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#1 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 13-02-2021 01:17:12

Je n'espère pas ...
D'après le commercial, beaucoup de demande sur de l'hybride ...
Un ami a commandé un GLA essence dans la même concession, on lui a annoncé Avril !

#2 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 12-02-2021 11:47:44

Oui je vais me renseigner, mais de toute facon pas d'urgence ...
on m'annonce un délai pour juillet ! C'est ma déception de la journée !!

#3 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 10-02-2021 01:05:45

Merci pour ta réponse.
Pour l’instant ca risque d’être compliqué de faire installer la borne dans mon parking... il est en location (les joies du stationnement parisien).
Je pense que je profiterai au max de la recharge au bureau et le we si besoin elle rechargera sur les bornes publiques à l’extérieur

#4 Re : Classe GLA H247 » GLA 250e - hybride rechargeable (modèle H247) » 10-02-2021 01:02:34

Haha je me reconnais tellement dans ton histoire, je passe pour un « psychopathe » comme dirait ma femme parce qu’il m’arrive de volontairement provoquer un bruit que j’ai entendu légèrement juste pour savoir d’où ça vient !
Enfin bon, tu as bien raison ce nouveau GLA est un plaisir pour les yeux et la conduite je ne m’arrêterai pas à de potentiels bruits !
Merci pour ta réponse smile

#5 Re : Classe GLA H247 » GLA 250e - hybride rechargeable (modèle H247) » 09-02-2021 19:03:11

Bonsoir amis étoilés

Comme promis, mes retours suite au test de la GLA 250e, il n'y en aura pas pour longtemps...
C'était génial ! La conduite, le moteur, le CONFORT !
j'ai été totalement séduit !!
Je pense que je vais passer ma commande, je finalise ma liste d'option.
S'il y'en a que ca intéresse je pourrais vous partagez ma config smile

Bonne soirée et merci pour votre aide !

#6 Re : Classe GLA H247 » GLA 250e - hybride rechargeable (modèle H247) » 09-02-2021 00:02:09

Bon c’est rassurant, j’ai juste un peu peur d’avoir trop de bruit dans l’habitacle du fait du silence du moteur.
J’ai un essai demain, je vous tiendrais au courant smile

#7 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 09-02-2021 00:00:34

Bonsoir,
On va dire 1/3 ville 1/3 autoroute et 1/3 départementale.
Et recharge juste au bureau au début je n’aurai pas encore de borne à mon domicile

#8 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 08-02-2021 23:40:18

Merci pour ta réponse !
Ce n’est pas tant pour les longues distances que je m’interroge, mais je fais 70km par jour (avaler retour domicile bureau) et j’aurai voulu être sur de pas devoir faire le plein tous les 4 jours big_smile

#9 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 08-02-2021 21:48:36

Merci pour ton retour, ca m’aide déjà bien !
Donc d’après ce que tu me dis on peut faire plus de 450km juste avec le moteur essence.
Avec l’électrique, on pourrait frôler les 500.
J’ai bien compris ?

#10 Re : Classe GLA H247 » Cliquetis / interférence insupportable, fumée blanche pendant manœuvre » 08-02-2021 17:20:17

Salut !
Alors tu as eu du nouveau ?
Je suis preneur de l'info !

orewa a écrit :

bon je vais au SAV ce vendredi, je vous tiens au courant!
pour le claquement c est effectivement dû à l antipatinage je vois le logo qui s allume. C est un peu trop sensible je trouve, je suis en pente a l arret pour m insérer dans une route à 60km/h, je dois etre brusque pour pouvoir le faire rapiquement et là le clong j ai l impression qu un truc va péter tongue

#11 Re : Classe GLA H247 » Les consommations du GLA 250e » 08-02-2021 14:46:41

Hello à tous,

Merci @Oooooops! pour ces éléments, petite question, est ce que tu saurais dire en moyenne combien de KM tu fais avec un plein essence + Electrique (disons en mixte ville + autoroute).

