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#1 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 13-07-2023 17:17:31

Quelques nouvelles.
Comme je suis du genre tétu, j'ai encore essayé de faire une adaptation via un SD connect et le programme Xentry. D'habitude cela fonctionne bien (pour information cette adaptation consiste a passer les rapports dans un plage verte pour le couple et le régime moteur), mais depuis mon problème le bip caractéristique qui valide un passage de vitesse réussi ne se faisait plus entendre. Bref, je n'arrivais pas a apprendre à la boite les passages de vitesses comme auparavant. En fouillant dans les menus, j'ai vu qu'il était possible de remettre à zéros toutes les valeurs d'adaptations. Je l'ai fait et la boite à retrouvé ses petits comme par enchantement. J'ai lu qu'elle s'adaptait en permanence au style de conduite donc tout va bien pour l'instant cool. Cela m'évite une séance de mécanique....
Merci pour l'aide Cheyene wink

#2 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 11-07-2023 07:40:20

Je donnerai des nouvelles, mais comme je n'ai pas trop de temps en ce moment je vais rouler en moto ou twingo. Moins puissant mais moins d'ennuis de boîte lol

#3 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 10-07-2023 09:38:29

Bon je viens d'appeler le spécialiste que tu m'avais indiqué, pour lui ce n'est pas le bloc hydraulique, à 260 000 km il me conseille de changer la boite en échange standard car il pense qu'a ce kilométrage le convertisseur et les embrayages doivent être rincés. Pour lui le remplacement du bloc hydraulique est une perte d'argent !
Le prix de le boite en échange standard dépasse largement le prix de la voiture donc je vais vidanger, inspecter tout cela ouvrir le bloc hydraulique et le nettoyer à moindre frais et si cela ne fonctionne pas cela m'aura couté pas trop cher et un peu de temps.
Je vous tiendrai informé.
Mais avec ces chaleurs dans le sud j'ai pas trop envie de griller au soleil !

#4 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 10-07-2023 09:19:52

Bonjour, et merci, non je n'ai pas trouvé de boite en échange standard mais un corps hydraulique reconditionné à 600 euros avec la platine et les electrovannes. J'ai aussi prévu d'appeller le spécialiste boite que tu m'as conseillé. Merci wink

#5 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 09-07-2023 18:39:28

En fait cheyenne, quand j'ai démonté il y a deux ans le bloc hydraulique pour changer la platine, verifier les electrovannes (en changer certaines par acquis de conscience) correspondants aux passages 2-3 et 3-4 qui fonctionnaient mal, j'ai également monté un kit sonax avec des joints toriques qui devaient assurer une meilleure etanchéité et fluidité des passages de vitesses.
Après remontage une adaptation de la boite et c'était reparti pour un tour.
Lors de ces oprérations, j'ai constaté des microrayures sur des pistons aluminium et dans le bloc hydraulique. J'ai vu que lorsque Sonax reconditionne les blocs hydraulique (aux etats unis) il réalèse le bloc hydraulique et change ces pistons avec des cotes réparations je pense. Si tous les blocs sont reconditionné de la sorte avec en plus des ressorts neuf c'est certainement mieux qu'un nettoyage en profondeur du bloc hydraulique.
Cela dit quite à faire un échange standard du bloc je vais le démonter et voir si une grosse impureté bloque quelque chose. Mais ca j'y crois pas trop. Un cafouillage entre la 1,2,3 avec des difficultés pour retrograder sans messages de pannes faut une grosse impureté ou une pièce qui coulisse mal et bloque un labyrinthe.....
Maintenant ca cafouille tellement que Xentry n'arrive plus à faire l'adaptation.
Je vous tiendrai informé quand j'aurai mis la voiture sur cale pour pouvoir passer dessous:(. Ca aurai été tellement simple avec un pont, mais madame ne veut pas de ca dans son jardin lol

