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En effet, ça semble correspondre à votre premier diagnostic. Je vais filmer plus près pour observer ce tremblement de droite vers la gauche.
Voici la vidéo de mon moteur capot ouvert ci-dessous. Du commencement jusqu'à 0:08 sec je démarre et je suis en position P et on constate des petits tremblements, à partir de 0:09 sec, je passe en position D puis j'avance lentement et on constate que les tremblements s'intensifient. Qu'en pensez-vous ?
Merci beaucoup pour votre réponse et votre aide. J'ai suivi vos conseils et effectué le test. En démarrant le moteur avec le capot ouvert, j'ai observé un mouvement prononcé de droite à gauche, de même qu'en position D de la BVA.
Il s'agirait donc d'un silent bloc moteur ou boite ?
J'ai enregistré une vidéo illustrant le comportement du moteur pendant ces phases. Puis-je la poster sur le forum ?
Bonjour
Je possède une Mercedes W203 180 Kompressor équipée d'une boîte automatique. Cette semaine, j'ai remarqué un problème de tremblement lorsque la voiture est à l'arrêt. Ce phénomène se manifeste dès le démarrage en position 'P' et s'aggrave au fil du temps, avec des secousses similaires à des cahots, pouvant même atteindre une secousse importante similaire à un freinage brusque.
Ce problème persiste non seulement en position 'P' à l'arrêt ou au démarrage, mais également en position 'N', et lorsqu'elle est sur le point d'être mise à l'arrêt après une décélération en position 'D'. J'ai observé ponctuellement que ce symptôme s'est manifesté en conduisant aux alentours de 80-100 km/h donc je soupçonne un soucis avec le passage automatique des rapports.
Malheureusement, mes connaissances en mécanique sont plus que limitées, mais je soupçonne que le problème pourrait être lié à la boîte automatique. Je précise que la voiture a été achetée d'occasion, et je ne suis hélas pas au courant de la date de la dernière vidange de la boîte automatique.
Veuillez excuser mes lacunes d'explication et de termes techniques pour décrire mon problème, j'espère que vous me comprendrez.
Merci d'avance !
Effectivement, merci de la précision et désolé de ne pas l'avoir mentionné ! Cela aidera surement des membres ayant le même soucis que moi qui passerait par ici !
Je vais ouvrir une autre discussion pour mon autre problème afin de ne pas faire de HS.
Merci à tous !
Bonjour !
Après utilisation du voltmètre, les valeurs affichées à l'arrêt et en marche, étaient tout à fait normales. Finalement, c'est en faisant se toucher les cosses de la batterie que l'erreur sur l'ordinateur de bord a pu être résolue. Je pense qu'il s'agissait d'un bug électronique où je ne sais quoi...
en tout cas, merci de votre aide !
P.S : J'ai d'autres soucis sur la voiture, dois-je ouvrir un nouveau sujet où puis-je continuer ici ?
Merci à tous ! :D
Bonjour !
Merci pour vos réponses, je vais trouver un voltmètre afin de vérifier cela ! Je vous tiens au courant des résultats
Merci bien !
Bonsoir à tous !
Je sollicite votre aide afin de résoudre le soucis qui m'est apparu sur ma Mercedes ce matin. (Modèle Classe C w203 C200 Kompressor) :
Au bout de 15 minute d'autoroute, le voyant rouge vif "Batterie/Alternateur Allez à l'atelier" s'est allumé. J'ai réussi à terminer mon trajet en modérant ma vitesse et en n'utilisant aucune fonctionnalité électronique.
C'est un voyant auquel j'ai déjà eu affaire par le passé qui m'avait conduit à faire changer mon alternateur (chez Norauto, certes...) il y a 14 mois. Par ailleurs, j'ai également changé la batterie il y a 10 mois.
En ouvrant le capot, je n'ai rien constaté d'anormal, tout semble marcher à vue d'oeil. Malheureusement, dire que je ne m'y connais que très peu en mécanique est un emphémisme...
Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance !
Bonsoir à tous !
Heureux propriétaire d'une Classe C W203 C200 depuis un an et demie, je me rend sur ce forum afin de trouver de l'aider à un petit soucis mécanique ! Je découvre avec plaisir un forum de passionnés de Mercedes, et je suis certain d'être au meilleur endroit pour solliciter de l'aide !
A bientôt sur le forum !
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