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#1 Re : Classe A W176 » La Classe A Paris : RDV bimensuel des Franciliens » Hier 09:10:47

Ah dommage c'est le Dimanche matin, flute. J'étais sur Paris le 2 Février, tant pis smile

#2 Re : Classe CLA » cla sb » 14-01-2019 09:21:03

Pour moi (roulant en CLA SB), voici les atouts / inconvénients :

Classe C break
+ habitabilité
+ Confort
- Look de retraité

CLA coupé
+ Le look sportif
+ Entretien d'une classe A (moins cher que la classe C)
- coffre et non hayon
- places arrières pour des enfants ou courts trajets
- suspensions sèches

CLA SB
+ Look sportif et plus jeune qu'un C Break
+ Look (oui encore) caractéristique, la ligne est sans nulle comparaison
+ Le coffre énorme (plus grand que le C Break
+ taille compacte pour tous les jours néanmoins
+ Entretien d'une classe A (moins cher que la classe C)
- Hauteur de toit à l'arrière si plus de 1m80
- suspensions sèches

Faut essayer. Les CLA et C sont faciles à essayer en concession

#3 Re : Classe CLA » .... premiere vue ar new CLA » 10-01-2019 16:52:51

Il va falloir patienter pour avoir la version AMG line sans retouches graphiques.
En tout cas, la version de base... Non merci. Même si, il faut l'avouer, plus jolie que la W177 (extérieurement puisque intérieurement c'est les mêmes)

Un peu peu pour la X118... J'aime bien l'arrière de la C118 mais je ne sais pas ce que ça va donner sur la X118 (CLA 2019 SB).

#4 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 08-01-2019 09:15:40

faut trouver le bon matériel de base pour fabriquer l'outil.
Flegme sur ce coup là (j'avais essayé avec une vieille clef Allen mais pas réussi ou pas forcé assez), d'où l'achat direct de l'outils.

Mais oui, l'outils extracteur n'est rien d'autre qu'une tige de métal tordue aux bons endroits wink

#5 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 04-01-2019 15:27:21

Oui, tu peux fabriquer l'outil.

Perso, j'ai essayé avec une vieille clef Allen + pince multiprise. Mais ne sachant pas si ça marchait ou pas et sur le coup pas envie de m'embêter, je n'ai pas forcé. Mais je pense que ça aurait marché.
Ayant déjà foiré un aérateur et sachant qu'il fallait forcer pas mal, je n'ai pas tenté. Mais ça peut effectivement le faire smile
Il faut pas mal forcé. Donc il faut s'assurer que c'est solide comme système et que ça ne va pas se détordre (sinon risque de râper l'aérateur donc de l’abîmer visuellement)

PS : Malheureusement pour les photos, j'ai rangé mes aérateurs d'origine dans un carton au fond d'un placard de rangement. Donc rapé pour les photos sad

#7 Re : Classe A W176 » Passage au e85 » 04-01-2019 09:54:06

OK, donc avec ce speech, comment expliquez vous que :
Moteur de la 160, 180 et 200 : exactement les même. Le premier sort 102ch, le second 122ch et le dernier 156ch. Les moteurs des 180 et 200 sont-ils dangereux ?
Moteur de la 220 et 250 : exactement les même. L'un sort 184ch l'autre 211ch. Le moteur de la 250 est-il dangereux ?
Moteur 160D et 180D : exactement les même. L'un sort 90ch l'autre 109ch. Le moteur de la 180D est-il dangereux ?
Moteur 200D et 220D : exactement les même. L'un sort 136ch l'autre 177ch. Le moteur de la 220D est-il dangereux ?

Certains véhicules vendus à 75ch font 100ch passés au banc SANS modif. Idem pour des 120ch qui en font 150... Il y aurait donc forcément des casses moteurs et une mise en danger de la part des concessionnaires ???
Reprogrammer un 160 à 156ch, certains crieraient au scandale, qu'il va forcément casser, que c'est risqué etc. alors même que c'est la même chose que le 200 vendu par le constructeur.

