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#1 Re : Classe S W220 » Radars avants et arrières w220 » 26-03-2020 20:17:17

Woo

Hello,
Pour répondre à ta question Wakan, il suffit de déclipser les baguettes, les capteurs sont eux mêmes clipsés dessus.

#2 Re : Classe S W220 » Gros devis airmatic suite à achat d'occasion: faire une expertise ? » 23-12-2019 13:31:27

Woo

Bonjour Gus88 et merci pour ton retour.

Je ne suis pas expert mais mon garagiste m'a remplacé mon amortisseur avant sans la valise mercedes. Il me semble qu'il faut absolument débrancher la batterie avant d'ouvrir le circuit airmatic sinon la voiture considère qu'il y a une fuite trop importante sur le système et ne veut pas relancer le compresseur, la voiture reste par terre. A confirmer par un spécialiste!

Sur ma 320CDI j'avais fait remplacer un amortisseur avant par un spécialiste mercedes avec pièce mercedes : 1100€ pose comprise.

Sur la 500 j'ai commandé un amortisseur avant de marque Arnott sur P*****A***24, monté par mon garagiste : 500€ pose comprise.

Joyeuses fêtes

#3 Re : Classe S W220 » Démontage tablette rabattable » 23-12-2019 13:20:02

Woo

Bonjour à tous,

Problème résolu.

J'ai rêvé les deux vis verticales sur le haut de la garniture, il y a simplement les deux vis du bas vissées dans le cuir. La garniture est maintenue en haut par deux gros ergots.

garniture tablette
arrière siège

Joyeuses fêtes à tous!

#4 Re : Classe S W220 » W220 Phase 1 : clignotant LED sur rétroviseur conducteur » 26-11-2019 20:49:52

Woo

Merci Pierre mais c'est encore un clignotant de phase 2. Même chez Mercedes ils ne vendent plus de version phase 1 http://mbepc.net/fr/partcompare/2208200521 mad

#5 Re : Classe S W220 » Gros devis airmatic suite à achat d'occasion: faire une expertise ? » 17-11-2019 22:39:10

Woo

Bonsoir Passion,

Navré de vous faire sortir de vos gongs avec mon post.

Je n'ai jamais acheté de véhicule à crédit et je n'ai jamais dépensé 10000€, et de loin, pour acheter un véhicule. Je n'ai aucun scrupule à faire appel à l'assistance juridique de mon assureur que je paye pour me rendre ce service.
Là où je vous rejoins, c'est que je tolère sans soucis qu'un particulier qui vend son véhicule ne peut pas connaître l'état de celui-ci dans les moindres détails. Par contre, à mes yeux, un professionnel n'a pas d'excuse quand il vend un véhicule qui ne peut pas rouler durablement.

Cordialement,

Woo.

#6 Re : Classe S W220 » Gros devis airmatic suite à achat d'occasion: faire une expertise ? » 17-11-2019 14:33:36

Woo

Bonjour Gus,

Où en es-tu dans tes démarches? Je rencontre le même problème que toi.
J'ai bien fait attention au moment de l'achat, j'ai fait 600km sans soucis et un matin j'ai eu le message tant redouté "STOP VOITURE TROP BASSE" en rouge au tableau de bord.
J'ai le sommet de l'amortisseur avant droit qui fuit, j'ai commandé un Arnott reconditionné pour le remplacer. J'espère que le compresseur n'a pas trop forcé, que le bloc valve est ok et que les autres amortisseurs ne vont pas se mettre à fuir trop rapidement!

Merci pour ton retour,

Woo

#7 Classe S W220 » Démontage tablette rabattable » 17-11-2019 12:27:02

Woo
Réponses : 1

Bonjour à tous,

Après la S320CDI, la S320, j'ai craqué pour la S500 big_smile

Je suis en train de régler les quelques petites choses qui ne vont pas, notamment la tablette rabattable de gauche coincée en position fermée.

tablettes rabattables

Bouton enfoncé

Le bouton a été enfoncé à fond et est sorti de son logement. J'ai essayé en vain de le remettre dans celui-ci et je me résous à démonter la tablette.
Quelqu'un dispose-t-il de la procédure de démontage de la garniture porteuse de la tablette? Je crois avoir identifié 2 vis verticales dans la partie haute et 2 vis verticales dans la partie basse mais je ne sais pas si ce sont les bonnes et si ce sont les seules. J'aimerais bien avoir des certitudes car j'ai peur d’abîmer le cuir lors du démontage.
Mon VIN : WDB2201751A266385

Merci pour votre aide!

Woo

#8 Re : Classe S W220 » Retour d'expérience sur le 4Matic » 10-10-2019 19:50:14

Woo

Merci pour vos retours,

J'hésite encore, je fais tous les jours 50km avec ma 320, avec 2/3 de E85, ça me coûte autant en carburant que la 320CDI que j'avais avant mais beaucoup moins en entretien.

