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Ah super donc c'est bien la bonne ! Merci beaucoup !
Bonjour,
Je m'apprête à faire la vidange de ma Classe a 180 CDI, et j'aurais besoin de quelques renseignements. J'ai acheté une huile ELF EVOLUTION TURBO 900 5W40 (ref 194859) qui correspond apparemment au code 229.3 chez MB. Ma voiture date de 2007 et n'est pas équipée de FAP, est-ce que cette huile est la bonne ? Sinon, quelle huile acheter svp ?
J'ai acheté l'huile sur osc*ro car elle était recommandée, mais je me suis renseigné après coup lol... si ce n'est pas la bonne huile j'assume d'avoir fait une bêtise
Merci d'avance !
C'est parfait, merci!
Merci pour tout. Oui c'est dramatique, sur la mienne les plastiques des montants de portes sont cuits, je vais voir si avec un peu d'huile de coude je peux y remédier. J'en profite pour demander si quelqu'un a un plan pour démonter les vérins de hayon. J'en ai acheté des neufs car les miens commençaient à fatiguer!
Merci
C'est super merci beaucoup, y aurait-il des instructions pour démonter cette garniture entière du coup ?
Bonjour, je cherche la ref du joint extérieur de la photo ci-dessous :
C'est le joint du cache juste devant les rétroviseurs extérieurs, où l'on voit le sigle Avantgarde.
Ce serait pour les 2 côtés, il sont très abîmés. Le VIN de la voiture est WDD1690071J384670.
Merci d'avance !
Merci beaucoup !
Bonjour,
Aujourd'hui je suis allé faire laver ma voiture dans une de ces nouvelles stations de lavage automatique, où la voiture est guidée par un tapis roulant à travers plusieurs stations de lavage. En sortant je me suis rendu compte que le tapis de sol avant gauche était trempé, pareil pour le plancher, juste au dessous des pédales. Etant resté dans la voiture, les pieds près des pédales, je n'ai senti aucune eau tomber. J'ai aspiré toute l'eau restante puis j'ai essayé d'en verser dans les conduits d'évacuation près du capot/pare-brise pour voir si je trouvais une fuite, mais je n'ai absolument rien trouvé. La voiture avait passé 4h au soleil avant cela et cela fait 4J qu'il n'a pas plu, je n'ai pas renversé de bouteille ou quoi...
Si quelqu'un a déjà entendu parler de ça et peut me donner un quelconque conseil je suis preneur ! Merci
Je fais remonter le topic au cas où quelqu'un peut m'aider.
La mienne est de 2007, ça peut être ça en effet. Je vais essayer le coup de l'excellium merci !
Ah bloquée à 60° ce n'est pas le cas de la mienne je suis à moitié rassuré !
Bonjour,
Après avoir lu ce topic je me rends compte que j'ai probablement le même problème, notamment vu les symptômes évoqués par titoff (ralenti instable, variations de 50 tours minutes à peu près mais à un rythme élevé). La température moteur dépasse parfois les 80°C cependant, au contraire de ClasseAw169-94, mais c'est quand je suis dans les bouchons sachant aussi que j'habite dans le sud et qu'il fait chaud. Et je ne suis jamais en dessous de 40°C une fois que le moteur a chauffé.
Pensez-vous que ce puisse être le calorstat ? Si oui, quelqu'un peut me donner la ref svp ? Le VIN est WDD1690071J384670.
Merci beaucoup !
Bonjour, je pense parfois entendre aussi ce bruit. J'ai très récemment changé mes amortisseurs et je l'entends moins fréquemment qu'avant. Pour ma part il vient surtout de l'arrière. Je vais changer aussi mes biellettes de barre stabilisatrice étant donné que c'est 10€ par biellette et que les miennes sont très abîmées, mais je ne pense pas que le problème vienne de là. Je ne sais pas quel autre composant de suspension serait capable de faire ce bruit par contre...
Bonjour,
Il y a quelques jours, en tirant la clé du neiman, il y a eu un petit clac et un ressort est sorti du neiman avec le poussoir qui reconnaît la clé. Désolé pour l'explication très mauvaise, voici une photo :
La totalité de ce qui est sorti :
La voiture démarre toujours, mais il faut que je repositionne toute cette assemblée à chaque fois que je démarre, et c'est assez pénible... Est-ce que quelqu'un aurait une idée de comment je pourrais réparer ça ?
Merci d'avance !
Je pense que tu as raison, c'est surtout une impression due au fait que la voiture plonge moins et amortit mieux, et que les amortisseurs n'étaient pas rodés les premiers kilomètres. Je viens de faire un trajet Marseille Lille et tout se passe bien, la voiture a beaucoup moins de roulis, et répond mieux. Je pense que la prochaine étape sera les biellettes de suspension avant dont les caoutchoucs avaient l'air très usés.
Pour ton problème de hauteur je te conseille peut-être de changer les amortisseurs avant tout, j'ai été agréablement surpris personnellement.