Non. Tout ça est du marketing. La reprogrammation a mauvaise réput, pourquoi ?
Simple, bon nombre de bourrins mettent pied au plancher moteur froid ou à peine chaud. Avec ou sans reprogrammation le moteur prend cher. Et si le moteur lâche, on met ça sur le dos de la reprogrammation et non pas de l'âne au volant.

Prenez une A200 vendue 3.000€ plus cher qu'une A180. Pourquoi ? Parce que Mercedes a injecté une bride dans le calculateur. Mercedes prend le moteur de la 200, fait baisser la puissance pour vendre le 180 et au passage monte le prix du 200 (qui lui n'a pas changé).
Tout bénéf pour lui (idem chez tous les constructeurs). Normal qu'ils ne voient pas d'un bon oeil les reprogrammations. Si tous le monde passait par la reprogrammation, adieu le downsizing et donc adieu à une grosse marge financière...

Donc une reprogrammation faite chez un pro et où le véhicule n'est pas maltraité avant / après modification, pas de soucis.
Un véhicule, reprogrammation ou pas, dans lequel on tape dedans à froid ou en maltraitant la boite par exemple aura de toute façon plus de risque d'être un véhicule à problème.

Un stage 1, c'est sans modifications. Si tu veux plus de puissance, c'est stage 2 ou 3. Avec des pièces à changer pour le cout.
Après, il faut rester raisonnable et dans les limites possibles lors de la reprogrammation sans aller dans des délire à la recherche de la limite.

Comparer la reprogrammation d'un véhicule de série destiné à la route et un moteur de F1 est une aberration.
On ne peut pas comparer un moteur de F1 qui est unique, qui fleurte avec les limites physiques, où chaque cheval gagné a son importance, où chaque gramme de moins est calculé, où chaque pièce est fabriquée spécialement. Ce n'est pas possible ce comparatif. Autant dire "bah, les F1 arrivent à aller à 300 km/h, donc je peux reprogrammer ma twingo à 600ch pour aller à 250, il y a de la marge". ça revient au même que de dire qu'un moteur vendu 122 ch ne supportera pas physiquement 123ch. Les constructeurs ne sont pas aussi bêtes quand même (cf les véhicules qui sortent bien plus de puissances que ce pourquoi ils sont vendus).

La repro fera encore longtemps débat. Le principal gagnant en sera les fabriquants qui vous vendront encore longtemps des downsizing au prix du moteur original et des moteurs originaux plus cher parce qu'il y a une version downsizé de ce moteur.
ça reste un secret de polichinelle tout ça, mais où les enjeux financier sont importants pour les constructeurs.

Autre histoire perso. Je m'étais renseigné pour une Audi S3. En parlant de reprogrammation, le vendeur m'a dit que ce n'était pas bon, peu importe le moteur bla bla bla, qu'il y avait la RS3 si besoin, bla bla bla.
2 mois après, même concession, même vendeur mais pour une RS3. En parlant de reprogrammation, le vendeur m'a indiqué des enseignes pour le faire. Et que sur véhicule neuf ils pouvaient y emmener le véhicule avant livraison...
Pourquoi ?
Sur une S3, ils peuvent vendre une RS3 plus puissante donc la repro peut leur faire vendre une S3 au lieu d'une RS3 et donc ils peuvent perdre la marge d'une RS3.
Sur une RS3, il n'y a pas de moteur supérieur sur ce segment. Proposer une reprogrammation peut faire gagner une vente et éviter que le client ne parte à la concurrence.
Je cite Audi parce que c'est du vécu, mais c'est valable pour tous les constructeurs.

#8 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 03-01-2019 14:51:34

Fait le en plusieurs étapes.
Si tu as les outils pour déclipser, tu teste et si tu arrive à virer les aérateurs, c'est parti smile
Super facile avec les outils, tu met la tige dans le trou, tu pose une main sur la moitié haute de l'aérateur (ça part d'un coup, donc pour éviter que l'aérateur ne s'abîme en tombant) et tu tire avec une l'autre main sur l'outil.

