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Quelqu'un as t'il rencontré ce type de problème ?
Merci
Lucas
Bonjour,
Je possède un centre mutimédia/GPS Alpine modéle INE-W928R depuis 10ans.
Depuis que j'ai changé la batterie de ma voiture le GPS n'arrive plus à détecter les satellites ?
Je l'ai réinitialisé mais toujours le même problème...
Tout le reste fonctionne normalement.
Mon 2éme problème concerne mes essuie glace, en effet le détecteur ne détecte plus du tout la pluie et comme il n'y a pas de mode manuel à intervalles régulier je dois l’actionner à chaque aller-retour des balais ce qui est dangereux et trés contraignant en cas de forte pluie...
Merci pour vos conseils
J'ai posé la question directement au vendeur et il ma dit qu'il fallait le collé avec de la colle à pare brise comme la dit Mimi92-Alb
Mais aussi que ça nécessité ponçage/découpe...
Je vais réfléchir à tous ça (carrossier/peintre) !
OK merci pour vos réponse
j'ai traduit la description du vendeur sur eBay :
toutes les pièces sont neuves et ne sont pas peintes ni apprêtées.
Le terme "identique à l'image" fait référence au style / modèle de la pièce et non à la couleur.
Les pièces sont faites de GRP (fibre de verre)
La connaissance des propriétés du GRP est nécessaire pour une installation correcte des parties de style. En achetant ces pièces, vous acceptez qu'elles peuvent nécessiter une adaptation / modification / ajustement pour s'adapter
Le kit de montage et les instructions de montage ne sont pas inclus. Aucun équipement supplémentaire n'est inséré tel que les feux d'arrêt ou de brouillard / grils / badges sauf indication contraire dans la description de l'article.
Les pièces nécessitent un ajustement professionnel.
Les pièces doivent être essayées avant l'application de l'apprêt et de la peinture afin d'être en forme et de subir d'éventuelles modifications.
Les pièces ne sont pas finies et doivent être préparées avant l'amorçage (ponçage / remplissage / apprêtage)
Du coup je me demande s'il y a une bande adhésive avec ou s'il y a vraiment rien et vue le prix j'ai un petit doute sur la finition du becquet...
Bonjour,
Je souhaite acheter ce type de becquet pour ma b180 :
https://www.ebay.fr/itm/MERCEDES-B-CLAS … 01&mkevt=1
http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-5949936.htm
Mais je trouve pas d'information sur la fixation, savez vous comment il s'installe ?
Merci d'avance pour vos conseils
ok encore merci pour les infos
Une dernière question, tu te souviens à combien de cm tu avait coupé l'échappement (en partant du catalyseur) à peu prés ?
Salut,
ça y est j'ai commandé les mêmes canules que toi ;-)
Tu as fixé chaque canule avec 1 ou 2 vis ?
A tu mis quelques chose d'autres entre les canules et le catalyseur (pour éviter que ça bouge/claque) ?
Merci
Bonjour,
Je souhaite changer les coques des rétro de ma c200 coupé sport de 2006 (w203) par ceux-ci :
https://www.jaimemavoiture.fr/pieces-tu … -w211.html
Pensez vous que le changement soit simple à effectuer ?
> je cite : " Le branchement des clignotants des rétroviseurs doit être effectué sur les clignotants d'ailes "
merci pour vos conseils
Je vais voir celle la demain :
https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=17_s
Un peu plus chère que prévu mais vue les options ça justifie je pense et je vais essayer de négocier.
Vous en pensez quoi ?
Ok merci ça rend vraiment bien sur ton auto si j'arrive à faire la même chose ça serais top
En effet c'est juste le coté esthétique qui m'intéresse donc je m'étais même pas poser la question sur le faite de monter un pot sur un diesel...
Tu as donc du faire une découpe de la sortie d'échappement pour pouvoir monter les canules ? (car j'imagine qu'elle était comme moi d'origine : courbé vers le bas)
Merci pour les conseils
Aller les gars juste un petit conseils, je me sens seul
Pourquoi une telle différence de prix ? L'un est tout en inox et l'autres non ? Du coup l'un fera plus de bruit que l'autre ? (ça n'est pas du tout ce que je recherche)
Bon après quelques recherche j'ai lu :
Les simples flux sont pour les 4 cylindres, et les doubles flux pour les 6, 8 et 12 cylindres car chaque flux prend en charge un banc de cylindres. Donc à moins de bidouiller une partie de la ligne d'échappement, c'est pas logique (et je parle pas des problèmes de capteurs, de FAP ou autres joyeusetés).