Je regarde sérieusement une 500 4Matic et j'imagine bien l'augmentation des coûts et de l'agrément avec le passage au V8 5.0.
Par contre pour le passage au 4Matic, je sais que je monterai plus serein dans les Pyrénées en hiver mais je n'ai pas d'idée concernant le surcoût par rapport à la propulsion.
Les pièces du train avant (à renouveler fatalement avec le kilométrage et le poids du moteur) sont-elles beaucoup plus chères? Elles s'usent plus vite? Ça consomme plus de pneus?

#9 Classe S W220 » Retour d'expérience sur le 4Matic » 25-09-2019 19:07:19

Woo
Réponses : 3

Bonjour à tous,

Je pense sérieusement troquer mon V6 pour un V8, j'ai trouvé deux annonces intéressantes mais toutes les 2 en 4Matic.
Est-ce que l'on a un retour sur le système : efficacité/fiabilité/sur-coût entretien/sur-coût conso?

Merci pour vos retours!

Woo

#10 Re : Le café du coin » Les Mercedes et le bio-ethanol » 03-08-2019 15:06:06

Woo

Bonjour à tous,

Ma S320 W220 de 2000 tourne à 70% E85 / 30% E10 sans modification depuis 9 mois.
Sur ~13000km, je suis à 15% de conso en plus, aucun problème à signaler et l'agrément de conduite est toujours le même. J'espère que ça va durer!

J'envisage sérieusement de passer au V8, quelqu'un a un retour sur S430 ou S500 svp?

#11 Re : Classe S W220 » Bouton de commande resté au fond » 03-08-2019 11:57:09

Woo

C'est quand même décevant de voir un élément de sécurité tel que les feux de détresse fixé avec du plastique qui ne dure pas dans le temps

#12 Re : Classe S W220 » Bouton de commande resté au fond » 03-08-2019 11:53:59

Woo

Démontage du bandeau de boiserie :
-démonter la boite à gants : 2 vis sur les côtés de la façade, 2 vis sur le bas de la boite, 2 vis sur le haut
-dévisser les 2 boulons tenant le bandeau situés derrière celui-ci au dessus de la boite à gants
-déclipser doucement le bandeau en commençant par les extérieurs

Il s'avère que la platine de bouton est visée sur un support en plastique collé derrière le bandeau. Ce support est cassé de partout chez moi sad:
barre de bouton

Je vais tenter de recoller ce qui peut l'être !

#13 Re : Classe S W220 » Ventilation habitacle » 03-08-2019 09:04:16

Woo

Bonjour à tous,
Petit déterrage de post, ça peut servir car ça m'a l'air d'être un problème récurent.
Le remplacement du régulateur de soufflerie présenté par ML63AMG a réglé le problème chez moi. Il est fixé sous le pulseur d'air qui est situé sous la boite à gants.
La pièce est disponible sur la majorité de site classique pour 60 à 100€ et on trouve facilement des tutos vidéos pour le montage/démontage.

#14 Re : Classe S W220 » Bouton de commande resté au fond » 03-08-2019 08:51:28

Woo

Bonjour S320du59,
J'ai le même soucis sur ma S320. Es-tu certain que les inserts ont cédés? J'ai l'impression qu'avec le temps la planche de bord et/ou les boiseries prennent du jeu et font sauter les clips de la barre de bouton.
J'ai refixé la mienne (avant qu'elle ne se décroche à nouveau sad) en démontant le comand :
- 2 torx à retirer une fois le cendrier ouvert
- retirer le cendrier
- déclipser la boiserie autour du comand (la platine de clim vient avec)
- 4 ou 6 torx à retirer pour sortir le comand
- reclipser la barre de bouton en faisant pression sur celle-ci et la boiserie
Comme dit plus haut ça n'a duré qu'un temps. Je compte m'attaquer au démontage de la barre de boiserie, j'imagine que comme sur les portières ce sont de simples clips, et me débrouiller pour visser voire coller cette satanée barre de boutons.
J'espère avoir pu t'aider un tant soit peu.

#15 Re : Classe S W220 » W220 Phase 1 : clignotant LED sur rétroviseur conducteur » 11-09-2018 19:24:10

Woo

Merci nocbr, si ma quête du répétiteur phase 1 n'aboutit pas j'ai au moins une solution de repli.

#16 Re : Classe S W220 » W220 Phase 1 : clignotant LED sur rétroviseur conducteur » 09-09-2018 16:44:08

Woo

Salut ML63AMG,

Merci pour la référence mais j'ai l'impression que c'est la ref pour la phase 2. Les répétiteurs de phase 1 sont différents, une douzaine de petites LED sont concentrées dans la partie gauche du rétro (cf photo) alors que sur la phase 2, il y a 6 LED répartis tout le long

1536503611-20180909-163032.png

Quoi qu'il en soit merci pour la ref ML63AMG!

En faisant des recherches, je suis tombé sur ce wiki assez sympa.

#17 Classe S W220 » Luminosité du combiné d'instrument qui varie toute seule » 09-09-2018 16:00:42

Woo
Réponses : 1

Bonjour à tous,

Depuis le début de l'été, il arrive que la luminosité de mon combiné d'instrument varie toute seule, il peut carrément s'éteindre et se rallumer plusieurs fois par minute. Cela se produit après quelques dizaines de minutes de conduite mais jamais dès le démarrage. J'ai l'impression que cela se produit quand il fait beau, quand la luminosité extérieure est importante, mais ce n'est peut-être qu'une impression. L'éclairage du combiné est-il asservi à un capteur de luminosité? Quelqu'un a-t-il rencontré le même soucis ou a une idée de l'origine du problème?