20€ les outils quand même. Mais vu la galère et le risque de casse d'un aérateur, je ne regrette pas du tout. Maintenant si je dois virer un aérateur (pour passer un câble ou comme récemment pour scotcher un câble qui vibrait derrière mon autoradio), plus de stress smile

Mais sinon, franchement juste les tours peuvent se changer.
Je te fais des photos ce soir pour te montrer le système.

#9 Re : Classe A W176 » NTG w176 » 03-01-2019 09:28:10

Me semble que l'accès à ce paramétre n'est dispo que sur NTG 5.1
Si tu est en NTG 4.x ou NTG 5.2 tu n'as pas ce menu et l'info du NTG n'est pas dispo.

Déjà, si au niveau de la radio, tu as un affichage similaire à ça :
HTB1vXQOiDqWBKNjSZFxq6ApLpXa7.jpg
Tu es en NTG 4.x

Si tu as un affichage qui ressemble à ça :
HTB1stWOyeOSBuNjy0Fdq6zDnVXaG.jpg
Tu es en NTG 5.x
Si en plus tu as accès au menu de Lefty, tu es en NTG 5.1. Sinon Tu es en NTG 5.2


Vu l'année de ton véhicule, tu as de fortes chance d'être en NTG 4.x

#10 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 03-01-2019 09:20:24

Moi je les ai commandé sur Kunzmann.
https://www.kunzmann.de/shop/de/fahrzeu … iginal.htm

Mais ça doit exister ailleurs.

Et oui, le contour (bague noire brillante + bague rouge + bague noire matte) peut se déclipser.
Je ne compreds pas pourquoi ce n'est pas vendu séparément d'ailleurs.

Sinon tu as juste les bagues intérieur qui peuvent se changer également.
Exemple : http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476 … 2280042975

#11 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 01-01-2019 19:25:14

Bonjour Lefty,

Sur pas mal de posts / groupes, tu trouveras certains posts qui disent qu'il suffit de passer un câble et de tirer. C'est une méthode très risqué qui peut casser l'aérateur (j'en ai perdu un qui a cassé avec cette méthode).
Donc je ne conseille pas cette méthode pour cette raison. J'ai acheté des extracteurs et c'est nettement plus facile et sûr.

La méthode du câble dans l'aérateur peut fonctionner à moindre cout. Faut juste savoir qu'il y a un risque de casser son aérateur.

Sinon c'est ultra simple avec un extracteur.

Si c'est juste la couleur de tes extracteurs que tu veux changer (le gris par du rouge et noir par exemple), pas besoin de démonter les aérateurs. Il suffit de tourner la bague de chaque aérateur dans le sens anti horaires et les placer sur les nouveaux. Tout simplement.

#12 Re : Classe CLA » [Tuto] : Android 10.25 NTG 5 4Go RAM / 64 Go ROM » 31-12-2018 11:25:15

@snatch62 : Il y a plusieurs version selon le modèle choisi. Donc peut être normal
La version que j'ai est la V3.0 (4Go de RAM) : https://www.carlife-mall.net/product/10 … -is-frame/

Tu as peut être la V2.0 (2Go de RAM) : https://www.carlife-mall.net/product/10 … cla-gla-g/

#13 Re : Classe CLA » [Tuto] : Android 10.25 NTG 5 4Go RAM / 64 Go ROM » 25-12-2018 00:27:16

le prix varie de 400€ (1Go de RAM / 32 GO de ROM) à 600€ (4Go de RAM, 64GO de ROM)

#14 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 24-12-2018 18:35:11

Je suis faignant au quotidien. Et waze m'est indispensable. Un peu marre de devoir sortir mon téléphone de ma poche, le mettre sur son support et le brancher si long trajet (le lancement de spotify et waze étaient déjà automatisé en fonction de connecté en BT au comand => on lance spotify, si en plus on est en charge, on lance waze automatiquement. Même chose pour fermer tout ça).

Bref, j'ai sauté le pas en voyant certaines vidéos assez fluides et quelques retours. Les bugs, ça c'est normal et il y en a. Faut savoir soit faire avec, soit les contourner. Faut aimer bidouiller et connaitre un minimum l'informatique.
Pour l'installation, je savais que j'allais galérer vu les retours qu'il y a sur le net.

