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Je rajoute juste que le témoin d'usure est présent uniquement sur une seule plaquette! Un sur le train avant et un sur le train arrière. Mais regarde bien, ça doit juste être clipsé. Sinon je veux bien une photo pour voir comment c'est foutu tes freins!
Si t'as quelque chose à shunter, ( j'ai pas le nez dessus, je raconte peut-être une ânerie) ça va se passer au niveau du fil que t'as arraché et pas le capteur sur la plaquette.
C'est le faisceau de la voiture qui envoi l'information, pas ta plaquette de frein actuellement ton circuit électrique est "ouvert" comme t'as arraché le fil, il n'est plus relié à rien, ta voiture crois que tes freins sont naze.
Si tu "referme" le circuit, elle te dira que tout est OK pour elle.
Merci pour vos reponses. Je dis bien que les 2 câbles sont moulé sur la plaquette et sont bien arrachés. La partie femelle qui viens du véhicule censé réceptionner la nouvelle prise mâle est toujours présente. Je sais pas trop comment poster une photo je vais essayer de faire sa….
Normalement le témoins n'est pas "coulé" dans la garniture de plaquette, c'est un capteur clipsé dessus. Tu peux changer que le capteur.
ça ne changera en rien l'efficacité de ton freinage donc aucun intérêt de changer les plaquettes en même temps...
Pour ne plus avoir le message au TDB, tu relie entre eux les 2 fils qui pendouille (qui vont normalement aux fils du capteur d'usure des plaquettes), un peu de gaine pour isoler et fixer ça dans un coin et cela devrait supprimer le message.
Le tout à remettre en conformité au prochain changement de plaquettes.
Merci pour ton abalyse. En faire les 2 cables sont moulés dans la plaquette. Donc pour toi je peux shunter les 2 cables de la prise femelle ou bien sur les plaquettes?
Bonjour ,
Quand tu dis "2 câbles", je ne comprends pas. Il y a un seul câble attaché à une plaquette dans le cas de détection d'usure et c'est uniquement ta plaquette côté droit qui est équipée d'un témoin d'usure. Ou bien tu veux dire que tu as arraché le capteur ABS aussi ? Si oui, tu vas avoir un témoin ESP/ABS etc sur le combiné d'instruments aussi. Mais 'est un câble qui passe par le moyeu, pas par le freinage. Bref... je ne vois pas le truc là.
Les plaquettes, de toutes façon, ça s'achète par kit. On va forcément les remplacer des deux côtés, sinon, c'est déséquilibré. Tu as du acheter un kit comportant 2 plaquette et un témoin d'usure éventuellement inclus.
CDLT
Salut, en faite c’edt les 2 cables qui sortent de la plaquettes que j’ai arraché. La partie femmelle cebse recepetionner la sonde de temoin d’usure est toujours presente. En fait j’ai une seul plaquette sur 4 qui a ses cables la. Merci
Bonsoir
Pour ma part je n’hésite pas et je change les 4 plaquettes pour être sur d’avoir un freinage équilibré . Si tu change uniquement une plaquette a moins de monter une déjà usagée elles sont vendue par 4 . Rien ne dit que la nouvelle plaquette aurait la même caractéristique que les 3 autres
Cordialement
merci je vais faire sa si j’ai pas d’autre alternative. Surtout que les plaquettes sont recentes
On ne remplace pas des plaquettes pour un simple témoin d'usure...
Bonjour et merci pour ta réponse, en faite je possede un nouveau cable pour le temoin d’usure mais le probleme c’edt que les 2 cables sur la plaquettes sont complètement arrachées
Ou bien si ine autre solution existe pour que le voyabt ne s’allume plus
Bonjour,
Tout.d’abord merci d’avance pour vos reponses. J’ai fais une grosse gaffe aujourdui. En effet, ma voiture fais un bruit de claquement a larriere droit du vehicule. Je me suis a demonter la roue et essayer de localiser la panne( je soupçonne la biellette) . Suite a sa j’ai decider de remplacer le detecteur de plaquette vu que j’avais pas la sonde au dernier remplacement. Eh oui j’ai fais le con jai tirer dessus et arraché les 2 cables cote plaquette de frein. Depuis j’ai le defaut remplacement garniture de frein. Ce que j’aimerai savoir c’est si le remplacement uniquement de cette plaquette est faisable et si sa destabilise pas me vehicule ou bien il faut absolument changer les 4 plaquettes arrieres? Merci
Pouvez p’aiguiller svp merci
Bonjour,
Suite au lave du vehicule il ya 3 semaines, j’ai le defaut 9009 clignotant droit circuit defectueux ou ouvert. De ce fait j’ai un defaut au tableau de bord et le clignotant ne fonctionne pas. J’ai debrancher et nettoyer les cosses et verifier fusible . J’ai remarqué egalement que le feux de position clignote. Est ce normal? Merci d’avance pour vos reponses cordialement
Avez bous une idee je suis perdu?
Merci beaucoup pour les informations :-)
Bonjour,
Je vous contact car j’ai un probleme avec ma classe e. Les 2 batteries et alternateur sont neuf et testés dans 3 garage automobile dont 1. Electricien automobile. Selon eux tout est ok on ne comprends pas ce defaut batterie. Je tiens a preciser que j’ai remplacement le relais et tester. Merci d’avance
Merci pour l’info cordialement
Bonjour,
Comme indiqué dans le titre, je n’ai pas de jauge d’huilte sur mon véhicule, juste une petite jaige rouge qui fais 7 cm a tout casser. Pouvez vous me donner la marche a suivre pour vidange et surtout pour verifier le niveau d’huile.
