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J'ai négocié l'achat avec perte de puissance à l’accélération....
Du coup trois orifices d'organes gérant le fonctionnement du turbo étaient déconnectées (voir ma demande https://www.forum-mercedes.com/topic-44 … turbo.html
Mon VIN :VSA638094133173978
Le circuit de dépression raccordé au maître cylindre et reconnecté mais il me manque un dernier conduit disparu....
Retour d'expérience ou connaissance experte de ce circuit serait bien venue
Bonne soirée à tous
J ai pu reconnecter le petit filtre à air au coude avec connecteur jauge à son bout, mais sur le convertisseur de pression de droite, vers quoi doit être connectée la prise OUT
0025401497 ?
Le conduit à disparu et je ne sais pas à quoi il devait être connecter. Il ne me reste plus que ce conduit à raccorder !!
Merci pour les lumières.
Un grand merci pour ce schéma . Le schéma du bas correspond à mon moteur.
Serais tu vers quoi est connecter le conduit 17 ?
Très bonne journée
Bonjour,
Sur mon Vito Marco polo moteur 611, je constate d'un ensemble de durite de mesure de pression à disparu.
Les deux capteurs en question se trouvent derrière la pipe d'admission d'air et comme la photo le moteur il y a un orifice jaune sur le capteur de gauche non raccordé (capteurs à 3 orifices)
et un orifice noir sur le capteur de droite (capteur à 2 orifices)
Voici les photos de ces capteurs
Je cherche à savoir quel orifice doit être connecté à l'élément ci dessous, dont je ne connais pas le nom
Merci pour tout vos retour précieux.
Bonne journée à toous
Bonjour à tous,
Papa d'une petite fille, j'ai 39 ans et je suis du 34. Je suis tout nouveau chez Mercedes et viens de prendre connaissance du forum.
Je viens de faire l'acquisition d'un Vito Marco Polo de 2000 modèle 638 avec moteur 6119805017456 pour partir en week-end avec toute la famille.
Je vais déposer une discussion, sur le raccordement des convertisseurs de pression, car besoin d'information pour reconnecter des petits conduits.
Très bonne journée à tous
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