#15 Re : Classe CLA » [Tuto] : Android 10.25 NTG 5 4Go RAM / 64 Go ROM » 24-12-2018 18:32:01

@gillesh71 : Merci, j'avoue avoir bien galérer. Je galère, donc j'aide si besoin (et au pire ça fera un tuto référencé en Français, il y en a très peu)

@DaddyKool : les images sont hébergées sur mon site perso. ça fait 8 ans que je gère l'hébergement et j'ai 3 sites dessus donc ça ne devrait pas finir de si tôt smile
Mais au moins j'en contrôle le contenu moi même. Donc je préfère smile

@dauphin056 : chaque voiture est différente. Mais selon les vendeurs c'est du plug'n play. Il n'y a pas de notice et il faut donc se débrouiller. Ce tuto prouve que ce n'est pas du plug'n play et pas si facile que ça...

@ErgoAMG : sur aliexpress. Il faut savoir que de toute façon il n'y a que 2 fabricants chinois (2 interfaces différentes). Le reste ne sont juste que des revendeurs. Perso j'ai pris l'interface de carlife-mall. Plutôt simple et ça fait longtemps qu'ils en produisent donc ça le fait. Attention néamoins à la quantité de RAM. Idéalement il faut 3Go. 2 Go est le minimum. 1Go pas suffisant. Le système sans rien chargé est à 850Mo. Avec Waze, spotify et diverses applis, je dépasse tout le temps les 1.2Go de RAM utilisées. Donc c'est 2Go de RAM MINI

#16 Classe CLA » [Tuto] : Android 10.25 NTG 5 4Go RAM / 64 Go ROM » 24-12-2018 13:29:08

Ochi
Réponses : 12

Installation de l'écran Android 10.25", 4G RAM 64 Go ROM

Sur ClA SB 250 sport Juillet 2015, comand online NTG 5.2
Devant le peu de tuto sur internet (beaucoup galèrent sans l'admettre, ont des soucis ou passent au final par un pro), voici le tuto complet de mon installation.

20181223%2010_00_00.jpg

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20181223%2010_00_03.jpg


Outils utilisés :

  • Tournevis multifonction (plat + torx)

  • Extracteur d'aérateur

  • tissu (pour protéger le passage centrale)

  • éclairage (ou LED de votre smartphone)

  • tige aimantée (non obligatoire, pour éviter qu'une vis ne tombe derrière la console)

  • Commencer par enlever les 2 aérateurs centraux

2018-12-20%2000_00_00.jpg
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Je ne saurais que vous conseiller d'acheter ou de trouver un outils extracteur. Si vous utilisez la technique du câble dans l'aérateur, sachez que vous avez 1 chance sur 2 de casser votre aérateur.
L'outil se trouve à 20€ sur internet.
Vous placez l'outils dans l'aérateur, il y a une fente, et vous tirez légérement de biais (posez votre autre main sur l'aérateur pour éviter sa chute)

  • FACULTATIF : je conseille d'enlever les 3 aérateurs centraux plus la planche de bord (il y a une vis qui retiens la planche de bord dans l'aérateur central de droite, il faut l'enlever puis la planche de bord s'enlève en tirant dessus pour la déclipser)

Cela pour travailler au rangement des câbles sans abîmer cette planche de bord. Pas obligatoire, mais sécurisant pour la suite. ça vous prend 5min de plus pour un travail soigné.

  • Dévisser l'écran

On passe à l'écran d'origine. Vous trouverez 2 vis derrière l'écran. Ces dernière sont cachées par des caches.
Avec un outil plastique (ou un petit tournevis plat), déclipser ces caches (flèches rouges) puis enlever les 2 vis qu'ils cachaient (ronds rouges)

2018-12-20%2000_00_02.jpg

Ceci fait, tire l'écran vers le haut et basculer le vers l'avant

  • Détacher l'écran

Détachant l'écran en appuyant sur les 2 verrous plastique (ronds rouges) avec les doigts ça doit passer juste en pincer les plastiques bleus et en tirant sur les câbles (pas trop fort)

2018-12-20%2000_00_03.jpg

  • Suppression du cache esthétique

tirer sur le cache derrière l'écran. Ce dernier est juste clipsé

2018-12-20%2000_00_04.jpg

  • Enlever le cache câble d'écran

Il y a 3 vis à enlever (ronds rouges). Pour celle du centre, attention à ne pas la laisser tomber. Vous pouvez utiliser une tige aimantée au besoin.

