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#1 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Start Error depuis débranchement batterie » 14-02-2024 18:27:52

bonjour pour avoir eu ce problème plusieurs fois je connais tres bien ce probleme.ce problème arrive quand l'on tente de démarrer avec une batterie faible,travaux de carrosserie sans débrancher le calculateur.
un composant lache dans le module anti démarrage derriere le compteur et la communication calculateur module anti démarrage ne se fait plus.
il n'éxiste que 2 solutions:trouver un kit de démarrage complet(clef,transpondeur,calculateur et module anti démarrage ou passer par une personne qui va supprimer l'anti démarrage avec un eprom.(IMMO OFF)
en espérant avoir été clair:)

ps:strictement aucun rapport avec un démarrage a chaud difficile

#2 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Changement moteur sprinter 313cdi de 2001 4 cylindres OM 611 981 » 17-01-2024 19:49:00

bonsoir.un 213 avec 100 000km a seulement 3000e....cela me parait trop beau pour pas qu'il y est un soucis.
je serais toi je récupérerai les 5000e et effectivement trouver un moteur d'un donneur me parait etre la solution la moins couteuse mais au résultat tres aléatoire.

#3 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Démarrage impossible après changement de batterie » 26-10-2023 17:06:59

bonsoir pour avoir eu pas mal de pannes sur 612 (certes en 6ans)notamment des échecs de démarrage je suis en accord total avec Daddykool.il faut absolument s'assurer que le retour des injecteurs n'est pas trop important.un coup de xentry(valise officiel MB)peux donner une piste.les panne sont souvent les mêmes,seul les gens en crées des nouvelles...

#5 Re : Sprinter 906 » rapport entre Régime moteur, et , pédale de frein ???? » 17-10-2023 17:53:02

Gautré a écrit :

merci  outlaw44

Peux tu m'en dire plus, et  te rappelles tu  des soucis que tu avais rencontrés ?

Cordialement  Hervé  big_smile

bonsoir alors moi c'était un problème de perte de puissance aléatoire qui a durée plus d'un an et demi(6 mois consécutif chez mercedes avec demande d'aide mercedes europe),devant l'incompétence du service mécanique j'ai finis par vendre le véhicule en l'état.a chaque fois le camion m'étais rendu "réparé",une fois sortis de la concession,a peine 1km et hop voyant anomalie moteur et bridage 3000tr/min.une fois de retour a la concession c'est la premiere chose que le mécano a fait (pied sur le frein et le camion dépassait les 3000tr/min).

#6 Re : Sprinter 906 » rapport entre Régime moteur, et , pédale de frein ???? » 01-10-2023 19:01:58

Gautré a écrit :

Bonsoir

Je suis à la recherche d'infos sur le constat suivant: sur un moteur V6  3018 cdi de  2009

Lorsque je suis à l'arrêt j'accélère à fond , le compte tour ne dépasse pas les 3000 T/mn

Si j'appuie sur la pédale de frein, et que j'accélère à fond, là, je monte à  4000 T/mn


Merci pour votre aide , cordialement

Hervé  big_smile

bonsoir pour avoir eu pas mal de soucis sur un 906,j'ai un souvenir que pour "esquiver" le mode dégradé qui te bride a 3000tr il faut effectivement appuyer sur le frein a l'arret.

#7 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Surprise dans boite à vitesse » 10-09-2023 06:17:36

bonjour le réglage de la tringlerie se fait au niveau des 2 "rotules"qui se clipse sur la boite

#8 Re : Sprinter 906 » Pompe lave glace sprinter » 21-06-2023 18:09:25

Tibey Mendez a écrit :

Bonjour,
Je viens peu souvent sur le site c'est donc l'occasion de vous saluer à nouveau.

La pompe de lave vitre sur mon sprinter ne fonctionne pas.
Je n'ai pas trouvé de fusible dédié sur les docs du véhicule.
Donc démontage de l'ensemble réservoir et pompe plus le capteur qui indique un manque de liquide au tableau de bord.
Branché en direct sur batterie la pompe fonctionne parfaitement.
Le capteur avec son flotteur comme il n'est plus présent donne un signal d'alerte au tableau de bord. Je l'ai rebranché en relevant le flotteur, simulant qu'il y ait du liquide, pour vérifier que la pompe n'était pas asservie à cette pièce... sans résultat positif de fonctionnement de la pompe.
Et quand je branche un testeur sur la broche ou devrait se connecter la pompe .... pas d'alimentation.

