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#1 Re : Vito & Viano 639 » Problème intermittent démarrage , tout s'allume mais pas de démarreur » 30-01-2020 18:31:32

salut a toi j'ai  eux un soucis de démarrage intermittent sur un sprinter w903.je ne sais pas si le shéma de démarrage est le meme sur ton vito.il y a un contacteur au neiman quand tu tourne la clef et ensuite ca va sur un relai.la commande de la bobine est actionné par l'anti démarrage et la partie contact du relai par le contacteur derriere la serrure

#2 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Jantes maybach sur sprinter? » 28-01-2020 18:21:43

salut wiwi88 tu aurait des photos de ton sprinter?juste par curiosités^^

#3 Re : Vito & Viano 639 » Démontage admission Vito V6 » 17-01-2020 14:07:50

Juju037 a écrit :

Merci pour tout!

Je trouve ça complément fou de voir tout ce qu’il faut démonter pour un malheureux carter d’huile! On est rendu à enlever la courroie d’accessoires, et des éléments du dessus du moteur, pour démonter un élément sous le moteur! Et tout cela juste pour une fuite! C’est incroyable!

En tout cas merci pour ton aide!
wink

bonjour en meme temps tu n'a pas choisit le moteur le plus simple a entretenir...

#4 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Sièges supplémentaires » 15-01-2020 19:09:05

Olivierstevens a écrit :

Bonjour,
Merci pour votre réponse.
Le problème est que soit j'ajoute des sièges supplémentaires ou soit je dois prendre un minibus.
Pour 4 places, un double cabine serait bon mais la place entre les sieges avant et arrière est trop étroite pour y placer une table. Et je n'ai besoin que de 2 places sur la banquette arrière et les 2 sièges de devant pourrait se tourner pour être dos à la route à l'arrêt.
Le minibus est une bonne option car les sièges sont sûr rails et donc je peux en garder juste 2 et les placers où j'ai besoin.
Mais les bus sont plus chères et plus rares.
L'idéal serait un 4 ou 516 en l3.
Par contre il y a beaucoup de choix dans fourgons d'où ma question si possibilité d'installer une banquette supplémentaire derrière le "poste de pilotage"

le passage a la DRIRE ou DREAL sera encore plus chère...

#5 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » 316 cdi moteur hs » 05-01-2020 22:50:20

mon premier 216:1 injecteur a 140 000km puis 2 autres a 170 000km et a 220 000 j'ai refait les 5 avec la pompe HP.
le deuxième:un injecteur a 150 000km.il a 180 000km tout va bien mais ca ne durera pas.l'injection de ces années est plutot limitée on va dire

#6 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Avis sur la motorisation » 05-01-2020 22:45:27

le v6 coute plus chère du fait de l'accessibilité des pièces accessoire tres difficile,ce moteur est plus recent donc beaucoup d'électronique.le 5 cylindre est beaucoup plus rustique ( pas d'EGR,de débimètre de
FAP etc)mais il y a aussi ses maladie (injections,bougie de préchauffage).c'est 2 moteurs sont indestructibles si bien entretenu.le 5 cylindres n'est plus produit depuis un moment donc beaucoup plus rare.

#7 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Avis sur la motorisation » 05-01-2020 20:25:03

aucune idée en france le 5 cylindre est un 156cv.le seul qui fait 163cv est un 4 cylindre bi turbo 316 ou 516 cdi apparu a partir de 2009 si je dit pas de bêtises

#8 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Avis sur la motorisation » 05-01-2020 18:16:04

Hahzas a écrit :

Bonjour
C'est  étrange car sur la doc de Hymer voici ce que j'ai :
http://www.forum-mercedes.com/img/membe … 5-1059.png

peux etre dans d'autre pays en tout cas en france cela n'existe pas les 414 ni 419

#9 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » 316 cdi moteur hs » 05-01-2020 18:14:04