Merci beaucoup d’avance
Merci beaoucoup pour l’information
Bonjour,
J’ai décidé de demonter mon alternateur sur ma classe e w211. Est ce que quelqu’un pourrait me partager les couples de serrage pour l’alternateur. Merci d’avance
Bonjour ,
Je vous contact car j’ai pas mal de problèmes électriques sur ma mercedes w211. En effet, le compteur de vitesse fonctionne aléatoirement. Heuresement que j’ai le kilometrage digitale. J’ai aussi le defaut srs qui apparait et disparait. J’ai decide de passé le diag et voici tout les element que je comprends pas malgres les recheche sur le net. Pouvez vous m’eclairer svp
Merci d’avance
SAM Driver-side (Module d'acquisition de signal
côté conducteur) | SAMV211 | MT/AT
9014
Commutateur d'éclairage extérieur; cous circuit à la masse ou
circuit ouvert
9090
Défaut dans la communication CAN avec l'unité de commande OCP
9091
Défaut de communication CAN avec le calculateur EIS
9091
Défaut de communication CAN avec le calculateur EIS
9093
CAN : défaut de communication avec l'IC (combine d'instruments)
9096
Défaut dans la communication CAN avec l'unité de commande UCP
9098
Défaut de communication CAN avec (Rear SAM)
gOAO
(bus CAN)
9029
Défaut de communication CAN avec SAM côté passager
0 SAM Pass-side (Module d'acquisition de signal
coté passager) | Diag ID 128/13, 128/14 | MT/AT
9091
Message CAN absent ou incorrect du module de commande EIS
9091
Message CAN absent ou incorrect du module de commande EIS
9097
Défaut de communication CAN avec SAM côté conducteur
9092
CAN : défaut de communication avec le bouton de l'unité de Commande.
Panneau de commande supérieur | Panneau de
commande supérieur | MT/AT
9033
Le panneau de commutateurs repliable fa pas reçu d'autorisation
d'ouverture ou de fermeture des systèmes AGW, changeur de CD,
COMAND ou audio
9028
Défaut dans la communication CAN avec l'unité de commande
Audio Gateway
9027
Communication CAN
@3
O
® Module de colonne de direction | Module de
colonne de direction | MT/AT
9005
Bus CAN intérieur : défaut de communication
R
31
® SAM - Rear (Acquisition de signal et module de
commande - arrière) | SAMH211 | MT/AT
9039
Borne 30 : sous-tension < 10.5 V
9096
Le module de commande UCP ne transmet pas de données
9054
Feu stop gauche; court-circuit ou circuit ouvert
9052
Feu arrière intérieur gauche, feu antibrouillard arrière : court-circuit
ou circuit ouvert erroné
9050
Feu arrière extérieur gauche, feu de stationnement, feu
antibrouillard arrière : court-circuit ou circuit ouvert erroné
ESP (Programme électronique de stabilité) |
Programme électronique de stabilité | MTIAT
C14B7
Défauts système : le capteur d'angle de braquage n'est pas initialisé
B
® Instrument | Diagnostic LMTIAT
9116
Communication CAN avec le panneau de commande supérieur
défaut
9126
Défaut dans la communication CAN avec l'unité de commande
Audio Gateway
9128
La tension d'alimentation de l'unité de commande est trop basse
(sous-tension)
31
® Régulation de la climatisation | KLA211 | MT/AT
9470
Chauffage auxiliaire
® Coussin gonflable | Armada | MT/AT
906B
CAN communication erronée avec l'unité de commande EIS
9025
Reconnaissance de siège passager avant occupé et de siège
enfant défectueux
9026
Reconnaissance de siège passager avant occupé et de siège
enfant defectueux
Panneau de commande supérieur
Bonsoir
Merci pour ta réponse rapide. Du coup il faut que je la commande et remplace….
Bonjour,
Lors du montage de ma courroie d’accessoire je me suis rendu compte que l’ancienne était une 2240k6.
Je l’ai quand même remplacé par la 2260. Ce soir j’ai visiter quelque sites de vendeurs qui stipulent que les véhicules avant le 7 juillet 2003 ce qui est la cas de la mienne il faut une courroie 2240. Est ce grave de laisser celle ci ou dois remettre à l’identique. Merci d’avance pour vos reponses
Bonjour,
J'aimerai votre avis concernant le branchement d'une caméra de recul. Je me demande comment me brancher sur le feu de recul au plus simple. Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Merci d'avance
Bonjour,
J'ai perdu la douille antivol et pour la commander il me faudrait également la boite de celle ci avec le code affichée. Cependant je ne la possede pas, qulqu'un pourrai retrouver le code si je vous envoie l'empreinte en photo ? Merci d'avance
Oui j'avoue c'est embêtant, j'espere que ce n'est pas grave. On verra bien ce que pe dira la concession mercedes. Merci pour vos messages. Bonne journée
Oui il me redte plus qu'a bipasser le module dans le coffre sinon je vais emmener chez mercedes. Merci pour to. Aide bon courage
Merci hicham, oui j'ai contrôler les 2 fusibles 28 et 29 à l'avant et celui à l'arriere. J'ai aussi essyer de boucler la fibre optiqie avec un adaptateur mais toujours rien....
Quel genre de fiche as tu remplacer ?
Merci pour ta réponse
Bonjour,
Quelqu'un piur me répondre ?