#6 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 08-07-2023 07:42:51

Merci Cheyenne, ton avis me confirme un peu mon pronostic. J'ai déjà démonté dans le passé le bloc hydraulique pour changer la platine et monter des clapets Sonax mais je n'avais pas ouvert le bloc hydraulique de peur de perdre les billes ou faire une mauvaise manipulation. Je pense que je vais opter pour un bloc reconditionné car sur le mien les tiroirs doivent être uses et peut être que les ressorts sont fatigués. Merci, je vous tiendrai informé quand je demonterai tout cela mais pas tout de suite car je n'ai pas trop de temps. Merci, bon weekend et à bientôt cool

#7 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 07-07-2023 17:47:04

J'ai fait la vidange et j'ai une valise mb star chez moi. Donc comme je sèche, j'ai essayé de voir chez Mercedes mais sans grand succès. On paye pour voir comme au Casino lol . Les pistes a part le niveau d'huile la prise boîte la platine s'orientent vers le bloc hydraulique ( que l'on trouve reconditionné en Allemagne) ou plus ennuyeux les embrayages k et théoriquement le k3. Mais comme en séquentiel avec le levier de vitesse je n'ai pas d'accoup, je cherche une personne qui connait ce genre de problème pour savoir si effectivement les symptômes correspondent à un bloc hydraulique défectueux. De toute manière je vais démonter tout ça pour éliminer la prise boîte et vérifier l'état de l'huile mais je ne pense pas que cela vienne de la. Merci Cheyenne

#8 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 07-07-2023 07:35:46

Merci, le souci est qu'à la valise Mercedes je n'ai aucun code panne. Donc a part aller chez Mercedes pour un diagnostic a 264 euros qui je pense débouchera sur un devis a 7000 euros avec remplacement de la boîte (c'était le cas il y a 3 ans), je voulais savoir si ce symptôme pouvait venir du valve body qui n'est pas surveillé électroniquement.

#9 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 06-07-2023 20:57:46

Bon le reset de la boîte ne change rien hélas...

#10 Re : Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 06-07-2023 18:07:35

Merci, la voiture a 260000 km. Je vais essayer de rester la boîte merci.

#11 Classe C W203 » Boite auto qui fait des siennes » 06-07-2023 11:24:07

godjeune
Réponses : 22

Bonjour, possesseur d'une C320 de 2003 j'ai de nouveau un problème de boite auto.
La boite donne des à coup à froid comme à chaud et les vitesses passent mal elle ne retrogade pas comme il faut.
Surtout de 1en 2, 2en trois.
Cependant quand je me sert du levier en séquentiel cela passe bien.
J'ai le bon niveau d'huile, la vidange de boite à moins de 10000km.
La platine à 3ans.
Au diagnostic star je n'ai aucun défaut.

Un connaiseur pourrait il me dire si ce défaut peut provenir du corps de la boite ou bien plutot des embrayage internes.
Merci par avance.

Petite remarque, cela me l'avait déjà fait dans de moindre proportioon et avec la fonction adaptation j'avais remédié au problème mais maintenant cela cafouille tellement que je n'arrive plus à adapter correctement la boite. Les passages de vitesses en adaptation ne sont pas reconnus de manière optimale.

#12 Re : Le café du coin » Les Mercedes et le bio-ethanol » 19-11-2021 15:38:35

zenoxx a écrit :
godjeune a écrit :

Bonjour à tous, petit retour d'expérience sur l'éthanol.
Sur ma c320, je n'ai pas de problème de démarrage, de fonctionnement moteur.
Une surconsommation normale et un démarrage plus difficile à froid.
En revanche, j'ai remarqué que quand je fait de long trajet au régulateur à 100 % d'éthanol, ma boite de vitesse perd ses repère.
Je suis obligé de la reprogrammer en lui faisant un apprentissage.

Bonjour,
Tu constates quoi exactement niveau boite de vitesses ?


En fait après une longue période au régulateur avec 100% d'éthanol, la boite de vitesse "dérive" peu à peu. Le passage des vitesse sur les 4 premier rapports est incohérent (vibrations dans la boite car la vitesse ne s'enclenche pas au bon régime, à-coups au passage de vitesse. Je "pense" qu'il y a un dialogue entre le calculateur moteur et le calculateur boite. La voiture détecte qu'il y à un problème de mélange (car avec la valise Mercedes elle indique bien un enrichissement au delà des valeurs limites).