2018-12-20%2000_00_05.jpg

ATTENTION quand vous enlevez ce cache. Si vous n'avez pas enlever la planche de bord cette dernière coincera sur le bord (rond rouge). Vous pouvez appuyez légèrement sur la planche de bord et sortir le cache d'un coté. Faites de même de l'autre coté.

2018-12-20%2000_00_06.jpg

  • Sortir l'autoradio

On revient à l'autoradio. Dans les aérateurs centraux de gauche et de droite, vous trouverez 2 vis (rond rouge). Dévissez les toutes les 2 (utilisez une tige aimantées si vous voulez les enlever, sinon vous pouvez laisser la vis comme ça, mais risque qu'elle tombe).

2018-12-20%2000_00_07.jpg

Une fois les 2 vis enelvées, passez un doigt dans chaque aérateur et tirez de chaque coté sur le support de la vis (pas besoin de forcer, simplement en replier les doigts vous sentirez la tige bouger et l'autoradio sortir)
Une fois l'autoradio sorti de son logement de 1cm, vous le tirez vers vous de 2cms supplémentaires, pas plus !

  • Débranchez l'alimentation de l'autoradio

Avant de complétement sortir l'autoradio, déclipsez le câble sur la droite de l'autoradio (rond rouge) puis sortez l'autoradio suffisemmant pour accéder à la façade arrière

2018-12-20%2000_00_08.jpg

  • Préparation des connexions

Enelever le câble principale de la façade arrière de l'autoradio en soulevant la languette (fèche rouge)

2018-12-20%2000_00_09.jpg

  • SELON VEHICULE : câbles optiques

Sur mon CLA, l'audio passe par 2 câbles optiques. Il faut déclipser ces 2 câbles (rond vert, c'est les câbles orange avec des protections roses) pour les rebrancher sur le nouveau câblage.

2018-12-20%2000_00_09.jpg

ATTENTION, câbles optiques, il ne faut ni les pincer, ni les tordre !!!
Pour enlever ces câbles, il faut tirer la languette plastique (flèche vertes) suffisemmant pour que le bloc des 2 câbles puisse s'enlever.
Il vous faudra également couper un peu du scotch de protection noir pour laisser du mou aux câbles optiques et par lea suite pouvoir ranger les câblages.
Une fois ce connecteur enlever, le replacer sur la nouvelle connectique comme suit (le rond orange est la connectique d'origine, la flèche orange indique la nouvelle position dans le nouveau câblage):

1.jpg

  • Brancher le gros bloc de la connectique d'origine (que l'on vient d'enlever) dans la connectique femelle du cablage fourni avec l'écran Android. Puis brancher le cable mâle dans la façade arrière de l'autoradio

  • Connectique affichage d'origine

Branchez le câble de la nouvelle connectique sur la fiche bleue d'origine (rond rouge)

2018-12-20%2000_00_09.jpg

  • Sortie son Android : 2 possibilités

-- Si vous n'avez pas d'entrée AUX (prise jack + menu Aux sur l'interface d'origine Mercedes) : Faites le branchement suivant :
Branchez le fil rouge du boitier Bluetooth fourni avec l'écran android au câble rouge (rond rouge du bas)
Prenez le câble jack fourni avec l'écran android. Branchez le câble Jack mâle au port jack femelle du boitier Bluetooth et les 2 prises RCA blanches et rouges au câblage du nouvel écran.
Vous devriez avoir les ronds rouges suivants :
2018-12-20%2000_00_11.jpg
Pour savoir si ça marche, quand vous allumerez le contact, la led du boitier doit clignoter en rouge
-- Si vous avez une prise Aux, faites le branchement suivant :
Prenez le câble jack fourni avec l'écran android. Branchez les 2 prises RCA blanches et rouges au câblage du nouvel écran et le port Jack au port jack de votre véhicule.
Le boitier Bluetooth ne vous servira pas.

