Le forum 100% non officiel et indépendant des passionnés Mercedes-Benz
Vous n'êtes pas identifié(e). Tweet
Bonjour à tous.... petit retour sur mon problème.... passage ala valise et code défaut 2513 fermeture admission, défaut des signaux du positionneur...doit on déduire que j'ai mal remonté le servomoteur M55 ( neuf) ?
Ok merci....bon j'ai préféré partir en weekend avec notre vieille Ford fusion plutôt que de tomber en panne et de polluer! C'est un peu plus bruyant et moins confortable...je regarderai ça la semaine prochaine...
Bonjour à tous ! J'ai à nouveau des soucis après le remontage de toutes les pièces !
J'ai effectué un essai routier....ras , plus de voyant moteur...bref content !
Mais ça n'a pas duré ! J'ai pris l'autoroute et là nuage noir a l'échappement, plus d'accélération, et un bruit d'avion par intermittence ! Aucun voyant au tableau de bord ! Je n'y comprends plus rien !?
Je n'ai pas changé le turbo mais démonté pour accéder à ce satané refroidisseur d'huile.
J'en ai profité pour changer le servomoteur M55, les bougies de préchauffage et remplacé les biellettes en plastique des collecteurs d'admission ...une sacrée expédition cette fuite!?
Ci joint la photo du turbo avec la vis au centre.
Merci
Bonsoir à tous!
D'abord merci pour votre aide dans ce forum...j'arrive à la fin de la réparation mais j'ai un doute pour le turbo...doit on le remplir d'huile par la vis située sur le dessus de celui ci?
Merci pour l'info !
Je dépoussiére le sujet mais beaucoup de schémas de dépose et couples de serrage ainsi que la liste des joints n'est plus disponible sur le forum aux post 26 /47/83/137 notamment de benj04 et ML63AMG.
Merci beaucoup pour votre aide !
Très bonne idée ! J'ai quand même acheté la pince à circlip qui est vraiment pratique!
Il y a une vidéo dans le même style sur YouTube pour installer les clip en plastique du servomoteur. ...
Merci beaucoup...!
Bonjour à tous, je cherche à connaître le nom d'une agrafe de fixation entre le turbo et l'actuateur...c'est la numéro 7 sur le schéma et je viens de la perdre! Merci de votre aide!
Bonjour, petit retour d'expérience suite à ce joli logo sur mon tableau de bord. ..mercedes classe R320 W251...
J'ai testé la batterie et elle ne chargeait plus...bref j'opte pour l'alternateur cuit car de l'huile moteur à coulé dessus ( bouchon mal revissé !)
Voici la référence de l'alternateur ( non visible bien sûr sans le démonter !!)
Le démontage est simple mis à part les durites de liquide de refroidissement difficiles à caler donc prévoyez un bac de récupération sous la voiture et un bidon d'appoint (5 litres pour ma part).
Le remontage quand on est seul est plus difficile : j'ai bloqué le galet tendeur avec une grosse cale plastique mais surtout galeré pour visser l'alternateur tout en le maintenant...car il pese 6 kg!
J'ai donc trouvé une astuce avec un tendeur placé judicieusement et qui m'a bien soulagé pendant le vissage !
Voilà pour les informations et un grand merci à tous pour vos conseils et aides, notamment a97can pour le vin!?
Un grand merci pour votre aide et votre réactivité !?
Bonjour,
Je souhaite connaître un peu plus mon classe r320, notamment pour acheter les pièces de rechange sans me tromper?...
Voici mon vin
WDC2511221A048782
Merci d'avance
Bonjour,
Quel est la contenance du carter de la boîte automatique. ...je vais m'y atteler et acheter l'huile...mais combien de litres??
Merci les gars
En effet, ce sera plus simple maintenant!
Il me manque la clef de maintien et je n'avais pas deposer le catalyseur !
Un grand merci! Je vais étudier ça de plus près!
Bonjour,
Je suis sur le démontage de la fameuse boîte de transfert et je n'arrive pas à libérer celle ci des arbres de transmission. ..pas de jeu possible? Est ce que quelqu'un aurait une idée?
Merci
[img=boîte transfert]www.forum-mercedes.com/img/members/15157/20180809_155352-1632×1224.jpeg[/img]
Bonjour à tous!
J'ai un claquement de la boîte de transfert à chaque accélération ! Je vais donc m'attaquer au démontage de celle-ci. ...et faire un petit tutorial de démontage comme j'avais fait pour les bougies et boîtier de préchauffage. ..a très bientôt !?
Bonjour,
Attention, j'ai eu le même souci, j'ai changé le poumon mais le problème à persisté ! Cela vient peut être du bloc valves....a lire les derniers posté du maître jfj86...bon courage
Merci pour l'astuce!
Je n'y avais pas pensé de suite....en fait j'avais décidé de réfléchir un peu avant d'entreprendre une nouvelle réparation!
J'ai renvoyé le bloc valve à miessler. ..ils n'ont pas de bloc valve à 2 voies donc je vais d'abord retester l'étanchéité du circuit sur conseil de JF j86...
Merci de ton aide...
Oui désolé de l'oubli...
Code vin...wdc2511221A048782. ..
Merci de votre aide!
Surprise ce matin au démontage. ...pas de bloc valve à 4 sorties....mais seulement 2 sorties d'air et une arrivée par le compresseur! Le véhicule n'a que la suspension pneumatique à l'arriere?
Ça me simplifié les recherches mais je dois renvoyer mon bloc valves destiné au 4matic...
Un grand merci....je vais essayer de régler dans la semaine avec à la clé un petit diaporama bien sûr. .?