Merci smile

#12 Re : Classe GLA H247 » GLA 250e - hybride rechargeable (modèle H247) » 08-02-2021 14:39:05

Bonjour Oooooops,

Je suis en pleine réflexion pour l'achat d'un GLA et j'hésite entre le 200 ou 250e.
J'aurai voulu avoir ton ressentie sur un point, les bruits de roulage et vibration d'habitacle; est ce qu'avec le silence du moteur electrique cela ne fait pas ressortir tout un tas de bruits "génants" ou autre ?
Comment trouves tu l'isolation des bruits exterieur et mouvement de roulage ?

Merci par avance pour ta réponse et surtout pour tous ces éléments qui vont beaucoup m'aider dans ma prise de décision.

Oooooops! a écrit :

Bonjour,

j'ai pas mal hésité avant de poster ce message, en me disant que faire un retex structuré serait plus facile à exploiter; mais ça serait encore/beaucoup plus long, à écrire pour moi et à lire pour les forumeurs, donc sauf si vraiment vous trouvez ça trop décousu, je livrerai mes impressions au fur et à mesure; aujourd'hui ça concernera ma prise en main et mes 110 premiers kilomètres.
Pour information: véhicule commandé le 8 septembre avec quelques options, livraison au plus tard le 20 décembre sur le bon de commande, mais le vendeur m'avait dit qu'il y avait de très fortes chances que le véhicule puisse arriver fin novembre/début décembre => "quasi-promesse" tenue pour moi, par contre sur un autre forum un participant qui a commandé le même jour que moi doit attendre, probablement jusqu'en janvier 2021 si je me souviens bien.

1) Aspect esthétique
Les photos ne sont pas super, mais après tout je ne fais pas une doc commerciale, et surtout je voulais dire que je suis très content d'avoir choisi l'option "Beige Macchiatto" (pas sûr de l'orthographe) pour la clarté que ça donne à l'habitacle, et même si je sais que ça va être assez salissant.
Je n'aime pas beaucoup le noir extérieur, mais comme je l'ai dit ailleurs j'ai prévu de faire un covering complet (sauf les protections); mais ça devra attendre qu'on ait moins de restrictions de circulation.
En attendant, cliquer sur l'image ci-dessous pour accéder à un petit album. Remarque: cliquer sur une vignette de l'album affiche une photo un peu plus grande, sur laquelle on peut de nouveau cliquer pour l'avoir en taille réelle.
https://www.forum-mercedes.com/img/members/31823/mini_GLA250e_Ext_AVG_thumb.jpg


2) Quelques constats à propos de la BVA

a) même si ça reste supportable et de toute façon beaucoup moins marqué qu'une BM, on sent assez nettement les passages de rapports lors d'une accélération franche; j'ai dit "franche", et pas "pied au plancher", j'ai testé ce que ça donnait de vouloir assez vite me rapprocher de la vitesse de consigne, après un péage, avant d'utiliser la fonction Résume du régulateur de vitesse.
De ce point de vue la DSG de la GTE était nettement plus douce.

b) la boîte dispose de 8 rapports, mais je dirais plutôt 7+1, voire 6+2, car même sur autoroute plane sans vent de face à 132 compteur (129 réels), je n'ai pas vu la 8ème souvent enclenchée. Au passage, quelques éléments sur le régime moteur pour cette vitesse de 129 réels: 1900tr/min en 8ème, 2450 en 7ème et, si je me souviens bien, 3000 en 6ème (là j'ai un doute). À noter au passage que le compte tours numérique manque de précision, car s'il affiche bien 4 chiffres, les 2 derniers sont toujours "00" => j'ai indiqué 2450 parce que l'affichage basculait quasiment en permanence entre 2400 et 2500.
À la même vitesse de 129, la GTE (DSG6) était à 2600 tr/mn en 6ème.

c) utilisation de la BVA en traction uniquement électrique: là il faudra que je teste plus spécifiquement, mais en sortant de la concess sans avoir rien modifié -donc je devais être en mode "C" du Dynamic Select-, j'ai vu s'afficher "D3" -> "D6" et le compte-tours à 0 (donc j'étais bien uniquement en traction électrique). Par contre, en mode "EL", il n'y a que "D", sans n° de rapport engagé => 2 hypothèses:

- si le moteur électrique, intégré à la BVA, est à l'entrée de la chaîne de traction, il est clair qu'il exploite les rapports de la BVA, et très probablement y compris en mode EL même si dans ce cas il ne l'affiche pas.