  • Branchement du haut parleur (FACULTATIF)

Branchez le haut parleur à la prise blanche (rond vert)

2018-12-20%2000_00_11.jpg

  • sortie câbles USB et Aux

Je vous conseille de sortir les câbles USB femelle (du nouveau câblage) aux pieds du passager (flèche verte) ainsi que le boitier Bluetooth

2018-12-20%2000_00_11.jpg

  • Branchement de l'écran

brancher l'écran avec les 2 blocs de cables blancs, les 2 antennes wifi (fiches brillantes métalliques) et l'antenne GPS (fiche dorée métallique)

  • Testez avant de remonter quoi que ce soit !

-- Paramétrage CANBUS
Allez sur l'icone 2.png puis appuyez 10 secondes sur le menu 3.png.
Un menu secret (et pourtant indispensable, débile...) va apparaitre.
Appuyez sur 4.png.
Votre affichage doit être équivalant à ça :

2018-12-20%2000_00_12.jpg

Si les 2 lettres en rouge sont "KF" ou "AF" ou "CF", vous êtes bons. Sinon il y a un soucis et le branchement n'est pas bon.
-- Paramétrage de l'audio Android en BLuetooth (Si vous n'avez pas d'entrée AUX)
Dans le menu Android, allez sur https://greenlog.fr/_GREENLOG/_include/ … /doc/2.png
Appuyez sur 3.png pendant 10 secondes puis sur 6.png
Sélectionnez "BT" dans "Factory head Unit" (rond rouge)

2018-12-20%2000_00_13.jpg

Revenez à l'accueil Android et appuyez sur "NTG Mode" pour revenir au menu Mercedes OEM.
Allez dans le menu "média" > "Options" > "Connection via application Audio"
Vous aurez l'écran suivant.

2018-12-20%2000_00_14.jpg

Appuyez et restez appuyé sur le bouton du boitier Bluetooth (flèche rouge). La led du boitier (rond rouge) va alors clignoter rapidement et l'écran va afficher un code et un choix "oui non". Relachez le bouton du boitier et à l'aide de la molette OEM, validez le "Oui" à l'écran.
La led du boitier bluetooth va s'allumer fixe, l'écran Android est alors connecté en Bluetooth pour l'audio.
-- Lancez dans l'écran Android, une musique (il y en a par défaut) sinon allez sur Youtube. Afin de tester le son qui doit sortir par les hauts parleurs d ela voiture.
-- Configuration de la caméra de recul
Dans les menus Android, il faut faut choisir l'option suivante :
11.png
Mettez également le "time" en dessous à 10 secondes pour garder à l'écran la caméra de recul affichée pendant les créaneaux

  • Connexion internet android

La connection internet sur l'écran Android ne se fait que en Wifi. paramétrez votre téléphone pour qu'il fasse point d'accès (l'application Tasker peut vous permettre d'activer / désactiver automatiquement le point d'accès quand vous êtes connectés en bluetooth à l'autoradio Mercedes)

  • Cachez les câbles

Pour les câbles derrière l'autoradio, le boitier bleu peut être mis au dessus de la cage de l'autoradio (en passant par le fond) et le bloc noir (celui qui eétait à la base connecté à l'arrière de l'autoradio) peut être ranger sous la cage de l'autoradio.
L'autoradio est difficile à remettre en place. Ne pas trop forcer.
-- Penser à remettre en avant les 2 languettes (cf) qui doivent s'enclencher dans l'autoradio sinon ça bloquera.
-- Penser au câble blanc d'alimentation de l'autoradio qu'il faut reclipser avant d'enfoncer l'autoradio dans son logement (cf)

  • Tour remonter

Remonter le tout en cachant les câbles.
-- Antennes wifi : je les ai mises de chaque coté de l'écran. derrière le cache du tableau de bord (sous le cuir). ça passe très bien et le cablage en trop aussi.
-- Antenne GPS : au fond du logement de l'écran, au dessus. Collé à l'envers c'est parfait.