Hervit78 a écrit :

price moyen d'un injecteur dixit neuf 220€ x 5 = 1100 €

quand je vois encore des W210 270 et 320 CDI (même injecteur) en Allemagne avec des 500 000 km

l'injecteur physiquement est le meme mais a 500 000km ils ont été refait plusieurs fois.
on ne vas pas se cacher que déjà arriver a 200 000km avec injecteurs d'origine cela relève du miracle

#10 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Avis sur la motorisation » 05-01-2020 12:33:47

bonjour le 416 cdi est un 5 cylindre de 156cv et le 519(419 n'existe pas) est bien un v6 de 190cv

#11 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » 316 cdi moteur hs » 05-01-2020 12:25:57

a titre d'informations les injecteurs se refont tres bien chez un diéséliste et la pompe HP aussi je l'est fait pour un coût nettement moins important.cette injection la est simple a faire d'ailleurs il n'y a pas de calage de pompe a faire

#12 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » 316 cdi moteur hs » 04-01-2020 11:51:28

bonjour seul les om612 ont cette pré-pompe donc tu sera obligé de récupérer ta pré-pompe pour l'adapter sur ton moteur

#13 Re : Sprinter 906 » soucis SPRINTER 906 » 13-12-2019 17:41:19

bonjour quand on vient demander conseil notamment en étant un professionnel la moindre des choses est l’humilité...

#14 Re : Sprinter 906 » Démontage FAP Sprinter 316 » 04-12-2019 18:03:12

salut si tu peux mettre la photo de la fissure je suis curieux j'ai moi aussi changé mon collecteur mais sur un 150ch

#15 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Mon moteur sprinter 316CDI ne s'arrête pas en coupant le contact ?? » 05-11-2019 20:18:03

super merci JFJ86 j'ai toujours eu du mal a les trouver.je trouvais des morceaux mais rien de tres clair alors que la c'est top:biere:

#17 Re : Sprinter 906 » encodage injecteur reusiné échange standard non reconnue au diag » 20-07-2019 19:55:39

bonjour le problème de démarrage n'est pas lié aux codes des injecteurs car meme sans codes le camion devrait démarrer

#18 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Claquement moteur 316 cdi » 02-07-2019 19:47:00

bonsoir combien de kilomètres a ton camion?il n'y a pas de miracles il faut démonter les injecteurs et les donner a un diéséliste pour les tester.j'ai eu le soucis

#21 Sprinter 906 » gros soucis electronique » 18-06-2019 19:30:49

outlaw44
Réponses : 0

bonsoir a tous je reviens vers vous pour de nouveaux problèmes:(

ceux ci sont inquiétants.aléatoirement je n'est plus de clignotants ou et de feux,les essuie glaces ne s'arrète plus.j'ai des voyant ESP,SRS qui s'affichent.impossible de démarrer par moments il faut attendre 5min 10min pour y parvenir.

j'ai un 515cdi de 2007 vin:WDB9061551N315984

je possède le start diag et j'ai de multiple erreur sur les modules SAM ,ESP avec des soucis de bus CAN

il faudrait que je vous prennent des captures d'écrans.

auriez vous une idée par ou chercher?

merci a vous d'avance

#23 Re : Sprinter 906 » procédure régénération FAP » 11-06-2019 18:07:24

bonjour tyler93.qu'elle est la procédure pour faire la régénération forcé avec xentry?

#24 Sprinter 906 » procédure régénération FAP » 08-06-2019 17:31:44

outlaw44
Réponses : 4

bonjour auriez vous la procédure pour régénérer le FAP?
s'auriez vous pourquoi ma régération est désactivé?
fap.jpeg

#25 Re : Sprinter 906 » informations suite a problèmes des pertes de puissance » 07-04-2019 17:03:32

2359.jpeg

il semblerai que le défault 2359 soit lié au catalyseur si j'en crois les forums.qu'en pensez vous?il me demande de controler les électrovannes,waste gate ,turbo etc je suis un peux perdu

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