Le forum 100% non officiel et indépendant des passionnés Mercedes-Benz
Vous n'êtes pas identifié(e). Tweet
La spécification MB 229.52 a été principalement adaptée aux véhicules Mercedes-Benz équipés de la technologie diesel BlueTEC ® . Ceux-ci sont équipés de SCR, permettant de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) grâce à l'utilisation d'AdBlue ® . Cela s'applique particulièrement au nouveau moteur diesel six cylindres OM642 répondant à la norme d'émission Euro 6.
Commercialisés par Daimler sous le nom d'« huiles moteur multigrades à faible teneur en SPAsh », les lubrifiants MB 229.52 approuvés doivent offrir une amélioration d'au moins 0,7 % de l'économie de carburant par rapport aux spécifications MB 229.51 et MB 229.31. Pour y parvenir, les lubrifiants doivent avoir des propriétés d'écoulement à froid améliorées pour réduire la friction à l'intérieur du moteur, permettant à l'huile de s'écouler efficacement au démarrage. Cela réduit la consommation de carburant du véhicule en augmentant l'efficacité.
S'appuyant sur la base industrielle de l'ACEA C3, les lubrifiants approuvés selon la spécification d'huile longue durée MB 229.52 sont rétrocompatibles avec les spécifications MB 229.51 et MB 229.31, et conviennent à une gamme de moteurs essence et diesel avec ou sans GPF/DPF.
La spécification MB 229.52 a évolué depuis son lancement, le test Daimler LSPI étant ajouté aux exigences de test des moteurs. Il est également formulé pour aller au-delà de la ligne de base de l’ACEA grâce à :
Tests supplémentaires au banc pour l'oxydation, l'usure et la corrosion
Tests moteur supplémentaires pour l'usure, l'économie de carburant et le pré-allumage à basse vitesse (LSPI)
Limites de test plus strictes pour le moussage, la pompabilité, l'oxydation, les boues, l'usure du diesel et les biocarburants
Notre point de vue
Les lubrifiants MB 229.52 approuvés nécessitent un mélange soigneusement formulé d'additifs, de polymères de performance et d'huiles de base, travaillant en harmonie les uns avec les autres ainsi qu'avec le moteur et le système de post-traitement spécifiques du véhicule. La bonne formulation peut permettre aux spécialistes du marketing pétrolier de commercialiser avec succès les lubrifiants approuvés par MB 229.52.
Pour une analyse plus approfondie des spécifications, consultez le Guide de référence Lubrizol Ready (https://360.lubrizol.com/Resources/Read … gn=RRG2023) , la ressource incontournable de l'industrie pour comprendre les principes et les exigences en matière de performances des carburants et des lubrifiants.
Bonsoir Steve,
J'ai eu ce problème il y a longtemps et tout ce que j'avais fais a l'époque c'est que j'avais changé la petit pompe d'eau qui s'incruste dans le reservoir de liquide de lave glace et mon probleme c'est résolu.
Je te co seil de démonter le reservoir et ainsi tu peux voir d'ou elle vien la fuite.
Dans le coffre tu dois enlever le panneau berical derrière les sièges arrières, la se trouve la batterie.
Bonjour Daniel,
En une journée redecendre complètement !
Moi j'avais ça quand mon amortisseur AVG il avait une fuite, et la encore il descende que la côte avant gauche.
A mon avis elle obstrué par les filtres qui se trouvent a cette endroit la.
Quand vous avez changé les filtres à habitacle derrière fois ?
Bonjour,
Récemment j'ai une mésaventure comme toi. J'ai changé compreseur premier prix chez autodoc, puis je suis allé chez feuvert pour remplissage de gas. Une fois vide fait et chargé en gas, la clime ne marché pas et ils ne savait pas quoi faire les "mecanos". J'ai payé et je suis parti, arrivé chez moi j'ai branché maxiecu et j'ai effacer code défaut. Depuis tout functione nickel.
Bonjour les amis,
Je viens vers vous pour vous demander votre avis.
Vaut t'il la peine d’installer un Récupérateur de Vapeurs d'Huile Moteur sur la Classe S 320 CDI W221.
Je vous merci d'avance pour vos conseilles, et je vous souhaite une excellente soirée.
V.I.N. : WDD2211221A231123
Bonjour les amis,
Comme d'habitude et encore une fois de plus on vient vers vous quand on a besoin vos conseils, on ni pense jamais passer juste pour vous dire coucou
Bon, il y a une semaine environ au feux rouge ma clime pète et je vois une fumé blanche qui s'échappe du moteur. Je m'arrête je regarde et je vois mon courroie a moitié déchire et a côté du compresseur de clim je vois que c'est un peu mouillé.
Pour faire courte, ja démonté compresseur et je commande :
Un compresseur neuf et une bouteille déshydratante. Mais comment je connais pas grande chause en climatisation, je me demande s'il faut que je change encore d'autres pièces, comme par ex. Condenseur de clim ou détenteur de clim ou bien évaporateur de clim ou autre.
Je vous merci d'avance si vous pouvez me donner des conseils.
MB S320Lang w221 de 2008
VIN WDD2211221A231123
Merci pour ta réponse rapide Pierre.
Je veux essayer de trouver ça, avec mon anglais "parfait"
Bonjour Pierre81,
Merci pour ta remarque, en je savais que dois indiquer, mais j'oublier. Dsl vraiment.
Voici nr vin :
WDD2211221A231123
Bonjour les amis,
Je besoin votre aide svp.
