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#1 Re : Classe ML W164 » Bruit casserole » 15-03-2018 00:10:30

Bonsoir
En ce qui me concerne, j attends de recevoir la chaîne , le tendeur, les poussoirs et les culbuteurs. J espère que cela réglera mon problème de bruit, style tacatac. Je pense que oui car certaines cames n étaient pas au contact du culbuteur.
Je reviens vers vous dans une semaine, le temps de tout recevoir, y compris un Derive chaine

#2 Classe ML W164 » Bruit casserole » 11-03-2018 21:56:12

Konke
Réponses : 3

Bonsoir aux membres du forum,
J avais indiqué dans un ancien post un abominable bruit de casserole provenant du haut moteur gauche ( moteur om642). J ai changé 5/6 injecteurs mais sans effet. Après avoir regardé par le trou de remplissage d huile, je me suis rendu compte que le tendeur de chaîne ne tendait rien, sous entendant que la chaîne s était détendu.
J ai retiré le couvre culbuteurs gauche et je remarque que la distribution n est aps décalée, d une part mais surtout que les culbuteurs  se baladent et ne sont pas au contact des cames . Je me demande si c est une situation normale ou pas. Si ce n est pas normal, cela signifie peut être que les poussoirs hydrauliques sont grippés ce qui expliquerait l bruit de casserole.
Qu en pensez vous?

#3 Classe ML W166 » Distribution om642 » 10-03-2018 09:50:50

Konke
Réponses : 0

Bonjour
Je vais m atteler au changement de la chaîne de distribution sur mon ML car le tendeur touche à peine la glissière.
Pourquoi existe t il des chaînes ouvertes avec maillon a sertir et des chaînes fermées?
Je suppose qu en retirant 1 des 4 pignons, la chaîne fermée doit passer.

#4 Re : Classe ML W164 » numéro injecteur » 04-03-2018 19:03:34

Bonjour
Le moteur tourne normalement. Je pense avoir trouvé le problème. J ai démonté le tendeur de chaîne de distribution pour le contrôler et la j ai vu qu il suintait par le joint donc il n est jamais vraiment en pression. Après remontage, j ai mesuré par le trou du remplissage d huile « de combien il est sorti » afin de savoir si la chaîne est détendue. Du coup, il appuie à peine sur la glissière, ce qui signifie que ma chaîne de distribution est détendue, trop détendue car le tendeur ne parvient plus à pousser sur la glissiere. Je pense que la conséquence est donc un léger décalage de la distribution du côté gauche, ce qui explique qu elle pétarade à mort. J avais écarté cette hypothèse au départ car je n avais pas de bruit de frottement  de la chaîne sur le bloc. Il suffisait juste de vérifier par le trou de remplissage d huile. Tant pis, ça m aura couté 5 injecteurs mais bon...
Par contre, le tendeur est tamponné de 2015, signifiant qu il a deja été changé et ça je ne sais pas pourquoi.
Quelqu’un aurait il une idée du nombre d heures facturées pour le remplacement de la chaîne de distribution, histoire de savoir si je le fais moi-même ou si je sous-traite?

#5 Re : Classe ML W164 » numéro injecteur » 26-02-2018 19:50:27

Bonsoir ludo000,
Merci pour ton retour,
J'ai démonté tous les injecteurs et les ai fait testés. Effectivement, j'en avais 3 qui "pissaient". Au final, j'en ai changé 5 mais j'ai toujours mon bruit de casserole / mitraillette. J'oublie l'idée d'un problème de bielle car le bruit vient du haut et je me demande si je n'aurais pas un problème de poussoir hydraulique pour le coup. Je vais farfouiller sur le net pour chercher les symptômes et essayer de trouver une solution à mon problème. Apparemment, le test à faire consiste à retirer la courroie d'accessoire et à monter à 1000/15000 tours. Si le bruit persiste, cela vient des poussoirs.

#6 Re : Classe ML W164 » numéro injecteur » 20-02-2018 19:18:50

Merci ML63AMG,
J'ai remplacé l'injecteur (275 € neuf dans une station technique Bosch).
Malheureusement, hormis la disparition de la fumée blanche à l'échappement, j'ai toujours un horrible bruit de casserole à l'accélération (même légère). Du coup, je soupçonne un problème de coussinet de bielle même si j'ai l'impression que le bruit vient du haut moteur gauche.
J'ai 2 questions:
Qui aurait le modop de dépose du carter d'huile moteur? Et à votre avis, est-ce qu'une cinquantaine de kilomètres effectués avec un injecteur qui "pisse" suffit à flinguer les coussinets?