Merci pour votre aide!

Woo

#18 Classe S W220 » W220 Phase 1 : clignotant LED sur rétroviseur conducteur » 09-09-2018 15:49:04

Woo
Réponses : 12

Bonjour à tous,

Mon répétiteur de clignotant sur mon rétroviseur conducteur marche par intermittence depuis quelques mois.
Ce n'est a priori pas un simple problème de contact, certaines LED ne s'allument jamais. Je cherche donc à racheter le répétiteur et j'ai relevé le numéro de série 220 810 01 64. Ce numéro me renvoie vers la coque du rétro et je ne parviens pas à trouver le répétiteur seul sur les différents sites marchands. Est-il possible d'acheter le répétiteur sans la coque de rétro? Si oui quelqu'un aurait-il la référence du répétiteur seul svp?

Merci par avance pour votre aide!

Woo

#19 Re : Classe S W220 » Accéder aux capteurs de stationnement arrières » 07-04-2018 09:30:14

Woo

Bon ben en fait il suffit de déclipser la baguette du pare-choc arrière sur laquelle sont fixés les capteurs!
Bon week-end à vous,
Woo

#20 Classe S W220 » Accéder aux capteurs de stationnement arrières » 07-04-2018 08:59:59

Woo
Réponses : 1

Bonjour à tous,

Il y a quelques jours, j'ai tapé dans un plot métallique avec mon pare-choc arrière. Le plot a eu plus mal que le pare-choc, c'est impressionnant, mais le capteur de stationnement arrière-gauche est sorti de son logement et tombé dans le pare-choc. A priori il fonctionne, j'arrive à y accéder en passant la main derrière le pare-choc mais je n'arrive pas à comprendre comment il est fixé.

Quelqu'un a-t-il un schéma du capteur arrière-gauche et de sa fixation ou la procédure de montage de celui-ci svp? Mon VIN si ça peut aider : WDB2200261A197965.

Woo

#21 Re : Classe S W220 » 320 CDI (Phase I) fuite d'huile sur le haut moteur » 01-04-2017 13:56:02

Woo

De retour du garage
apres
Bon il reste un peu de calamine mais mon garagiste a bien bossé tout de même!

#22 Re : Classe S W220 » 320 CDI (Phase I) fuite d'huile sur le haut moteur » 18-03-2017 14:09:02

Woo

Bonjour Passion,

Je prends rendez-vous ASAP chez mon garagiste. J'espère que la voiture ne prendra pas feu le jour où je l'emmenerai!

Bon week-end

#23 Re : Classe S W220 » 320 CDI (Phase I) fuite d'huile sur le haut moteur » 18-03-2017 11:58:11

Woo

Petites précisions :
- elle a 325000km au compteur
- je trouve que le turbo siffle de plus en plus, avant il ne sifflait qu'à froid.
- à froid j'ai pas mal de fumée à l'échappement

#24 Re : Classe S W220 » 320 CDI (Phase I) fuite d'huile sur le haut moteur » 18-03-2017 11:54:53

Woo

Le moteur tout juste démarré, je vois de la fumée qui s'échappe au niveau du cercle rouge :
fumée
Je me suis aussitôt éloigné et j'ai coupé le moteur. J'ai pas envie de me prendre des projections d'huile ou que cela me pette à la figure!

#25 Classe S W220 » 320 CDI (Phase I) fuite d'huile sur le haut moteur » 18-03-2017 11:22:34

Woo
Réponses : 7

Bonjour à tous,

Depuis une paire de semaine, je trouvais qu'une odeur désagréable émanait du capot à chaud.

Hier j'ai constaté au volant qu'un petit peu de fumée s'échappait des aérations devant le pare-brise. A l'arrêt j'ai constaté de petites traces d'huile sur le dessus du cache-moteur et j'ai vu que la fumée provenait d'en dessous de celui-ci.

Ce matin, moteur à froid, j'ôte le cache moteur et constate que le haut moteur baigne dans l'huile carbonisée :

haut moteur

Dans la partie rouge, il y avait un peu d'huile liquide que j'ai nettoyée. Dans la partie orange, c'est du goudron dur et cassant, je me demande si il n'y pas du plastique fondu "mélangé" avec.

J'ai l'impression que cela ne date pas d'hier. J'ai acheté le véhicule en décembre 2016 et ce n'est que maintenant que j'enlève le cache moteur (et j'ai le désagréable sentiment de m'être fait avoir!).

Le niveau d'huile est correct selon le tableau de bord, je n'ai pas de défaut signalé.

Je vais faire tourner un peu le moteur pour essayer de voir d'où sort l'huile.

Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine de toute cette huile? Est-ce que le moteur va purement et simplement me lâcher dans les prochains kilomètres?

Woo

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