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#1 Re : Classe E W210 » E240 i pb segmentations? » 18-09-2018 20:05:48

faut c''est le rôle des segment

l'essence ne coule pas à l'arrêt et heureusement…

il ne doit pas avoir d'essence dans un carter d'huile 

le but du carter est de contenir de L'huile et que de l'huile … afin de L'uberifier les pièces Interne du moteur 

l'huile moteur a également un pouvoir de Détergeant  D'où la  remplacer l'huile à intervalle régulier
.
L'essence est très inflammable .(surtout les vapeur )

donc si l'essence va dans le carter
déjà le niveau augmentera , sera trop fluide

d'un autre coté vu que l'huile est coupé elle ne lubrifiera plus et risque de grippage ou de casse .

pour info quant le moteur tourne elle pu l'essence …

de plus il y à d'autres soucis et ce spedo garage dois assumé sa responsabilité

RDV LE 16/09 pour L'expertise.

#2 Re : Classe E W210 » E240 i pb segmentations? » 17-09-2018 17:55:30

salut

à ce jour j'ai trouver un garage que est d'accord pour me prêter un de leurs pond pour l'expert .

en attendant je bricole ma mazda 6

#3 Re : Classe E W210 » Problème démarrage moteur. » 11-09-2018 19:09:20

il faudrait

vérifier si la pompe à injection est codé ce qui expliquerai quel ne démarre pas

ce n'ai plus l'époque des vieux moteur .

dans ce cas le plus simple est de récupérer tous les boitiers de la donneuse ce que oublie beaucoup de monde .

certain model que j'ai eu . il fallait remplacer le calculateur moteur  , boitier démarrage , naiman et clef avec serrures  - d'autre  le concessionnaire

#4 Re : Classe E W210 » demande d'aide w210 » 09-09-2018 13:51:17

voir les piles de la clef, fusibles / central.
idem pour essuie glace
voir les relais

#5 Re : Classe CLA » Niveau huile élévé » 06-09-2018 10:51:58

froid ou chaud sa ne change pas grand chose !
suffit de respecter quelques règles de base

-1 sol à plat
2 si froid  ras Toutes l'huile sera dans le carter
2* si chaud  laisser le vl au repos le temps que l'huile retourne ce couché .. (dans le carter)

le niveau ce fait en tirant la jauge puis en l'essuyant une première fois puis l'on la remet , la laisse quelques seconde  et la vous tirer votre jauge et relevé le niveau vous essuyer et la remettez.

#6 Re : Classe E W210 » E240 i pb segmentations? » 05-09-2018 21:57:28

Bonsoir

vu que je n'était pas d'accord avec l'accord et pas confiance a ce spedo garage.
j'ai demandé une expertise qui m'à était conseillé…

aujourd'hui j'ai eu l'expert au téléphone pour démarré la démanche.

sa ne sera pas avant octobre "nous avons des délais à respecter". et ma fait savoir que sa ne l'arrangé pas de me faire attendre.

la voiture devra allé sur un pont élévateur car il va tous vérifier ! y compris un échantillon d'huile ;
sa à l'air sérieux.

mais bon suis trop dessus de ce vl et vais en acheté un autre a coté
sa sera une mazda 6 de 05 . 2.0 td 121cv . voiture grélé m'en fou … vu que ici personne ne sait conduire… elle ne craindra plus rien…

j'aime sa ligne et son équipement fournie .

à suivre

et en verra ce qu'on en fait de cette w210

#7 Re : Classe E W210 » E240 i pb segmentations? » 28-07-2018 21:20:10

salut

j'ai eu 1 er raiponce de mon assurance qui prend le relai (assistance juridique)

je vais demander le remboursement de ce véhicule

car les réparation dépassera la valeur de revente et je vois mal le garage payé le remorcage sur 2 x 700km

de plus ce n'ai pas une marque coté … ni qui m'attire

car refaire une segmentation sur moteur en V sa coute chère
de plus a sa s'ajoute
les deux vitres arrière
la transmission qui fait des sienne de temps a autre
et suite à erreur de ma part me suis coincé sur un ban de sable de chez moi une roue était libre et je me suis aperçue que le pont a du jeux dans la roue…

Ce garage est sur la ligne noir.

de plus

dans le courrier envoyé au garage . il a dit a l'assurance qu'il n'y avait rien dans le courrier … hors j'ai envoyé à l'assurance la copie complète du courrier avec la copie du ra … donc il ont pu voir qu'il raconte n'importe quoi.

