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Bonjour à tous pour vos messages, car avec ces méthodes j'ai réinitialisé la maintenance sans problème !!!
Pardonnez moi pour cette réponse tardive.
Merci encore et à bientôt
Bonjour,
Merci pour cette réponse, je vais essayer cette méthode et ne manquerai pas de vous donner le résultat !!!!
Merci encore
Bonjour à tous,
Apres un long break je suis de retour sur le site !!!!
Question : réinitialisation maintenance après entretien effectué.
PS : pas de valise !!!! donc manuelle ????
Bonjour et merci déjà pour cette réponse qui va peut être me donner la solution.
le V.I.N. est : WDB2094611T055014
Merci
Bonjour à toutes et à tous
Je possède toujours mon CLK 240 V6 de 2005, une auto que j'adore et que je garde malgré l'achat d'une 350 CDI.
Ce CLK me pose toujours un problème au niveau de l'air secondaire : 1ère fois pompe HS
2éme fois valve de commutation HS
et là 3éme fois ou/ ça fonctionne correctement ou/ la pompe tourne en permanence ( donc obliger de débrancher
pour ne pas la tuer ) mais dans ce cas elle continue de tourner même quand je coupe le contact.
Existe t'il un relais pour cette pompe et si oui où se trouve t'il ?????
Peut être un autre problème !!!!!!
Merci d'avance à tous
J'attends votre aide…………..
Bonjour à tous,
Je me bats pour vous envoyer des photos.
Quand je fais téléchargements la fenêtre s'ouvre, je sélectionne ma photo, je fais envoyer, elle apparaît dans mes téléchargements
mais je n'ai pas " insérer " et là bloqué !!!!!!.
Pourquoi ???
merci à tous
défaut sur volant cuir.
[img=Volant 2]JPG[/img]
le chercheur
Ok photos je vais essayer d'envoyer ça mais novice sur le site !!!!!
Bonjour à tous,
Je possède un GLE coupé livré neuf en Novembre 2016 :
Après 3 mois environ apparition de fissures sur le cuir du volant.
RDV chez MB, remplacement du volant en Avril 2017.
Après 2 mois réapparition fissures.
Fissures en forme d'écailles de poisson tous les 3 à 4 mm environ.
RDV chez MB, refus de prise en charge de la garantie.
Motif : provenance d'agents extérieurs ( comprendre : bague ou produit de nettoyage ).
Je suis le seul à conduire ce véhicule, je ne porte pas de bague !!!! et je n'ai pas eu le temps
de procéder au nettoyage du volant que les fissures étaient apparues !!!!!!
Je voudrais simplement savoir si d'autres personnes ont été confrontées a ce problème et
la réponse donnée par MB.
Merci d'avance
le chercheur
bonjour à tous,
Le défaut de mise en route de la pompe d'air secondaire est résolu : Cela provenait d'un clapet d'ouverture
d'air qui ne s'ouvrait pas sur une rangée de cylindres !!!!!
A bientôt
Bonjour a tous,
Sur clk 240 W209 ( année 2005 ) existe t'il un système de régénération.
PS : Je suis toujours à la recherche d'un conseil pour mon défaut valise. P2003 défaut système air secondaire groupe 1, voir
message précédent.
Merci d'avance pour tout ça !!!!!
A bientôt et bonne semaine à tous
Bonjour à tous,
Je m'appelle maurice
Je suis un passionné d'automobiles parce que né dans un garage !!!!!!
J'ai travaillé en garage jusqu'à l'age de 35 ans, mais la vie professionnelle m'a détourné de ce beau chemin !!!!!
retraité depuis peu ( 64 ans ), la passion reprend le dessus sauf que le temps des vis platinées n'est plus et là je vais mettre un bon moment avant d'être
au top.
Je pense pouvoir compter sur vous !!!
Merci d'avance
A bientôt sur le forum.
PS: Il est bien entendu que si je peux venir en aide, ce sera sans problème !!!!!!!
bonjour le forum
aujourd'hui premier message !!!!
il faut s'habituer !!!
défaut sur mon clk 2.6l essence, mise en fonction par intermittence de la pompe à air secondaire moteur chaud !!!!
le problème se produit moteur au ralenti. Sur la valise défaut P2003.
auriez vous une solution ??
merci
A+
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