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L'idée d'aller dans une autre concession m'a effleuré, mais dans ma région, toutes les concessions appartiennent au même groupe, et pour en avoir testé 3 en tout, elles sont d'un niveau malheureusement équivalent.
Il y aura un courrier pour Mercedes France quoi qu'il en soit pour signaler les manquements sur le dossier.
Pour répondre à StarRoads, j'ai avancé l'argent et l'assurance m'a remboursé (sans franchise). J'imagine que l'idée est de faire intervenir l'assurance sur le dossier ?
Quelques nouvelles du jour : le responsable de l'atelier m'a changé le gros joint noir qu'on voit en photo par un neuf, ça n'améliore pas la situation, l'eau coule fort, en particulier sur le compartiment batterie et vient tomber sur des pièces en métal un peu partout dans le compartiment moteur.
On a essayé sur 3 W176 différentes qui étaient à l'atelier, 2 n'ont aucune coulure, 1 a un goutte à goutte toutes les 2-3 secondes au niveau du faisceau de câble (mais des orifices d'évacuation bien bouchés sur les côtés) bien loin de ce que je subis. Il trouve quand même le moyen de me dire "elles ont toutes le problème, je peux rien faire de plus". Après avoir rétabli les faits et surtout ce que nous venions de voir (à savoir que les autres W176 n'ont pas de problème), il me propose de changer le collecteur de pluie. Il me dit que c'est la dernière action qu'il tentera et que je n'aurais qu'à faire intervenir Mercedes France ensuite. Il propose de me faire ça sans rendez-vous, en 15 minutes (alors qu'il faut démonter les essuie-glaces, des câbles électriques, des capteurs, puis les remonter ???).
Je suis loin d'être un client difficile, j'en suis à mon cinquième A/R à la concession, mais j'ai dû supporter les humeurs de ce monsieur qui cherche à se débarrasser du problème sans vraiment comprendre ce qu'il se passe (c'est malheureusement mon seul interlocuteur).
Vos idées restent donc les bienvenues, car je suis assez pessimiste sur la prochaine intervention.
Je peux ajouter des photos au besoin ! N'hésitez pas.
Bonjour, voilà quelques photos !
D'abord, le "joint" dont je parle en bout de collecteur de pluie, côté moteur, la personne qui m'a reçu la dernière fois l'a démonté/remonté plusieurs fois, il a peut-être souffert :
En rouge, les endroits où ça coule, par en dessous quand il pleut ou que j'arrose le pare-brise avec une bouteille :
Là ça tombe direct sur les câbles :
On voit des traces d'eau séchée sur le capot de batterie :
Et enfin, une vue du collecteur de pluie à un endroit où il a l'air mal replaqué sur le pare-brise (avec un espace de 1mm entre le pare-brise et le plastique) :
J'espère que les photos sont suffisamment parlantes.
Merci pour ton retour sur le collecteur de pluie. Je le vois en effet plaqué sur tous les véhicules qui n'ont pas eu à subir de changement de pare-brise.
Dans mon cas, ça ne coule (heureusement) pas dans l'habitacle, uniquement du collecteur de pluie vers le compartiment moteur. Aucune moquette mouillée, ça reste externe.
Si tu es en IDF, ça me fait un peu loin pour qu'on s'entraide
J'ai fait l'opération il y a 2 mois, j'ai 2 petits trous totalement invisibles si on ne se penche pas pour les voir. Donc je n'ai pas chipoté.
J'en suis à mon 4ème aller-retour à la concession, car depuis l'intervention sur le pare-brise, j'ai de l'eau qui coule dans le compartiment moteur à différents endroits dès qu'il pleut (et ce, uniquement depuis le changement de pare-brise). On est passé de "c'est normal, elles font toutes ça" à une tentative de réparation avec du joint mastic auto, qui n'a fait qu'empirer le problème.
Une partie de l'eau s'écoule bien dans les trous latéraux du collecteur, et tombe au niveau des passages de roue. Mais il y a une partie de l'eau qui stagne au centre du collecteur et qui s'écoule dans le compartiment moteur, à 5 ou 6 endroits différents, dont une partie sur la batterie et les gaines de câbles électriques, ce qui me plait moyennement. En bout de collecteur, côté moteur, il y a une sortie de gros joint souple qui s'emboîte dans le collecteur et qui semble assurer l'étanchéité de l'ensemble.
2 hypothèses (qui ne sont peut-être pas les bonnes) :
- l'espace entre le bord amont du collecteur (déformé au démontage) et le pare-brise laisse passer l'eau en-dessous du collecteur, et elle vient dans le capot moteur
- le joint souple en aval du collecteur s'est déformé au démontage/remontage et ne fait plus son boulot, il laisse passer l'eau
Je suis réellement preneur de votre aide, car je ne peux même plus laisser la voiture dehors.
Pour rappel : classe A W176 200d fascination de Mai 2014.
Merci !
Bonjour,
Nouveau venu dans la communauté, propriétaire d'une A200d pack AMG.
Pas de soucis particuliers pour le moment, je croise les doigts, elle ronronne.
Au plaisir d'échanger sur le forum !
Bonjour à tous,
J'ai fait changer mon pare-brise (suite impact) en concession MB. Le travail m'a semblé correct jusqu'à ce que je remarque un espace important (1 à 2mm) entre le cache plastique qui sert de collecteur de pluie et le pare-brise.
Signalement à la concession, qui me fait revenir. En 2 minutes, la personne qui me prend en charge vient taper du poing tout le long du cache (en partie haute) pour mieux le clipser. C'est mieux, mais il y a toujours un espace, si je verse de l'eau sur le pare-brise, elle coule sous le cache. Sur place, on me dit que ça ne pose pas de problème, l'eau arrivant au même endroit, qu'elle passe au-dessus ou en-dessous.
J'ai comme un doute, surtout qu'en observant d'autres W176, le collecteur semble bien plaqué contre le pare-brise.
Je suis donc preneur de votre avis éclairé avant d'avoir potentiellement une inondation de mon habitacle à la prochaine grosse pluie !
Véhicule : classe A W176 200d fascination de Mai 2014.
Merci.
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