-par contre s'il est situé dans la boîte mais en sortie de la chaîne de traction, il se peut que les rapports D3, D4, etc, soient présélectionnés pour le cas où une soudaine demande de puissance provoquerait le réveil du thermique, mais que l'entraînement électrique n'exploite pas les différents rapports de boîte

=> si quelqu'un a des infos précises sur la boîte des Mercedes "e", je suis preneur.

3) Distronic (et freinage)

a)Même avec la distance réglée au minimum, je trouve que le véhicule commence à ralentir, lorsqu'il y a un véhicule plus lent devant, bien trop loin dudit véhicule; mais il y a une parade: dès qu'on perçoit le ralentissement provoqué par le Distronic, il suffit de mettre le clignotant, même sans changer de voie tout de suite, pour que le véhicule reprenne sa vitesse de consigne. Donc c'est pas complètement idiot, puisqu'on est censé mettre son clignotant avant de commencer à changer de file; mais je trouve que ça fait quand même mettre le cligno un peu tôt.

b) un constat intéressant, qui va m'amener à parler un peu de freinage.
Roulant à 132 j'arrivais sur un camion qui roulait environ à 80, et une réduction de vitesse à 110 puis 90 était annoncée à cause de travaux. Pour ne pas modifier le réglage du régulateur j'ai simplement utilisé la fonction Cancel; comme le véhicule continuait sur sa lancée bien plus rapide que le camion devant, je m'apprêtais à devoir intervenir pour ne pas toucher le camion, mais j'ai eu la surprise de constater que, bien que la régulation de vitesse ait été déactivée par le Cancel, le véhicule a ralenti, puis freiné, seul sans mon intervention.

Je pense que cette dernière phase n'est pas due au régulateur, mais à la fonction "Assistant de freinage actif", que j'avais laissée activée dans le setup, avec sa valeur standard. Je crois aussi que c'est cette fonction, et son réglage, qui a pu dérouter les essayeurs qui, n'ayant pas l'habitude de l'hybride (et roulant peut-être un peu plus vivement que moi), avaient trouvé le freinage irrégulier/difficile à doser; pour ma part, j'ai trouvé le freinage très bien et tout ce qu'il y a de plus normal pour un hybride, comme lors de mon essai de la A250e en juin.


4) En vrac:

a) il faudra que je vérifie si c'est l'assistant de maintien dans la voie (que je pensais avoir désactivé, mais pourtant il me semble avoir vu son témoin allumé au tdb)(*) ou l'assistant de freinage, mais j'ai eu une (petite) frayeur lorsque en dépassant un camion (au régulateur) le véhicule a soudain bipé (fort) et freiné (assez franchement, mais pas à fond) lorsque j'étais à hauteur de la semi-remorque -et pas très loin de la glissière de sécurité centrale-; je ne sais pas si c'est le camion, ou moi, qui avait fait un écart, entraînant probablement un rapprochement des 2 véhicules, ce qui a dû provoquer cette réaction.
(*) je viens d'avoir l'explication: comme le véhicule est équipé en standard de cet équipement et qu'il est déclaré comme tel auprès des assurances, on ne peut pas le désactiver "définitivement": le conducteur peut désactiver le système -sous sa propre responsabilité => attention à l'expertise en cas d'accident grave-, mais dès qu'on coupe le contact et qu'on le remet le système se réactive forcément.