  • Reste à..

-- Cacher le boitier Bluetooth derrière le tapis passager
-- Cacher les 2 prises USB au même endroit
-- Paramétrer le GPS Android sur "sensible" pour que les applications GPS soient fiables sinon ça a tendance à partir dans tous les sens
-- installer et configurer Android

Enjoy !

Problèmes que j'ai rencontré :

  • Plus de son du tout : les câbles optiques sont à replacer séparément dans la nouvelle connectique

  • écran noir lors d ela marche arrière : Caméra de recul à paramétrer dans le menu d'origine sur "Caméra d'origine"

  • Pas de son depuis une application Android : Branchement du boitier Bluetooth à faire (2 cables RCA blancs et rouge + jack + cable +12V)

  • Dur de remettre l'autoradio dans son logement : barres plastiques à auche et droite qui sont mal mise ET / OU câbles qui gênent

  • Pas d'accès à internet sur Android : Internet est obligatoirement en Wifi. Configurer un point d'accès Wifi

  • Pas de reconnaissance vocale dans les applications Android  (Waze par exemple). testez Avec l'appli "recorder" préinstallée si le micro fonctionne. Puis installez l'application "Assistant google" et "Synthèse vocal Google"

  • Bluetooth ne se connecte pas automatiquement : Vérifiez les paramétrage dans le menu caché Android (appui long sur le menu de config).
    (J'ai mis sur 2 horizontal, 0 vertical). Pour savoir ce qui ne va pas. Allumer votre poste et au bout d'un moment vous aurez une popup "please wait..." qui s'affiche (environ 1min après allumage). Retournez au menu Mercedes (appuis sur lé'toile de la molette).
    - si le menu mercedes n'est pas sur l'écran média, c'est le menu horizontal qui ne va pas. Le premier menu est le 1, le second le 2, etc.
    - si le menu Mercedes est sur le menu média mais que l'affichage affiche "connecter le dernier appareil", il faut sélectionner "0" dans l'option verticale

#17 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 24-12-2018 12:57:19

Nouvelle modification (pas de tout repos la modification) :

20181223%2010_00_00.jpg

20181223%2010_00_4.jpg

20181223%2010_00_03.jpg

20181223%2010_00_01.jpg

#18 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 24-12-2018 10:07:19

@loebi : normalement il faut :
- Tomber le parechoc avant
- Enlever le cache plastique au dessus de la calandre
De là, on a accès au dessous du logo et son système de verouillage.

Je n'ai pas plus regardé que ça vu que j'ai bien galéré à tout enlever. Ce n'est pas demain que je referais la modif...

@Festey
vu le prix de ces pièces, ça va smile Les recherches ne devraient pas être trop longues si tu te trompe.
Mais bon, sur les petites pièces tous les vendeurs ont les mêmes fournisseurs ou presque.

Pour la calandre, j'ai mis 3 semaines à choisir mon vendeurs.
Je viens de faire une autre modif (tuto en cours), j'ai mis 1 an à sauter le pas...
Mais bn, pour les logos, je doit en avoir une dizaine dans mes placards qui ne me servent pas. C'était "histoire de tester". Les qualités sont identiques. Ne pas trop se prendre la tête pour des trucs à 2€. Surtout que généralement c'est lent à envoyer :p

#19 Re : Classe A W176 » Ventilateur sous retroviseur intérieur ? » 20-12-2018 16:42:18

Ce n'est pas un ventilateur mais une aération.
Tu as une ou plusieurs caméra derrière ce cache du rétro.

Du coup, si le bloc plastique était fermé, de l'humidité se formerait et donc de la buée sur la partie pare-brise derrière ce cache.
Et de la buée devant un objectif de caméra, je ne laisse imaginer le problème.

Cette aération permet de désembuer la partie caméra du pare-brise donc.
C'est tout.