#7 Classe ML W164 » numéro injecteur » 13-02-2018 12:02:40

Konke
Réponses : 6

Bonjour aux membres,
Suite à un bruit de casserole dans le moteur 320 CDI, j'ai connecté sur la prise diagnostic le boitier Bluetooth que j'ai acheté avec l'autoradio Android. Du coup, l'application Torque m'affiche injecteur cylindre numéro 2.
Je tente le démontage de l'injecteur en question. Aucun problème, j'en profite pour remercier tous les contributeurs qui donnent des renseignements (identification injecteurs, etc...) très utiles quand on appréhende.
Ma question est la suivante:
on me dit que si je ne remplace pas l'injecteur par un modèle identique au numéro près, le fonctionnement du moteur ne sera pas optimisé et il faudra passer à la valise.
Sur un site de VPC, j'ai la référence suivante:
BOSCH : 0 445 115 063, CRI3-16
MERCEDES-BENZ : 642 070 13 87, A 642 070 13 87

sur mon injecteur, il est écrit 0445 070 027 et A 642 070 plus d'autres trucs.
Tout semble indiquer une compatibilité mais l'un d'entre vous pourrait-il me le confirmer?
Merci

#8 Re : Classe ML W164 » batterie qui se decharge a repetitions » 16-01-2018 09:21:40

Bjr
La batterie accessoire est sous le siège passage.
Le tdb ne doit pas rester allumé, c est une certitude.
À mon sens, il faudrait retirer le fusible qui l alimente et vérifier si la batterie se vide.

#9 Re : Classe ML W164 » Circuit gazole ML w164 » 06-10-2017 23:06:53

Bonsoir
Merci pour la réponse très rapide.
En fait, après recherche la fuite était située sur un retour d injecteur légèrement déboîté, le gazole coulant alors le long des durites jusqu en bas. Hormis la fuite de carburant, les symptômes sont des démarrages plus difficiles et bien évidemment une consommation accrue. Par contre, je me m'explique pas l'apparition de ce problème.
En tout cas, je renouvelle mes remerciements.
A très vite pour d autres questions

#10 Re : Classe ML W164 » Circuit gazole ML w164 » 06-10-2017 09:09:46

Bonjour,
Flûte!
J épluche depuis quelques jours de fond en comble le forum et j'ai bien vu que les présentations étaient les bienvenues...en me disant que c'était normal et voilà que je ne m applique pas la règle! Mdr...
Pour le coup, j'ai assimilé l inscription au forum à la présentation. Peut être que le modérateur pourrait faire un lien vers la partie présentation après l inscription (si possible)...

#11 Présentation des membres » Présentation konke » 06-10-2017 08:38:14

Konke
Réponses : 6

Bonjour a tous,
Je me prénomme Konrad et je viens d acquérir un ML320 cdi de juin 2007.
Jeune quinqua, je me lance dans l achat d un véhicule de 10 ans sans historique et dont le vendeur ne sait pas à qui il l a acheté! Même pas peur, j achete.
Et la, pour l instant, plutôt des bonnes surprises. Entre les options non indiquées ( merci le code VIN) et la découverte du carnet d entretien tamponné jusqu à 205 mkm, tout va bien. J'ai juste quelques petits soucis mais connus à l achat. Concernant la voiture, je suis surpris de disposer des sièges chauffants et du coffre automatique mais pas des retros rabbatables! Curieux premier propriétaire!
Enfin, vous me croiserez plutôt en Seine et Marne et quelques fois dans les 2 Sèvres.
Bien amicalement

#12 Classe ML W164 » Circuit gazole ML w164 » 05-10-2017 22:18:55

Konke
Réponses : 4

Bonsoir
Heureux possesseur d un ML 320 cdi de 2007, je viens de me faire retoquer au contrôle technique pour une fuite de gazole. Après recherche sous la voiture, la fuite semble se situer sur la liaison entre le réservoir et le filtre a gazole en partie basse du moteur au desssus de la plaque de protection.
L un d entre vous aurait il une vue éclatée du circuit d alimentation et éventuellement le modop  pour le démontage?
Merci d avance (wdc1641221A261861)

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