J'ai mis du temps à comprendre car l'apparition des symptômes ne survient pas immédiatement après un grand trajet. Mais j'ai constaté à plusieurs reprises qu'après de longs trajets au régulateurs (1500 km environ) et puis une utilisation quotidienne de quelques semaines, la boite ne passait plus les vitesses de manière nominale.

Une reprogrammation avec l'outil Mercedes (un copié collé du calculateur et un apprentissage et tout revient dans l'ordre).
Bref, pour l'instant, je roule avec un maximum de 50% d'éthanol (quand j'en trouve smile) et cela fonctionne.

Ma crainte si je monte un dispositif pour rouler à l'éthanol, sera t'il capable d'éviter ce problème de boite ?
C'est juste mon expérience mais si des personnes constatent la même chose cela peut servir.

En revanche sans la valise Mercedes, si on est obligé d'aller chez le concessionnaire et la facture risque d'être salée !
En ce qui me concerne, mon concessionnaire voulait me monter une boite neuve quand je l'ai consulté. (plus cher que le prix de ma voiture).

En conclusion, comme dis l'adage, Bitard inconnu, touche à ton cul. Dans mon cas sur cette voiture j'ai changé la prise boite, la platine boite, le calculateur (trouvé pas cher sur Ebay) pour un problème que j'ai crée. La platine et la prise étant des éléments d'usure ce n'est pas une dépense totalement perdue.
Heureusement sur mes autres voitures essence je n'ai pas eu ces soucis (mais pas de boite auto smile )

#13 Re : Le café du coin » Les Mercedes et le bio-ethanol » 18-11-2021 16:18:00

Bonjour à tous, petit retour d'expérience sur l'éthanol.
Sur ma c320, je n'ai pas de problème de démarrage, de fonctionnement moteur.
Une surconsommation normale et un démarrage plus difficile à froid.
En revanche, j'ai remarqué que quand je fait de long trajet au régulateur à 100 % d'éthanol, ma boite de vitesse perd ses repère.
Je suis obligé de la reprogrammer en lui faisant un apprentissage.

#14 Re : Le café du coin » Les Mercedes et le bio-ethanol » 29-09-2020 18:22:08

Bonjour, possesseur d'une C320 boite auto, je me suis aperçu que quand je roule avec du 100 % éthanol, la voiture fonctionne bien (la partie moteur je veux dire) mais je pense que la boite ne fonctionne plus de manière optimale. Je constate que le passage de vitesse survient à des régimes légèrement supérieur (environ 2000 tours au lieu de 1500).
Quand je passe le star diag, celui ci donne un défaut qui indique que les seuil d'enrichissement normaux sont dépassé sans que j'ai de voyant moteur au tableau de bord.
Donc sans star diag je ne l'aurai pas su. De plus quand je fais de long parcours sur autoroute  (5 ou 6 heures) donc un peu plus vite que sut la nationale, j'ai de temps en temps des ratés quand je suis au régulateur et quand je remonte les rapports depuis un arrêt la boite est de temps en temps cahotique. Ces problèmes se font sentir uniquement quand j'accélère doucement. Si je demande un régime soutenu au démarrage la boite fonctionne parfaitement.
Donc je pense qu'avec une boite auto, le dialogue entre la boite et le moteur tient compte de la quantité d'essence injectée. A 100 % d'ethanol certains paramètres sont hors normes et ca cafouille. C'est en tout cas ce que j'ai remarqué sur ma boite de vitesse. J'ai d'autre vehicule en boite manuelle et je n'ai pas ce genre de problème. Seul un voyant moteur qui signale que l'injection est hors norme. A 50 ù d'éthanol, je n'ai pas ce problème dans la C320. Si mes constatations peuvent vous aider...

#15 Re : Classe C W203 » réchauffeur liquide de refroidissement c320 v6 essence » 25-05-2020 14:56:42

Merci pour cette réponse, il n'est pas derrière le démarreur, mais je ne lai pas encore repéré smile.
Quoi qu'il en soit comme la panne est intermittente je vais déjà tenter de le débrancher une fois que je l'aurais trouvé !
Merci.