PS : je retire ce que j'ai dit, j'ai eu une petite surprise en installant les nouveaux : il y a un cache en plastique attaché aux coupelles par des clips et qui s'installe au niveau de la carrosserie afin de caler l'amortisseur pour le guider (j'enverrai une photo plus tard si besoin). Je ne sais pas s'il était à usage unique ou s'il était très vieux, mais les clips étaient impossibles à enlever sans les casser donc j'en ai cassé la moitié sur chaque cache. Ils n'étaient pas compris dans le paquet des amortisseurs neufs, et il faut à nouveau tout désinstaller si je veux en réinstaller des neufs... donc je me contenterai de ça
PSA : Bien penser à avoir une douille E12 afin de détacher les coupelles de la carrosserie sous le capot ainsi qu'une clé E12 car l'un des boulons est très difficile d'accès.
Bonjour, j'ai enfin changé mes amortisseurs, j'ai choisi des Monroe E7093 à l'avant et E5116 à l'arrière. L'installation a été assez simple, a duré 3h et je n'ai eu aucune mauvaise surprise. Par contre, la différence est incroyable, c'est le jour et la nuit ! La voiture est légèrement plus haute, mais cela ne se voit pas de l'extérieur, ne frotte plus sur les ralentisseurs, elle tient beaucoup mieux dans les virages. Pour 370€ coupelles comprises, l'investissement en vaut vraiment la peine !
Merci à tous pour vos conseils
Bonjour, tout d'abord merci pour le tableau, si je comprends bien c'est pour savoir quels ressorts installer. Je ne compte pas remplacer les ressorts, je vais les réutiliser ils ont l'air en bon état. Cependant je me demandais s'il fallait absolument utiliser une clé dynamométrique afin de resserrer tous les boulons lorsque je changerai les suspensions ou si un serrage avec grande force de levier suffit ? S'il faut en utiliser une, auriez-vous une fiche donnant les forces de serrage d'usine svp ? Je ne suis pas sûr d'où je pourrais trouver ça Merci d'avance
Ok, désolé de devoir t'embêter à nouveau mais aurais-tu les références de ces ressorts stp ?
Merci pour les références ! Les ressorts sont juste à l'avant n'est ce pas ? Est-ce que cela vaut la peine de remplacer les butées d'amortisseur au passage ou non ?
Bonjour,
Je cherche à remplacer les suspensions de ma W169 A180 CDI Avantgarde qui sont fatiguées après 150000km. Il y a actuellement une promotion sur oscaro (-50%) mais le site ne prend pas en compte le pack d'équipement de la voiture (les avantgarde sont plus basses je crois).
Quelqu'un pourrait-il me donner le code des amortisseurs OEM (avant + arrière) sachant que mon VIN est le WDD1690071J384670.
Si je change les amortisseurs, faut-il aussi que je change les ressorts ? SI oui, quelqu'un pourrait-il aussi me donner le code de ces ressorts ?
Merci beaucoup d'avance !
Martin
D'accord, et pour les pièces précisées plus haut, il n'est pas possible de savoir si elles correspondent ?
Bonjour,
Je voulais me renseigner à propos des pièces communes entre une classe a W169 de 2007 et une classe b W245. J'ai trouvé une w245 dont les pièces sont à vendre et j'aurais aimé savoir lesquelles correspondent.
Parmi les pièces qui m'intéresseraient, il y a l'accoudoir central, le pommeau de levier de vitesse d'une BM a 6 vitesses, un autoradio audio20 et des vérins de hayon.
Merci beaucoup par avance.
Bonjour, je possède une w169 A180 CDI de 2007 dont le VIN est WDD1690071J384670. Je commence à me renseigner pour changer mon autoradio audio5 et installer un autoradio audio20, et j'ai rentré mon VIN dans un décodeur afin de me renseigner sur les options de la voiture en détail et je vois que l'une des options est la suivante :
520 - AUDIO 20 RADIO WITH USB INTERFACE NTG5/NTG5.5
Or, je pense avoir un audio5 dans la voiture (pas de bluetooth, pas d'aux, et les photos des audio5 correspondent à ce que j'ai).
Soit je comprends mal l'option soit il y avait un audio20 dans la voiture avant que je ne l'achète d'occasion...
Si quelqu'un peut m'éclairer, j'accepte volontiers !
C'est super merci beaucoup !
Bonjour,
Je dois remplacer mes vérins de coffre qui fatiguent et ne soutiennent presque plus la porte de coffre. Malheureusement je ne sais pas quels vérins choisir, il y a 4 modèles disponibles sur Oscaro mais dont les dimensions varient.
J'ai une A180 CDI Avantgarde de 2007.
Voici les 4 liens si quelqu'un peut m'aider à choisir, ou si vous avez d'autres références n'hésitez pas.
https://track.effiliation.com/servlet/e … 4858-219-p
https://track.effiliation.com/servlet/e … 5110-219-p
https://track.effiliation.com/servlet/e … 2892-219-p
https://track.effiliation.com/servlet/e … 4016-219-p
Le prix diffère aussi beaucoup, je préfèrerais ne pas avoir à choisir ceux à 36 euros pièce, mais s'il le faut ! ^^
Oui et oui, je vais essayer de lever la voiture avec un cric et voir si je trouve quelque chose de pas normal dessous. Je voulais surtout savoir si c'était un problème récurent mais je vais faire ça et je vous tiendrai au courant !