Voila, mon compresseur de clim il a rendu l'âme et sur le chemin il a déchiré le courroie et même abîmé la poulie de pompe hydraulique. Du coup j'ai tout démonté et commandé un nouveau compresseur et pompe hydraulique, courroie les galets aussi. Mais je aussi commande la bouteille déshydratante, profiter et changer en même temps que compresseur.
Le souci c'est que je sais pas a quelle endroit se trouve cette bouteille.
Si quelqu'un parmi vous a un schéma pour m'indiquer où elle se trouve, ça me dépannera beaucoup.
J'ai également cherché dans tout les sites des pièces détachées, le kit des joint toriques pour les branchements de durites de climatisation mais je n'ai rien trouvé. J'ai voulu profiter pour changer aussi les joints dans tout le système de climatisation.
En vous remerciant d'avance pour vos réponses, avec mes meilleures salutations.
MB S-320 W221 année 2008
Bonjour iwtoich,
Avez vous résolue le problème de perte de puissance car j'ai exactement le même problème sur ma S320 W221 et c'est depuis des années que me fait ça.
Moi un moment donné on m'a parle de Convertisseur de couple qui se trouve apparemment entre le moteur et boite à vitesse, mais je ne veut pas a me lancer pour changer une pièce assez coûteuse sans être sure que ça vient de la.
Merci d'avance pour votre réponse.
Ok, merci pour tes explications.
Sauf erreur de ma part sur ma voiture il n'y a pas de jauge d'huile de la boîte a vitesse.
J'imagine que je dois contrôler l'huile de retour dans un bidon par exemple ?
Alors la je découvre ta méthode.
Moi simplement je démonté le carter remplacé le filtre et je remplie avec du huile. Puis je fais tourner le moteur changé les vitesse (voiture sur le chandelles) et je laissé couler le trop plain.
C'est tout ce que j'avais fait.
Comment ajouter une photo svp ?
Bonjour 65Twin,
D'abord merci pour votre réponse.
La voiture elle a 277000 km.
Moteur s320 cdi mais je ne pense pas que cela vous demandé.
Voici nr châssis en espérant que cela peut aider: WDD2211221A231123
La boîte à vitesse, oui j'ai vidangé moi même il y a plus d'un an avec crépine (filtre) en espérant que ça va resoudre le problème, mais malheuresement non.
Semaine dernière j'ai changé les bougies d'allumage et j'ai remarque cette pièce (image ci jointe) un peu déchire. Je commandé et j'attend la livrason pour l'échanger. Je sais pas si mon problème peut venir de la.
Bonjour les amis,
Depuis quelques mois (voire années) quand je roule sur autoroute, il m'arrive souvent au alentours de 120-130 km/h il se met en mode sécurité et n'avance pas plus 110-120 km/h.
Si je fais KICK DOWN il change bien les vitesse, compte-tours monte mais pas d'accélération puis au bout de quelle-que centaines de mètres ou kilométrés il reprenne sa puissance normale. Mais cela se répété très souvent a certains jours, et il y a des jours quand je roule je n'ai pas cette phénomène.
Avez vous une idée d'ou peut provenir ce problème ? On m'a parlé de convertiseur de couple, que penses vous svp ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour Fakra
C'est la pièce repère 40 sur le schéma ci-dessous :
MOTEUR S320CDI W221A 005 153 23 28 SONDE TEMPERATURE D'HUILE
Bonjour Pierre81,
et mille merci pour ta réponse si rapide.
Je ne sais pas si cela peut provenir de ce capteur mais je veux changer quand même, car des temps en temps j'ai la perte de puissance et mode degrade. Pas plus de 110 km/h et 3000 tr.
Merci encore
Bonjour les amis,
pouvez vous me dire ou se trouve ce capteur de température d'huile svp.
Apres le passage avec valise maxiecu 2.0, il me marque comme default permanente ce capteur mais je vois pas ou il est situé.
Si quelle que peut mettre une photo, je vous merci d'avance.
MB S320 CDI (W221) de 2008
VIN : WDD2211221A231123
Bien cordialement à vous.
Bonjour les amie, dsl pour ce retard.
Juste pour vous dire que résolu le problème des vitres. En fait c'est la plaque électronique sous les boutons qui été foutue. J'ai commande une d'occas sur eBay et ca a marché de premier coup. Merci de vos conseils et a bientôt.
Bonjour Paulo_99
Mille merci pour info, j'allais commander sans faire attention pour côté droite ou gauche. J'été fixé seulement sur les button et nr de la piece.
Bien vu
Bonjour Pebeo_78
le rapport dis que le contacteur A2218213851 / 7J22 à remplacer, donc je l'ai démonté aujourd'hui et nr correspond bien (photo ci-joint)
Je trouve un identique sur ebay sauf que nr il est un peut different (A2218213751 W221 2006), que pense vous svp. Il va fonctionner sans programmation, ou l faut bien faire une programmation. Ou il ne fonctionnera pas du tout vu que le nr n'est pas le même ?
https://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-S-C … 01&mkevt=1-
Bonjour à tous,
Voila mes derniers nouvelles, aujourd'hui j"ai passe chez concessionaire pour mes vitres et les retros.
Verdict après passage au valise, boitier des portes SAM à rendu lame, court circuit d’après mécano.
Si je suis d'accord, ils command en Allemagne et le tout ça coûte environ 620 euro.
J'ai dis non et je dois payer que la diagnostique 78 euro !!!
Si vous avez des pistes a me donner ou je peux trouver ce fameux boitier mois cher, je suis prennent.
Merci d'avance
Cordialement
Bonjour Pierre81,
Merci pour votre réponse.
Je pense que je veux prendre rendez-vous avec concessionnaire et je vous tiendrais au courent au suite des événements.
Merci pour vos réponses à tous