b) les caméras (AV, AR et latérales ont une très bonne définition et luminosité, encore supérieures à celles, pourtant pas mauvaises, de l'Outlander PHEV => je ne regrette vraiment pas d'avoir tenu à avoir le système de caméra à 360°, même si ça oblige à avoir l'assistant Angle mort, dont je me serais bien passé (et qui finalement amène l'option à 1050€ -sauf sur la version Business Line, où le détecteur d'angle mort est de série-).

c) j'ai appris que à cause d'une directive européenne, a priori liée à une question d'assurance, le Parktronic est désactivé => impossible de laisser le véhicule se garer seul; espère qu'il sera bientôt ré-autorisé... De toute façon, MB y a intérêt, sinon il pourrait être attaqué pour non conformité du produit livré avec les caractéristiques décrites dans le bon de commande.

d) le keyless entry (dispo uniquement dans les packs Premium/Premium Plus) fonctionne bien, sur les 4 portières et le coffre; sur ce dernier on peut assez facilement régler sa course, ce qui est intéressant dans un garage souterrain.

e) le rétro extérieur gauche manque d'amplitude de réglage horizontal.

f) ma plus grosse déception (je m'y attendais un peu, mais pas à ce point: le très mauvais rayon de braquage.
Mon ex-Outlander, qui faisait pourtant 30cm de plus en longueur, avait un diamètre de braquage de 10,6 (ou 10,8?) mètres (11m annoncés pour la Classe A, et 11,40m pour le GLA), qui me permettait de passer sans manœuvre dans une zone de mon garage que hier j'ai eu beaucoup de mal à négocier en 2 fois; heureusement que la caméra 360 était là pour limiter le nombre de manœuvres.

Dsl pour la longueur, la suite au prochain numéro...

#13 Re : Classe A W176 » Mercedes me connect services limités » 12-03-2018 18:13:01

Je n'ai trouvé aucun passage sur la notice d'utilisation expliquant ce message ... tu as vu ca ou ?

#14 Re : Classe A W176 » Mercedes me connect services limités » 12-03-2018 14:28:32

Salut,

Merci pour ta réponse.
Donc a ton avis, pas besoin de m'inquieter ? c'est juste une zone sans couverture ou perturbation atmosphérique ?

#15 Classe A W176 » Mercedes me connect services limités » 12-03-2018 14:04:12

joben
Réponses : 5

Bonjour à tous,

J'ai un message sur l'écran conducteur qui a attiré mon attention ce matin, "Mercedes Me connect Services limités cf. Notice d'utilisation"...
Ca vous dis quelque chose ?

Merci par avance,

Jonathan

#16 Re : Classe A W176 » Apple Car Play » 27-02-2018 12:04:13

Reed_Jr a écrit :

Salut,
J’suis toujours à la recherche d’un dongle dans le sud est .. si jamais ..

Hello, je sais pas si ca peut t'aider, mais je serai vers Lyon a partir de main et jusqu'a vendredi, si tu veux passer je peux prendre le dongleavec moi

#17 Re : Classe A W176 » Activation Carplay / Android Auto via port OBD » 27-02-2018 12:02:26

Philman a écrit :

@Joben : tu crois que pour un souci de vibration, ils vont jouer aux "Experts" sur ton activation Carplay ?
Faut arrêter de psychoter, surtout pour une soluce qui ne pourrait - au pire - que faire sauter une garantie sur l'Audio 20. Et encore...

Ca me rassure ... Merci pour ta réponse !


Ochi a écrit :

Surtout que les soucis de vivrations, tout le monde les a. Et ils vont te dire, comme tout le monde :
"On n'a rien trouvé, peut être changer les pneus. Sinon RAS". Et ... c'est tout

Oui j'ai cru comprendre que c'était assez récurrent sur les Classe A, mais j'en ai deux qui sont insupportables, la plage arrière qui rebondit a chaque dos d’âne ou nid de poule, et le revetement carbone qui m'a l'air d'etre mal collé qui fait des bruits de cliquetis...
Le reste, genre bruit de craquement plastique je pense qu'ils vont m'envoyer bouler...