#16 Re : Classe C W203 » réchauffeur liquide de refroidissement c320 v6 essence » 25-05-2020 10:16:21

Merci beaucoup pour ta réponse, je n'ai pas la carte grise sous la main j'essaie de le poster ce soir.
Merci smile
Mais j'ai la voiture lol smile
wdb2032641f481083

#17 Classe C W203 » réchauffeur liquide de refroidissement c320 v6 essence » 25-05-2020 08:01:20

godjeune
Réponses : 11

Bonjour, ayant un problème de fuite de courant , je n'arrive pas à savoir si ma c320 essence est équipée d'un réchauffeur de liquide de refroidissement ou si ce sont uniquement les moteurs diesel qui en sont équipés ?
En effet, quand la voiture est stationnée une quinzaine de jours sans rouler la batterie se décharge doucement. Mais pendant le confinement je l'avais débranché et pas de décharge en 2 mois.
Quand j'ai utilisé la pince ampèremétrique il y à quelques temps je n'avais pas de consommation.
Merci par avance.
Guillaume.

#18 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 01-07-2019 13:24:21

Merci Axel pour ces infos, dans mon cas j'avais réglé comme préconisé à chaque fois et revérifié le jeu aux roulement de 1/100 max 2/100 de mm au comparateur comme indiqué dans le manuel, avec des moyeux et roulements neuf et les portées de roulements sur les fusées n'étaient pas marquées. Pour mes freinages, je n'ai jamais effectué de freinage de course j'ai ma moto pour cela wink

Dans mon cas les disques sont voilés avec l'épaisseur d'origine 28mm !  On ne sent même pas l'usure du disque au doigt !

Ce qui me fait encore plus rager c'est que ce week end j'ai vérifié le voile sur une veille Daewoo de 200 000 km avec des vieux disques et que le voile est de 1/100 soit 4/100 de moins que ma w203 !

Comme me dit mon père faut pas freiner comme cela les disques ne se voileront pas ! lol

Mais est il normal de démonter les freins tous les 10 000 km pour tout vérifier sur une voiture à 40 000 euros à la réputation solide .....
Ce n'est pas une voiture de course une w203 !

#19 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 29-06-2019 09:30:11

Bonjour, petit retour après la séance de mécanique de ce matin.

J'ai acheté d'occasion unes fusée avec le moyeu.
j'ai revérifié le voile de mon ancien ensemble moyeu febi avec environ 10 000 KM qui est 1/10 em de mm  et le voile de mon disque qui monté sur ce moyeu est de 2/10 eme de mm.
Le moyeu d'occasion d'origine Mercedes présente un voile de 3/100 de mm à l'extérieur et une fois le disque neuf Brembo installé j'ai un voile maximum de 4/100 de mm sur un tour.

Moralité, j'ai changé mes moyeu pour partir sur du neuf et également parce que les pas de vis des boulons de roue étaient un peu abîmés mais il est certainement un peu responsable du voile de mon disque.
Je vais revérifier à droite avant de remonter le disque neuf si le moyeu Febi récent  présente le même voile

La fusée que je n'ai pas changée car pas tordue, me permet de faire le montage à blanc sur mon établi et de vérifier le voile des pièces avant de les poser sur la voiture !

Je pense également que les étrier fixe sont plus sensibles au voilage.

#20 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 23-06-2019 19:32:56

Ce n'est pas la peine d'incriminer le disque puisque dans mon cas le support du disque est déjà voilé et donc à 10 cm du centre de rotation j'ai 1/10 eme de voile et à 32 cm du centre 3/10 de mm.
Sur la doc bembo, il dise de versifier le voile qui doit être max de 1/10 et si l'on se rapproche de cette valeur il conseille de tourner le disque si  les trous de fixations le permettent.
Je pourrais essayer le week end prochain si j'ai rien d'autre de plus sympa à faire sad

#21 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 23-06-2019 16:46:25

Les clients concernés doivent être furieux ou riches ! sad
Si tous les 10000 km ils faut remplacer disques et plaquettes au tarif Mercedes, c'est pas top pour une voiture à la réputation solide  ! lol

#22 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 23-06-2019 12:15:51

Merci Gramoune, j'ai evidemment bien décapé la portée.
-Lors du premier remplacement de disque la marche était Bosch pour les disques et jurid pour les plaquettes.
- Lors du second remplacement les moyeux étaient neuf febi bilstein donc parfaitement lisse et propre, les plaquettes jurid et les disques ATE
- Le dernier jeu de disques et plaquettes des Brembo.