Depuis ce vl est à l'arrêt .

#8 Re : Classe E W210 » E240 i pb segmentations? » 07-07-2018 10:30:00

toujours pas de réponse du garage (recommandé  ar )
suis en train de faire un autre courrier a mon assurance pour qu'il prenne le relais vu que ce soit disant garage reste muet

#9 Re : Classe E W210 » boite de vitesse » 07-07-2018 10:27:24

1 savoir le km
2 vérifier la tringlerie dans un 1er temps
ensuite
voir si sa débrayé complètement
3 un cdi ce n'ai pas une voiture de sport et ces model sont pas du tout fiable ! que sa soit en C ou E !

#10 Classe E W210 » E240 i pb segmentations? » 29-06-2018 13:11:07

Tank-1
Réponses : 8

Bonjour

il y a deux mois 1/2 j'avais acheté une w210 240 (v6 170) de 99
(dans un garage)
acheté à 237 261 km la elle à 238 900 km

ce matin en vérifiant les niveaux car mon entourage m'avais avertie quel fumé blanc (depuis son achat)

l'huile était fluide (trop) et en approchant le chiffon biere une forte odeur d'essence  donc

vu que c'est du sopalin il ni avait pas d'autres odeur dessus.

j'ai appelé ma mère qui est à coté et lui est re essuyé cette huile sur un autre bout de sopalin et elle confirme.

donc cette voiture est devenue une bombe roulante (a vendre uniquement pour terroriste lol) je n'i touche pas.

une courrier à était envoyer au garage qui me la vendu au prix fort…

j'ai retirer la voiture de la vente car vu que je voulez me reprendre un 4x4 plus adapter a nos chemin.
sa tombe à l'essence (Personne aurait un briqué?)

Franchement j'ai le chat noir avec les voitures!

j'aurai du garder mon mazda tribute v6 (ford usa) 


j'attend la réponse du vendeur vu quel est garantie 3 mois … et que c'est un vice …

de plus après 300 km a son volant en déménageant (donc autoroute) le voyant d'huile m'affiché niveau d'huile bas …
j'ai du acheté un bidon de 2L vu que le niveau était vraiment bas.

#11 Re : VP » mercedes w210 E240 bva5 12cv -2300 Euro » 29-06-2018 12:49:01

A FERMER

J AI DECOUVERT QUE  J AI DE L ESSENCE DANS L HUILE

donc moteur hs

#12 Re : VP » mercedes w210 E240 bva5 12cv -2300 Euro » 28-06-2018 17:43:39

mise à jour

2300 euro

correct vu le model

argus donné pour plus de 3000 euro ! 

la voiture ne me sert plus .
plus d'assurance

si pas vendu d'ici un moi elle finira à la casse

copie coller du vin


VIN:

WDB2100611A932422


WMI / VDS / VIS:
WDB 210061 1A932422   

Manufacturer:

Mercedes-Benz DCAG DAIMLER AG  Mercedes-Benz DCAG DAIMLER AG


Brand:

Mercedes-Benz


Model:

E-CLASS


Region/Plant:

Sindelfingen / Tuscaloosa AL


Check:

1


Year:

2001


Sequential number:

32422


Approx. mileage:

240,718 km


See also 

Get Vehicle Records 









  Additional information on the vehicle:   



Chassis


Sales designation: E240
Order number: 0 9 531 34077
Delivery date: 27 05 1999
Market:  AG,Europe
Production order:

Paint code 1:

744

Equipment:

401A - BLACK FABRIC / ANTHRACITE

Engine no.:

112911 30 487606



Transmission:

722609 01 558832 [transmissionType = GA]


Steering:
 
Front axle 1:




Rear axle 1:




Rear axle 2:



Battery 1:
Fuel cell 1:
Electric motor 1:
   

SA code

059 - AEJ.98/2
249 - INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
423 - 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
500 - OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
533 - SPEAKERS FRONT AND REAR - WITHOUT RADIO
543 - SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
611 - EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
656 - LIGHT ALLOY WHEELS, 10-HOLE
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
809 - [112.9] - 19960618 - AEJ 06/1/M/X
809 - [210] - 19960905 - AEJ 98/1/X
809 - [722.6] - 19960119 - AEJ 06/1/M/X
910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
955 - EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
984 - COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.
400A - FABRIC
744 - DARK BLUE SOFT TOP FABRIC 5010
401A - BLACK FABRIC / ANTHRACITE

#13 Re : Classe E W210 » Fuite de liquide hydraulique sur conduite trouée par la rouille » 17-06-2018 10:47:18

la plus part de soit disant garage ne veulent plus ce mouillé donc refuse tout.

de nos jour en France plus personne ne " répare " on remplace d'office surtout les consession …
les liquide hydrolique sont très corosif …

donc si rouille y'a personne ne prendra le risque… sa vous coutera moins chère de vous retrouvez une autre mb…

car pour moi sa veux dire


démontage de toute la partie arrière
décapé la tôle
découpé les partie pourrie , refaire des partie propre , souder , apprêter , repeindre , retrouver un correcteur d'assiette, et tout les périphériques …

les mb ont toujours était sensible à la rouille ...

#15 Re : Classe E W211 » Perte de puissance ... » 22-05-2018 11:54:03

le pire moteur...
100% pas fiable ... sufit de voir le grand nombre de proprio qui s'en débarasse
la notre est partie à la casse vu la nombre de pb...

la dessus tout est électronique et plus mécanique
les pertes de puissances sont du soit

boitier qui gere la puissance turbo (géométrie variable ) (pb fréquent a beaucoup de marque car boitier sensible au fuite de gasoil )
egr
injection
filtre go
capteur filtre
pompe
alternateur

vu que ces voitures sont électronique... vaut mieux aller chez mb faire un diag .
en plus voyez si votre auto n'a pas eu de rappel .

#16 Re : Classe E W124 » Pas d'essence qui arrive injecteurs... » 22-05-2018 11:45:01

10 ans sans tourner avec de l'essence pourris...

bonjour l'état du système d'injection...

les pompes sont a remplacer d'office... les élément interne doivent être tout craqué, gommé ...

sans compter les injecteurs ... et autres joints de ces système Pointilleux

#17 Re : Classe E W210 » Fumée à froid sur 250TD » 17-05-2018 10:21:09

déjà faudrait voir de quel couleur et opacité

sa peux être

- condamnation (normal) les gas son env. à 600°c et la ligne est froide
- injecteur non révisé de plus de 100 000 km
- pompe foireuse
- consommation d'huile d'eu a eu segmentation qui commence à s'usé ou joint de queue de soupapes usé remède , soit remplacer soit déjà utilisé une viscosité plus épaise

#18 Re : Classe E W123 » Injecteurs » 16-05-2018 18:59:43

env. 30-60€ / injecteur (en tout cas quand j'en fessait )

une tête neuve sa tourne entre  90 et 150€

pour ceux qui possède le matos sa vaux le coup .

mais les nouvelle pompe de tare coute chère , clef , les rondel de cales ... faut vraiment en faire très souvent pour rentabilisé tout sa.

#19 Re : VP » mercedes w210 E240 bva5 12cv -2300 Euro » 16-05-2018 13:08:26

petit up merci

me faudrait un 4x4 car  mare de laisser les ornières au démarrage en sortant de chez moi (asé mou) et trop basse

franchement je n'ai rien fait dessus depuis que je l'est . je pense que c'est la mb la plus fiable que j'ai eu.

elle roule super bien . je roule surtout en mode W qui est économe .
tenue de route elle colle bien la route ou piste ... même avec l'esp désactivé (bien sur ce n'ai pas un v8 ou une 320... )

de plus niveau chauffe ras .