#18 Re : Classe A W176 » Activation Carplay / Android Auto via port OBD » 27-02-2018 00:24:03

Pour moi ça a fonctionné. D’après ce que j’ai lu il y a 3 conditions :
- avoir le bouton commande vocal sur le volant.
- que la version du système soit NTG5 star 1
- que tu aies deux branchement usb dans l’accoudoir (1 avec le dessin d’une pile qui correspond à un usb qui ne fait que charger et 1 avec un logo de smartphone ou iPod qui sert à transmettre la data et donc fonctionne pour Apple car été Android auto)

Si tu valides ces 3 conditions alors il te faudra que m’en boitirer OBD

#19 Re : Classe A W176 » Activation Carplay / Android Auto via port OBD » 26-02-2018 23:19:01

Oui mais bon j’ai rendez vous le 14 mars pour des petits soucis de vibration dans l’habitacle, j’aimerai bien être préparé ! big_smile

#20 Re : Classe A W176 » Activation Carplay / Android Auto via port OBD » 26-02-2018 21:07:42

Bon petit update, ça a bien fonctionné ! J’ai donc un boîtier dispo dans le 92 pour rendre service smile

Maintenant reste la question de la garantie ?
Est ce que je l’ai perdu en faisant la manip ?

#21 Classe A W176 » Activation Carplay / Android Auto via port OBD » 26-02-2018 12:35:06

joben
Réponses : 16

Bonjour à tous !

J’ai une classe A d'avril 2017 et j’ai vérifié la version de mon système audio, je suis bien en ntg5 star 1.
J'ai donc commander le fameux plug obd sur AliExpress, et d’après ce que je lis, je le branche, j’attends, je le débranche et ça fonctionne, Apple CarPlay et Android auto s’activent! C’est bien ça ?

Aussi, j’ai deux petites craintes:
1) le plug est de mauvaise qualité et l’écran pourrait ne plus fonctionner ? ?
2) est ce qu’il y a un risque pour la garantie ?

Je vous remercie d’avance pour vos réponses !

Jonathan

#22 Re : Classe A W176 » Apple Car Play » 21-02-2018 07:46:37

Bonjour à tous !

Pour être sûr d’avoir bien compris, j’ai une classe A dé avril 2017 et j’ai vérifié la version de mon système audio, je suis bien en ntg5 star 1.
Je viens de me commander le fameux plug obd sur AliExpress, et d’après ce que je lis, je le branche, j’attends, je le débranche et ça fonctionne, Apple CarPlay et Android auto s’activent! C’est bien ça ?

Aussi, j’ai deux petites craintes:
1) le plug est de mauvaise qualité et l’écran pourrait ne plus fonctionner ? ?
2) est ce qu’il y a un risque pour la garantie ?

Je vous remercie d’avance pour vos réponses !

Jonathan

#23 Re : Classe A W176 » Vibrations, Craquement sur ma classe A » 12-02-2018 14:02:15

Salut !
Oui j’ai été en concession le mec m’a gentiment expliqué que c’était normal des bruits sur une voiture et qu’on ne peut rien y faire ...

#24 Re : Classe A W176 » Vibrations, Craquement sur ma classe A » 12-02-2018 02:16:07

Oui c'est ce que je pensais...
Mais du coup, rien a faire ? hmm

#25 Classe A W176 » Vibrations, Craquement sur ma classe A » 06-02-2018 10:44:51

joben
Réponses : 5

Bonjour à tous,

Je fais appel a vos lumières pour m'éclairer sur un petit souci avec ma classe A.

Elle est d'Avril 2017, 9000km, et je me rend compte qu'il y'a énormément de vibrations et craquements de plastique dans l'habitacle.
- Au niveau du tableau de bord (pastique juste au dessus de l'écran entre les deux compteurs)
- Au niveau de l'écran centrale.
- Au niveau des aérations centrales.

Je ne sais pas quoi faire j'essaie de taper dessus mais ca ne change rien lol ... Et oui on ne règle rien avec la violence !

Du coup vous avez peut etre une idée ?

Merci par avance !

Jonathan

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