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#1 Re : Classe A W176 » Start / Stop : quand est-ce que ça charge ? » 07-03-2018 14:42:05

StarRoads a écrit :

D'une part, j'ai de gros doutes sur la réelle économie que peut apporter un S/S au niveau d'un usage quotidien et d'autre part c'est une aberration mécanique.
Au même titre que je respecte un temps de chauffe, je laisse toujours passer un temps plus ou moins long avant de couper le moteur en fonction de la conduite que j'ai eu avant. Cela permet de refroidir et surtout de laisser le temps au turbo de s'arrêter avant de couper toute lubrification.
Bref, la première chose que je fais après avoir démarré le moteur c'est couper le S/S via le bouton au tableau de bord.

Pour le turbo effectivement je déconnecte le S/S après un long parcours sur autoroute en arrivent au péage MAIS (car il y a toujours un "mais") dans les embouteillages est-ce bien prudent de couper le S/S avec une boite auto car dans ce cas le moteur tournant, véhicule à l'arrêt, les disques des deux embrayages sont en contact permanent et s'use non ? et repasser systématiquement en "N" ôte tout interet à la boite auto.

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