La ligne de pot, ne sert pas uniquement a évacuer la fumée, mais joue un rôle essentiel dans la compression. Donc si ils devaient faire ca proprement, il y aurait un gros boulot sur la ligne complète, les réglages moteurs, etc...
De plus étant donné la somme à mettre pour de telle modif (silencieux arriére kit 4 sorties: 1500€ + pare chocs, montage, peinture... ~1500-2500€ suivant si je fait que le pare chocs arriére ou le devant aussi...) par rapport à la valeur de la voiture actuel et étant donné ce que j'ai déjà investi, je vais juste changer l'échappement (couts: ~300€ à 1000€)
Donc je pense m'orienter vers :
Novus Sportauspuff für Mercedes C-Klasse W203 2x85/58mm AM-Design
234,95 € TTC
ou
Supersprint Silencieux arrière 90 x 70
SUP843307
963,80 € TTC
> Faut juste que je vérifie le diamètre actuel de l'échappement pour mettre quelques chose qui se rapproche le plus de l'original mais en inox...
Car qu'en je vois les embouts inox a 100€ juste à rajouté je me demande comment il se fixe et je pense que ça fait un peu bricolage (je veux quelques chose de propre)
Bonjour, je possède une C200 coupé sport de 2006 (100000km)
J'ai rajouté au fils des années : jantes AMG 18 pouces, poste Alpine 8 pouces (GPS, MP3, Bluetooth, USB...) avec caméra de recul, alarme cobra (mouvements, chocs, soulèvement...), vitré teinté à l'arriéré.
Voici quelques photos:
-Avant: photos trouvé sur le net pour vous donner une idée...
Je souhaiterai enfin finir de l'équipé (plusieurs année que je traine) le plus chère étant fait, je souhaite peindre les étrier en rouge "foncé" (couleur des feux arrière) ou en chrome.
Aussi je souhaite changer la sortie d'échappement pour mettre une double en inox.
Au début je voulais changer les pare-chocs et bas de caisse pour ainsi mettre une sortie de chaque coté (gauche et droite)
http://www.autosportwilly.com/parechocs … 38986.html
http://www.autosportwilly.com/parechocs … 38647.html
Mais finalement je pense que cela sera trop compliqué (prix/pièce/montage) ne m'y connaissant pas beaucoup en mécanique auto, surtout qu'il y a l'emplacement de la roue de secours du coté droit, de plus étant une c200 de 2006 je veux faire encore quelques amélioration mais j'ai déjà pas mal investi et forcément elle perd en valeur mais je précise que je la garderai le plus longtemps possible (d'où les modifications)
Et éventuellement changer les phares avant et feu arriére...
Qu'en pensez vous ? Avez vous des bon sites pour commander des pièces détachés et des conseils pour le changement de l'échappement ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Merci JB@ROSE pour avoir partagé ton expérience.
Je vais essayer de partir sur une B200 ou B200CDI et au pire une 180CDI, y a des bonnes occases sur des sites de particuliers et même de certains garages multimarques d'occasion (avec garantie de 3 ou 6 mois) mais faut juste que j'arrive à rassembler un max de mes critères
Vos conseils me seront précieux lors de mon achat
Je pense plus à une 200 CDI ou 200 ou 200 Turbo et dans l'idéal avec Clim-GPS-MP3 mais je risque d'avoir du mal à réunir tout mes critères pour 8000-9000€...
Bonjour,
Je souhaite acquérir une classe B (pour ma femme) pour le coté pratique avec les enfants et j'aurais besoin de vos conseils pour m'aider à m'y retrouver.
Je vais aller ce week end au concessionnaire et j'ai déjà regarder sur les sites de ventes en ligne les différents modèles.
J'ai un budget de 8000-9000€ et donc les modèles dans cette gamme de prix sont plutôt des classe B de 2006 à 2009 avec 50000 à 150000km.
Je ne souhaite pas de toit panoramique pour éviter d'éventuelle soucis avec (connu sur le forum)
Pour avoir le moins de risque possible au niveau des réparations je pense plus à une essence en boite manuel (pas de gros trajet avec car je possédé déjà une c200 coupé sport diesel de 2006 en 3porte donc), qu'en pensez vous est ce préférable de prendre une boite auto ? sachant que ce sera un modèle de 2006 à 2009.
