un demi arbre et en dessous un système inconnu . Pour ne pas faire de bêtise , j'aimerais avoir l'avis de personnes qui ont déjà démonté sur ce type de véhicule .Merci davance

#4 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 22-06-2018 08:04:26

Merci Tulipemerco .
Les raccords  n'étaient pas démontables , donc tuyau acier coupé un peu après au dremel puis raccord avec collier , riselans pour le faire tenir en suivant la ligne et c'est reparti !
Bilan pour ceux qui seraient confrontés au problème : 2 garages , dont un mercedes qui donnaient la voiture pour morte car devis supérieur à la valeur de la voiture qui est finalement repartie pour un tour pour 23 euros et pas mal d'huile de coude wink

#5 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 19-06-2018 22:09:21

Merci , je vais explorer cette piste , en espérant que les raccords soient accessibles .

#6 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 17-06-2018 20:57:26

Ah OK. Vous voulez dire remplacer le tube rigide par du souple en le logeant : est-ce que ça tiendra la pression et résistera à la corrosivité du liquide hydraulique ?

#7 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 17-06-2018 14:42:57

Tank-1 a écrit :

la plus part de soit disant garage ne veulent plus ce mouillé donc refuse tout.

de nos jour en France plus personne ne " répare " on remplace d'office surtout les consession …
les liquide hydrolique sont très corosif …

donc si rouille y'a personne ne prendra le risque… sa vous coutera moins chère de vous retrouvez une autre mb…

car pour moi sa veux dire


démontage de toute la partie arrière
décapé la tôle
découpé les partie pourrie , refaire des partie propre , souder , apprêter , repeindre , retrouver un correcteur d'assiette, et tout les périphériques …

les mb ont toujours était sensible à la rouille ...

C'est sûr que vu sa côte actuelle , tout réparer coûterait + cher que d'en racheter une . Mais ce n'est pas dans nos projets si on arrive à faire autrement . Juste avant la panne , elle a eu le CT , j'aimerais la prolonger d'au moins 2 ans . Tout le reste va très bien , ça serait un crève-coeur de la vendre une misère pour pièces ...

#8 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 17-06-2018 14:37:07

tulipemerco a écrit :

re
si c'est pourri tu passes a coté sans rien couper et tu fixes le flexible avec des riselans proprement


Qu'entends tu par "tu passes à côté "?

#9 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 16-06-2018 14:45:46

Merci de vos réponses . Je vais explorer ces pistes , cependant ça n'est pas si simple qu'il y paraît , les 2 garages qui l'ont vues refusent de changer uniquement le conduit et préconisent de tout remplacer . Il semblerait que la pièce soit difficile à extraire car elle est mal accessible ( longue et de forme alambiquée ) , il faut défaire les différentes fixations ( et peut-être certaine pièces ) et la rouille rend la tâche périlleuse . Aussi m'a-t-on dit que le démontage était sous réserve de casse....

#11 Re : Classe E W210 » traitement fuite hydraulique retour suspensions arrières » 15-06-2018 20:50:20

Bonjour,
Je retrouve ici la solution à la question que j'ai posté hier dans le forum . Avant d'entreprendre l'opération j'aimerais vous demander quelques renseignements :
-Quels outils avez-vous utilisés pour couper le tuyau ? (sans abimer les autres à côté et en coupant proprement )
-La réparation supporte-t-elle bien la pression ? ( ma voiture est de 2001 et je n'ai que 2 tuyaux ( + les freins  à côté ) , comment savoir si c'est un retour ?)
Comment connaître le diamètre du tuyau ?

Merci beaucoup d'avance ( voiture immobilisée car plus de direction assistée , la fuite était trop importante , devis énoooooorme chez Mercedes qui refuse de faire une réparation et préconise le remplacement de l'ensemble des canalisations hydraulique + freins ...)

#12 Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 14-06-2018 20:59:09

Audrey
Réponses : 15

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème sur le forum .
J'ai une classe e 220 cdi de 2001 sur laquelle il y a une fuite au niveau d'une conduite du circuit de direction . La fuite est située à l'arrière gauche , côté amortisseur , donc sur la partie du circuit qui gère la correction d'assiette . Après être allée chez Mercedes qui dit que trop d'éléments sont corrodés pour démonter et fait devis exorbitant , je me demande si il y a une autre moyen de rétablir la direction assistée ( tout le liquide a coulé ...) . Est-il possible de procéder à une réparation sans enlever la conduite ? Ou bien encore , est-il possible de "boucher" la pompe dans sa partie qui va à l'arrière pour ne garder que la partie direction assistée ( peut-être une idée saugrenue mais pourquoi pas..., je ne sens aucune différence au niveau de la suspension et on peut peut-être se passer de la correction automatique d'assiette).
Je suis en Bretagne et je veux bien faire des frais mais pas des milliers d'euros ...
Merci à ceux qui pourraient me donner une piste

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