J'ai cherché des cas similaires sur le site et les discussions semblent dire qu'il n'y a pas de fusible, en conséquence cela proviendrait du "SAM".

- Confirmez-vous qu'il n'y a pas de fusible pour la pompe ?
- Si c'est ce module, appelé SAM, le problème ; est-ce le boitier qui à des ailettes dans le compartiment moteur, justement à coté du réservoir de lave glace, connecté avec deux broches bien costauds ?
- Peut on le démonter ?

Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement
Philippe.

Voici les caractéristiques de mon véhicule
VIN     WDB9066131S468898
Modèle     219 KA 4X2 3665
Moteur     642896 40 974003
Boîte de vitesses     722683 8 069003
Date de sortie     2010-04-21
Date de livraison     2010-04-23

bonsoir alors non le boitier dont tu parle est le calculateur moteur.le SAM est sous le volant c'est la platine ou il y a les fusibles.avant toute chose il serait bon de vérifier le commodo...notamment le fil commodo vers pompe de lave glace...

#9 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » impossible de régler la température du chauffage » 19-06-2023 18:01:21

bonsoir a tous.apres de nombreuses péripéties voici la suite et fin de mon problème de chauffage.c'était simplement que les commandes avec clim et sans clim ne sont pas compatibles malgré les dires du vendeur au US.bref avec 2 commande j'en est fait qu'une seul pour pouvoir changer mon bouton de chauffage fou.
niveau mesure cela donne:-position froid 12v au borne de la vanne de régulation
                                       -position chaud 0v

voila voila problème suivant lol

#10 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Sprinter 316 en mode dégradé » 12-05-2023 19:18:51

bonsoir pour info j'ai 4 bougies de préchauffage HS et aucun soucis de démarrage.normalement au moment ou tu démarre ton voyant de préchauffage reste allumé 30 a 45s pour te signaler une ou plusieurs bougies HS

#11 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Plateau 211 CDI » 30-04-2023 20:17:59

bonsoir.alors pas d'experience de mon coté mais si tu veux passer en PTAC 3500kg ca va etre compliqué...les freins,les lames de ressorts,les amortisseurs,les barres stabilisatrices sont différentes....

#12 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Plateau 211 CDI » 26-04-2023 19:15:48

Gonzila a écrit :

https://www.forum-mercedes.com/img/memb … cedez.jpeg
Merci pour votre réponse je comprend bien que le PTAC est de 2800 kg . En revanche c'est le poids à vide qui me chagrine sur la carte grise (je n'ai pas encore pesé le véhicule je le ferai dés que possible) car sur les sites internet que je trouve on m'indique tout le temps qu'il fait 1700kg à vide or sur la carte grise c'est écrit 2200.... En plus je viens de voir une étiquette sur le véhicule et je me demande si c'est pas ce que je cherche il y à écrit le numéro VIN et en dessous 2800kg / 4800kg / jusque là normal et en dessous : 1 - 1600kg  / 2- 1700kg.
Ce qui correspond plus à ce que je voit sur le net...
Voyez l'étiquette

bonjour 1700kg c'est pour un fourgon a vide.surement que ton chassis cabine avait une caisse dessus ce qui expliquerai sont poid a vide plus élevé.rapproche de toi de la DREAL effectivement

#13 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Plateau 211 CDI » 22-04-2023 11:54:18

bonjour a toi alors c'est tout a fait normal une benne ou plateau a au mieux 1000kg de charge utile en ayant une simple cabine et un PTAC de 3500kg dans ton cas il t'aurai fallut un 411cdi,le 211cdi n'a effectivement que 2800kg de PTAC
quelqu'un pourra surement te dire avec ton VIN si c'est bien un plateau sur la carte et grise et non un camion caisse par exemple

#14 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Clé neiman » 16-04-2023 06:36:40

effectivement comme l'indique laurent il faut faire encoder la clef

#15 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Clé neiman » 14-04-2023 19:21:05

non aucun fils a shunter tu n'a que 2 solutions:soit trouver un kit de démarrage(clef,calculateur moteur et boitier anti démarrage) ou trouver quelqu'un qui pourra te faire un immo off en ouvrant ton calculateur

#16 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Clé neiman » 14-04-2023 12:02:13

bonjour y a effectivement le transpondeur de la clef a encoder.a voir si d'autre boite peuvent le faire que MB

#17 Re : Sprinter 906 » fuite d'huile 515 » 02-04-2023 12:25:42

Edouard 85 a écrit :

Bonjour, déterrage de sujets.