Aussi concernant les moteur Renault ou Mercedes pour mon information savez vous quelle est celui d'une b180 et b200 (toujours modèle entre 2006-2009)
Par exemple :
-Mercedes classe b 180cdi / 83000km / clim / GPS : 83000km, diesel, boite manuel, de 2006 = 8300€
-Mercedes classe B 170 sport phase 2 : 61000km, essence, boite manuel, de 2009 = 8300€ aussi
-Mercedes Classe B (T245) 180 CDI DESIGN CONTACT : 115000km, diesel, boite manuel, de 2008 = 8500€
voila pas mal de modèle et je voudrais éviter de me faire avoir comme un bleu que je suis lol
D'ailleurs si vous pensez qu'un autre modèle serait plus approprié dans mon budget je ne suis pas fermé du tout au classe C ou A mais dans mon budget et pour mon usage je ne pense pas qu'un autre modèle soit "mieux"...
Merci pour vos conseils
Je suis toujours en galère avec l'alimentation de mon clignotant rétroviseur gauche, quelqu'un connait t'il quelqu'un ou un garage (en MP) qui serait en mesure de me changer ou réparer que l'alimentation sans changer l'ensemble du système.
Je précise que j'habite dans le nord mais que je suis prêt à faire un peu de route pour régler ce problème non urgent mais qui traine depuis trop longtemps
Merci d'avance.
Pensez vous qu'il faut que je vérifie chaque fils en détails jusqu'à la charnière de la porte Ou que ceux en lien avec l'alimentation du clignotant proprement dit (pas le dégivrage ou l'orientation du miroir...) ?
Dans tout les cas faut que je trouve des infos sur comment démonter le rétro pour pas faire de bêtises, jusque maintenant j'ai pas trouvé grand chose
Je viens de démonter la coque et j'ai pas trouvé de fils coupé mais je n'ai pas démonté la glace car la fiche qui se connecte au clignotant étant apparente et en suivant le cheminement des câbles j'ai pas constaté de coupure... Peut être est il couper à l'intérieure? Dans ce cas comment démonter le rétro au complet ?
PS: je vais en générale chez un concessionnaire multi marque mais la étant un problème d'alimentation il m'avait envoyé chez Mercedes :-(
Merci
Bonjour,
J'ai depuis quelques temps un soucis d'alimentation au niveau du clignotant du rétroviseur gauche sur ma Mercedes coupé C200 (W203)
J'ai tout d'abord pensé que cela venait du clignotant en lui mème, le concessionnaire me demander 80€ pour le changer, mais le garage m'a finalement expliquer après avoir fait un diagnostic que cela venait de l'alimentation et qu'il fallait donc changer le rétroviseur complet pour un montant TTC de 500€.
Ne pouvant pas payer cette somme surtout pour juste un clignotant, de plus optionnel car c'est celui du rétroviseur, j'ai donc commencé à me renseigner sur internet et c'est comme cela que j'ai connu le forum, j'ai ainsi découvert par quelques explications que il était relativement simple de changer le clignotant ou plus précisément la coque du rétroviseur et le clignotant (qui est serti dessus)
Je vais donc vérifier dans les jours qui viennent si cela ne provient pas d'un simplement d'un branchement qui aurait un peu bougé avec le temps ou si un câble est pincé ou couper...
Si je ne trouve rien d'anormal il me faudra peut être changer l'ensemble mais dans ce cas je souhaiterai le faire moi même pour ainsi économiser au moins la main d’œuvre, mais je n'ai pas trouvé d'information précise sur la méthode à employer, auriez vous des conseils à me donner ?
Aussi je suis sur que ce n'est pas le clignotant en lui même car quand je rabat le rétroviseur le clignotant fonctionne quelques instant avant de cesser et que l'ordinateur de bord m'indique à nouveau le problème.
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour,
J'ai 30ans, j’habite dans le nord, je suis coach sportif.
Je possédé une Mercedes C200 coupé sport de 2006 (W203)
J'ai découvert le forum en effectuant des recherches, justement je vais aller poster un message dans la section approprié pour mon problème de rétroviseur.
A bientôt :-)
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