#20 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 19-12-2018 17:38:00

A noter, éviter de jouer les bourrins comme moi...
J'ai essayé de suivre un tuto pour classe A, la CLA semble différente.

Il y a 6 vis sous la voiture à virer.
3 clips noirs dans le passage de roues de chaque coté (6 clips en tout donc)
2 vis qui tiennent le carénage derrière le passage de roue de chaque coté (4 vis en tout)
6 vis qui tiennent le carénage au niveau du capot
1 vis de chaque du carénage avant (entre le carénage avant et le carénage des ailes)
Virer le joint au dessus de la calandre et déclipser le cache noir
De là, la calandre peut être enlevée

Perso j'ai essayé comme un guignol de virer la calandre après avoir suivi un tuto sans virer le cache noir et sans réfléchir. Du coup la calandre d'origine a cassé.
Donc gaffe, préférez une réflexion à suivre un tuto bêtement...

2h30 à vouloir suivre le tuto. Je pense que j'aurais pu mettre 1h30 sans suivre de tuto et en suivant juste ma réflexion.

#21 Re : Classe CLA » Présentation : CLA 250 Sport de Ochi » 17-12-2018 19:35:59

Pendant la modification :

2018-12-17%2012_00_00.JPG

Après la modification :

2018-12-17%2012_00_02.JPG
2018-12-17%2012_00_01.JPG

#22 Re : Classe CLA » Points de levage pour chandelles » 14-12-2018 11:08:03

Sur ma CLA SB, j'ai mis mon cric hydraulique un peu en errière des 2 roues avant, au milieu de la voiture.
Cf ce post pour classe A mais identique au CLA : http://www.forum-mercedes.com/topic-461 … evage.html
Prévois un cric hydraulique long ou alors une bonne séance de muscu.
Une astuce supplémentaire si comme moi ton cric ne passe pas sous la voiture car trop basse, empile des planches sur une roue pour surélever un coté (ou les 2 au choix). Pas trop, sinon le cric devra lever plus haut pour que les roues décollent du sol.

Une fois le véhicule levé via le cric, derrière les roues avant tu as 2 caches à virer et tu y place 1 chandelle de chaque coté.
Cf ce post : http://www.forum-mercedes.com/topic-484 … -line.html

Tu lâche doucement la pression du cric hydraulique et voilà. Ta voiture est sur chandelle à l'avant

#23 Re : Classe CLA » Quels balais d'essuie-glace pour la 1ere génération ? » 11-12-2018 10:47:33

Je dirais (sans certitude) :

CLA coupé jusqu'à Juin 2015 : http://www.forum-mercedes.com/erreur-partenariat.php
CLA coupé après Juin 2015 OU CLA SB toute année : http://www.forum-mercedes.com/erreur-partenariat.php

Quelle est la référence des Bosch que tu as acheté ? Quelle est le mois / année de ton véhicule ?

J'ai des bosch avec un système de fixation normalement pour CLA coupé 2015 et moins (erreur de commande, ne se montent pas sur mon SB). Je prendrais les 2 systèmes et références en photos ce soir pour vous montrer les 2 systèmes de fixations différents.

#24 Re : Classe A W177 » Voyant (indication)ceinture tableau de bord » 10-12-2018 07:42:27

Les places arrières ne sont pas sujettes à un détecteur de poids.
L'indication de ceinture non bouclées / bouclées sur l'ODB est donc un gros plus que de plus en plus de voitures ont.
C'est un ajout de sécurité. ça permet de vérifier que ta fille / fils ont bien leurs ceintures.

Il ne peut y avoir de détection de personne (comment détecter un siège auto en isofix avec.sans enfant dedans ?) du coup il s'affiche tout le temps comme un rappel de vérifier les ceinture à l'arrière.

Absolument pas un bug. Le journaliste de ta vidéo n'a pas dut tester beaucoup de voitures qui avaient un indicateur de ceinture à l'arrière...

#25 Re : Présentation des membres » Présentation » 27-11-2018 19:03:52

bienvenue dans le monde mercedes. Et bon choix la CLA.
Shooting brake ?
Couleur ?
Motorisation ?
Des options ?
Quelle année ?

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