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Bonjour à tous,
Après quelques mois de galère et 1 temps peu propice à bricoler dehors, les amortisseurs arriere, les disques et plaquettes ainsi que le SB du bras inférieur droit sont montés.
J'ai attaqué hier en fin d'après
midi les amortisseurs avant....
Celui côté conducteur est monté mais côté passager j'ai du forcer 1 peu et j'ai tordu la partie du bras inférieur ou passé l'ecrou pour maintenir l,amortisseur?
J'espère réussir à redresser la patte car levtriangle est neuf
Bonjour à tous et bonne année,
Bon ben le disque est sorti ce matin après usage d1 petite masse.....en 10s......
J'ai démonté les tambours et dégagé le cache poussière pour accéder au silent bloc du bras de suspension car il est HS.
Donc avec l'arrache SB il est sorti mais là pas assez de place pour mettre le neuf en place.....
Ca commence à me fatiguer?
Bonjour à tous,
Comment avez vous remis le SB neuf en place car même avec l'outil je n'ai pas assez de place.
Cordialement
Bonsoir à tous,
Bon et bien impossible de tomber le disque.
Je viens de passer l'après midi à essayer.
Je ne comprends pas pourquoi.
J'avais changé les disques arrieres sur mon bmw e39 à plus de 300 000 km et ils étaient venus sans problème. .....
Pour le moment ça attendra le we prochain car je pars pour qq jours
En attendant je vous souhaite à tous un excellent reveillon
Bonsoir,
Merci beaucoup.
Hé fais tâcher de regarder ça demain d'i le temps le permet.
Bonne soirée ?
Bonjour à tous,
Je suis actuelkement entrain de changer mes amortisseurs arriere et je me suis rendu compte que les silents bloc inférieurs sur les pivots etaient HS.
Pour pouvoir y accéder plus facilement je décide d'enlever le disque (cote droit )mais le disque ne bouge pas d'1 pouce.
Je précise que le FAM est dessere mais que la boite est sur P.
Il s' agit d'1 C240 V6 de 99.
Merci de votre aide
Thierry
Super!
Merci beaucoup.
Bonjour à tous,
Suite à un réglage complet du train avant, le mécano m'a montré que le silent bloc du triangle inférieur droit était déchiré et bien fatigue ce qui entendrait beaucoup de jeu. Le SB du triangle de gauche l'est aussi mais dans une moindre mesure.
Je vais donc commander le kit de réparation des triangles inférieurs, et tant qu'à y être, changer également les triangles supérieurs et les SB de la barre stab.
Alors dans l'ordre:
J'ai trouvé des kits de réparation pour les triangles supérieurs en MEYLE HD (renforces) et en LEMFORDER. Cette dernière est la monte d'origine sur ma BMW e39. Est ce aussi le cas pour Mercedes ? Sinon laquelle me conseillez vous?
Idem pour les triangles superieurs: Lemforder, MEYLE, febi......
Pour SB de barre stab, je crois qu'il y en a 4.......exact? Par contre sur les differents sites que j'ai consulté pour les commander il y a plusieurs diamètres.
Connaissez vous ceux qu'ils faut pour un w202 C240 V6?
Et pour finir, existe t-il un site comme REALOEM.com pour BMW où on trouve chaque modèle en éclaté et avec les références de toute les pièces (ce qui est pratique pour commander sans se tromper).
D'avance merci et bonne journée à tous.
Thierry31
Bonsoir,
Merci beaucoup. Je vais regarder ca de plus près dès que j'aurzi lecteurs.
Bonne soirée
Bonsoir
Pour te donner les précos de dépose il nous faut le code VIN partie E de la carte grise
Voici mon code vin:
WDB2020261A725200
Bonne soirée a tous
Merci pr le lien mais les aerateurs sont différents sur la classe c w202.
Je donnerai le vin ce soir en rentrant du boulot.
Bonne journée
Un peu plus de 300 km ce we avec 50% d'e85 dont 100 km d'autoroute.
Aucun problème et conso moyenne de 9,10L......
J'ai complété avec du sp95e10. A la moitié je repars sur de l'e85...
Rien trouvé sur le net.....
personne ne sait comment démonter les aerateurs latéraux?
Bonjour,
Je viens de faire environ 200km avec 18L d'e85 et la C240 tourne impeccable. Je pense monter jusqu'à 50% sans modif.
Merci beaucoup pr ces précisions. Donc les 31 et 51peuvebg être utilisées sans risque car normes plus sévères.
Bonjour à tous,
J'ai remarqué que sur les factures d'entretien de ma w202 240, la norme de l'huile utilisée par mercedes lors des entretiens était MB 229.5.
Puis je mettre de la 229.31 ?
A quoi correspondent ces normes et lesquelles puis je mettre dans ma c240 de 99?
Merci d'avance et bonne journée à tous
Aerateur. .....erreur de frappe, désolé.
Bonjour,
J'ai trouvé ds adorateurs a vendre' mais pas la méthode pour le démonter....
Bonsoir,
Capteur d'arbre à cames pour des problèmes de démarrage à chaud
Bonjour,
J'ai remarqué que l'aerateur passager côté porte était bloqué.
Quelle est la méthode pour le démonter afin de le reparer ou le remplacer.
c'est sur 1 w202 240 v6 de juillet 99.
Merci d'avance
Bonjour,
Nouveau sur le forum, je viens d'acquérir une w202 240 V6 de 99 et je me suis renseigné auprès de LR performance pour faire programmer la voiture afin de pouvoir rouler à l'e85 sans souci.
3 modif sont proposées :
1 qui ne permet de rouler qu'à l'e85
1 qui permet de rouler indifféremment à l'e85 et au sp98
La dernière qui permet de rouler aussi bien à l'e85 et au sp98 mais avec augmentation de la puissance (800e la modif pour cette dernière solution et 2j d'immobilisation pour la voiture)
Merci à tous.
Bonjour à tous,
Thierry, 51 ans, Toulouse.
Propriétaire depuis hier d1 classe C w202 240 V6 bva de 99.
La voiture totalise 215000km environ.
Carnet d'entretien depuis le début et factures depuis 2001 (La plupart de chez mercedes).
Je possède également un bmw e39 touring 530d de 99 totalisant 398000km, et 1 mazda mx5 de 98
A très bientôt pr le premier entretien avant l'été. .....
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