J ai un pote qui a le meme soucis. Est ce que le problème a été réglé en changeant le collecteur d admission ?

Merci

bonjour oui ca avait solutionné le problème

#18 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 21-03-2023 20:12:00

seryu a écrit :

Les bulles d air ce n est pas Normal.

Pour la solution regarde ici post #23

bonjour seryu c'est noté je vais commencer par changer le joints de la durite du dessus du filtre a carburant voir meme changer cette durite qui a un clips cassé on vois mon rislan sur la photo:|

#19 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 20-03-2023 19:47:49

bonsoir j'apporte quelques news.tout d'abord merci a laurent du 17 de m'avoir fait comprendre de ne pas forcement mettre mes injecteurs en cause.

une fois le joint torique verre du capteur de pression de la rampe commune controlé,je me suis remis a faire un test de retour des injecteurs en suivant la procédure de daddykool.

une fois le test finit(moins de volume mes niveaux identiques dans mes fioles)j'ai refais une lecture des défauts et mon capteur arbre a came ressortait en défaut chose qui aurai pu etre normale vu que j'ai tenté de démarrer plusieurs fois avec le capteur débranché.

j'ai éffacé les codes erreur en vain du coup j'ai récupéré un autre capteur arbre a came sur mon autre 612 et le premier à redémarré.

j'ai commandé un autre capteur que je vais monter cette semaine et faire des éssais routier pour etre sur d'avoir trouvé la panne.

j'ai observé enormement de bulles dans le circuit de gazoil provenant du filtre alors que le camion démarre tres bien

IMG_7423-redem.jpegIMG_7424-redem.jpegIMG_7425-redem.jpeg

#20 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 10-03-2023 19:09:46

Laurent du 17 a écrit :

Pour le joint de régulateur, ça ne coûte rien de regarder et pas grand chose de le changer ( lorsque j’ai eu ces soucis, j’avais changé le régulateur complet=0 amélioration) pour le filtre, je crois que le problème, c’est qu’il ne fournit pas niveau débit de GO et il y’a une formation de bulles d’air (cavitation) dans les durites d’arrivée de carburant… peut-être à vérifier, moteur tournant en mettant une lampe derrière les durites, tu vois très
clairement les bulles.
Je vais lire le sujet de Daddykool

c'est vrai que cela ne coute rien.dans mes souvenirs la vis pour accéder au capteur est chiante

#21 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 10-03-2023 19:07:56

DaddyKool a écrit :

Oui, la mesure des quantités de fuite n'a pas été faite correctement, le test n'est pas exploitable. J'ai donné des explications à ce sujet ici.

merci pour ce sujt que je viens de lire.j'ai exactement la meme malette^^ et j'ai le xentry au cas ou.je refait un test correctement et reviens vers vous

#22 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 09-03-2023 20:29:34

Laurent du 17 a écrit :

Bonjour Outloow44 , j’ai eu un moment des soucis de démarrage aléatoire… j’ai fait un test retour injecteurs moi même et  j’ai porté le fourgon chez Mercedes qui m’a changé les 5 injecteurs (avec les tuyaux…) pour avoir toujours le même souci…
Je dis pas que tu n’as pas un problème d’injecteur mais ne va pas trop vite en conclusions…

c'est vrai que je suis vite partit la dessus vu que cela m'était déjà arrivé.un responsable atelier mercedes me dit que cela peut aussi venir du joint torique ne bout de rampe ou du filtre a gazoil(il ne faut mettre que de l'origine d'apres lui)...je n'y croit pas vraiment surtout pour le filtre cela fait bien plus de 100 000km et cela sur mes 2 sprinter que je mélanges filtre origine et non origine sans soucis

#23 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 09-03-2023 20:26:34

DaddyKool a écrit :

Bonjour,

Les quantités de retour ont bien été prises avec le retour de gasoil pincé et le capteur d'arbre à cames débranché?

non le retour était dans un jerrican et capteur branché.aurai je du faire comme tu dit?

#24 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » avis sur résultat test retour gazoil injecteurs » 09-03-2023 19:31:31

bonsoir j'ai eu exactement les meme symptomes il y a 130 000km.démarrage tres difficile aléatoirement.aucun code erreur au xentry.

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