#20 Re : Classe A W169 » Embrayage ou boite ? » 16-05-2018 10:05:27

avec une embrayage hs

tout dépent

la l'embrayage est 'usé' donc le mécanisme fonctionne les vitesse passe mais sa patine et monte dans les tours

quant un mécanisme est hs là la ce corse en générale la buté casse et passe a travers l'embrayage  et sa bloque (sa m'est arrivé sur un rinot mascott)

sur un vielle auto ou le moteur est en ligne (propulsion) et ou le capot fait 2m de long... c'était rapide à remplacer ... (comme le mascott)

apres pour baisser la facture en peux acheter le kit d'embrayage et demandé juste la mo dépose repose (ce que j'avais fait)

pour le tarif

moteur Renault ? 1.5 ou 1.6 pas fiable , mal monté , et qui consomme.
bourré de capteur à arraché

bref ... ces moteur sont monté serré ou il faut désossé la caisse .
de plus selon le garage la MO diffère car libre. un indépendant à 50e la mo ou un mercedes-rennault ou pigot à 100 et 90 e la mo

#22 Re : Classe E W213 » E63S AMG Vidange Differantiel - tres cher....... » 14-05-2018 18:08:51

faudrait regarder la close de garantie c'est marqué dedans si payant ou pas .

une simple vidange de bva chez Chrysler (huile spécifique) sa tourne dans les 450 / 500 euro

faut pas oublier que c'est du Renault heu mercedes du coup en paie la marque

#23 Re : Classe S W220 » Remise en route » 12-05-2018 14:07:28

l'usage de start pilote sa flingue les culasses ...
erreur d'amateur qui peux couté très chère ...

UN MOTEUR DOIT DEMARRE SANS RIEN

pour info

une pompe à essence sa n'aime pas les long arret

donc a remplacer par précaution , idem pour tous les filtres , les fluidesss (ldr ,frein , huile moteur boite etc. )

le calostat ainsi que la pompe à eau + courroie (s) voir durite si poreuse ou dur
vérifier également les tendeur de courroie acc. 

faire tourner la moteur a la main pour actionné la pompe à huile

vérifier les connectiques bobine , sonde , démarreur etc , pour élimé tous faux contact lier a l'oxidation éventuelle

une batterie gros ampère

vérifier l'état des fusible et des cable sous le capot car les ranger aime grignoté tout sa . (sa ma couté une vielle bagnole us ... court circuit a coté du carbu et pouf ...)

Apres la partie frein a remplacé
surtout les plaquettes qui ce vitrifie avec le temps et sa ne freine plus
les disques les nettoyé voir remplacé
les flexible à vérifier

ainsi que les pneu qui en dix ans aurons du être remplacé 2 fois minimum

ensuite faut pas oublier que tous ce est joints ... quant sa reste sans contact du ldr ou l'huile sa ce craque et fini par fuir d'un coup.

donc joint cache culbuteur risque de fuir
joint de culasse sa ne serait pas du luxe (sans jeux de mot)

tout sa ce s'ont des pièces dite d'usure

pour revenir au start pilote

c'est un mélange d'étonnant qui à force va crée des micro fissures puis fissures...

à ne pas n'négligé

les catalyseurs bouché . surtout sur moteur en v les gas refoule vers les culasse et peux les fissuré 

remettre une auto en route demande de la logique et des frais

#24 Re : Classe S W220 » Remise en route » 12-05-2018 09:52:13

Aujourd'hui j'en suis au point ou elle ne parle plus sous star pilote

et deux culasse à remplacer ...

#25 Re : Classe C W202 » [Electricité] - 220D elegance fuite courant » 12-05-2018 09:40:15

salut à prendre en compte également l'alternateur ... défaut récurent .
il à tendance à ce mettre en court circuit et vide la batterie et provoque de mauvais démarrage

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