La première fois et seconde fois j'ai pas vérifié au comparateur lors du montage, mais seulement au démontage et j'ai alors constaté le voilage.
Cette dernière fois j'ai vérifié le voilage au montage des disques et j'ai toujours le même résultat entre 2 et 3/10 de mm sur un tour de disque. Je n'ai démonté qu'un coté mais j'ai les mêmes symptômes des deux coté.

Je ne pense pas que 3 jeu de disques peuvent être voilés dans l'emballage.
J'avais émis cette hypothèse pour le premier jeu et également mis en cause le moyeu bien qu'il n'y avait pas de jeu dans le roulement de roue.
Mais avant de monter les disques neuf je veux trouver pourquoi le moyeu ne tourne pas rond !
Il est vrai que les étriers  de sport fixe doivent être plus sensible au voilage que les étriers flottants.

#23 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 23-06-2019 09:50:10

Merci à tous pour vos réponses.

Mimi92, je n'avais pas vu que c'étais des liens et donc j'ai tous lu ce matin.
C'est désolant d'avoir ces problèmes sur des voitures réputées fiables.....
Dans mon cas je ne pense pas que rectifier un disque neuf va m'avancer car le voile existe déjà sur le moyeu. Car je relève 1/10 de mm sur un tour sur le moyeu.
Comme ils ont 10 000 km ils devraient être hors de cause.

Je vais donc certainement acheter une fusée. Et pour éviter de tout démonter avant d'être sur, je vais faire un montage a blanc sur mon établi. Coincer la fusée dans un étau monter le moyeu dessus et relever le voilage au comparateur si il est présent.

Je vous donnerai des infos si c'est de la que vient le problème mais pas de suite car j'ai pas trop de temps en ce moment.
Pour l'instant, mes disques et plaquettes neuves sont rangés dans le garage, j'ai remonté mes anciens disques et je roule comme cela en évitant les longues décélération douces qui favorisent les vibrations.

Bon weekend et merci
Guillaume.

#24 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 22-06-2019 18:11:35

Moi non mais comme depuis que j'ai la voiture j'ai toujours eu ces problèmes de freins je me dis que le problème étais déjà la avant.
Il faut dire que j'ai été pas mal occupé à réparer la clim, la boite, la centralisation, la ventilation, etc...
j'étais moins embêté avec mes Saab sad
Elle ressemble un peu à ma ducati 1h de ballade et une heure de mécanique lol

J'ai 2 pistes :
- soit les moyeux que j'ai acheté complets pour être sur d'avoir une pièce neuves à les roulements mal posés ce qui me donne le voile de 1/10 de mm sur l'extérieur du moyeu.
- soit la fusée est légèrement tordue et le faux rond vient de l'axe de fusée.

Je voulais savoir si d'autres personnes avaient déjà eu le cas avant de changer les fusées.
Car je vais chez Mercedes à chaque fois que je pose une question il n'ont jamais  rencontré ce problème. lol
Vu le nombre de voitures qu'ils réparent ils doivent connaitre les points faibles non ? hmm lol

#25 Re : Classe C W203 » Fusée Tordue ? » 22-06-2019 16:57:47

Merci pour vos réponses.
Dans mon cas les 3 jeux de disques sont ventilés et assez costaud sur cette version sport (10 kg le disque de frein 2.8 cm d'épaisseur)
Comme j'ai déjà un voilage sur le moyeu il est normal qu'il s’amplifie sur la partie externe du disque.
Je vais attendre et chercher encore pour voir si la fusee est en cause.

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