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#1 Re : Classe CLK W209 » Changement d'autoradio sur CLK w209 de 2004 » 29-09-2019 10:51:55

Pilote a écrit :

L'autoradîo Erisin est fourni avec un module plug'n play multiplexé qui fournit les commandes au volant. Seul soucis, plus d'affige des stations sur l'écran du compteur  dans tous les modes de l'ordi de bord les musiques avancent ou reculent. C'est le modèle Mercedes avec le design qui s'associe au tableau de bord. Il existe en phase 1 ou phase 2

Du coup c’est très intéressant, aurais-tu un lien où l’acheter ?

#2 Re : Classe CLK W209 » Changement d'autoradio sur CLK w209 de 2004 » 02-09-2019 18:01:01

As-tu conservé les commandes au volant et l’affichage de l’heure avec le ERISIN ?

#3 Re : Classe CLK W209 » Filtre à essence » 22-04-2019 20:43:24

Mon éclaté provient d’un site allemand correspondant à mon VIN il est vrai (CLK 500 de 2003) et non d’un site russe. Après rien ne dit qu’il soit plus sûr que les sites russe j’en conviens.

#4 Re : Classe CLK W209 » Filtre à essence » 22-04-2019 16:55:37

Voici l'éclaté du système d'alimentation essence de la CLK 500, il ne semble pas que le filtre (N°240 ci dessous) soit solidaire de la jauge à carburant. Ref OEM A0024773001
B47015000183.080123.png

#5 Re : Classe CLK W209 » probleme moteur/catalyseur » 04-08-2018 12:26:42

Bon le bilan de De Oliveira spécialiste Mercedes et renommé sur la région Toulousaine;
Le cata de droite est mort et c'est bien lui qui me met le moteur en défaut, pas de soucis d'allumage.
Problème, la voiture venant de suisse (sel sur les routes) la rouille à pris le dessus ce qui fait que la connexion entre le cata de gauche et la ligne arrière est complétement soudée.
La ligne arrière est elle morte par la rouille ce que j'avais déjà constaté.
Pour eux il faut donc changer la ligne arrière et donc par la force des choses le cata de gauche qui n'est pas défaillant plus celui de droite qui est mort, donc ligne complète pour pouvoir conserver un montage d'origine et donc la garantie qui va avec.

La solution annexe approuvée par le chef d'atelier mais qui ne sera pas effectuée chez eux puisque cela ne respectera pas le montage d'origine et donc ne pourra pas faire fonctionner la garantie est de disquer la connexion cata gauche/ligne arrière et de faire un raccord histoire de conserver le cata de gauche qui fonctionne, de commander le cata de droite qu'il faut changer et pour la ligne arrière j'ai opté pour une ligne d'occasion.
Le cata de droite est tout de même à 830€ HT + 450€ pour la ligne d'occasion (j'ai pris un AMG du coup histoire de ma faire plaisir et en plus elle était exceptionnellement à -35%) plus les divers frais pour le raccord etc etc cela va me couter un bras mais je n'ai pas trop le choix.

Voilà donc ou j'en suis, en espérant que personne d'autre ne soit confrontée à ce problème , au cas ou mon expérience pourra peut-être aider quelqu'un.

Je vous tiens informé pour la suite.

#6 Re : Classe CLK W209 » probleme moteur/catalyseur » 31-07-2018 12:34:56

Bon résultat des courses j’ai la ligne complète à changer.
Du coup je n’ai même pas eu droit au devis tellement le montant est élevé...
Je ne sais pas trop quoi faire.

#7 Re : Classe CLK W209 » probleme moteur/catalyseur » 25-07-2018 13:01:53

clk 320 94 a écrit :

Bonjour etiennebba.

il faudrait que ML63AMG passe par la, dans tout les cas ton VIN serait le bienvenue.

Pour ma part une pièce Mercedes me semble t'il, n'est pas compatible si elle ne porte pas la même réf.

Il peut y avoir des similitudes mais il ne modifie pas les réfs, pour le plaisir du consommateur.

Cela n'engage que moi wink

Voici mon vin
WDB2093751F059448

#8 Re : Classe CLK W209 » probleme moteur/catalyseur » 24-07-2018 16:41:48

Je relance mais si quelqu'un à une réponse quand à la compatibilité d'un ensemble cata de clk550 sur 500 ça me serait très utile car certaines ventes sur la bay se terminent avant mon RDV chez le garagiste Lundi et ce serait dommage de passer à coté.

#9 Re : Classe CLK W209 » probleme moteur/catalyseur » 23-07-2018 21:09:06

ANDANTE a écrit :

Bonjour,
d'après ce que nous indique le diagnostique de ton garagiste il y a des soucis d'allumage sur plusieurs cylindres d'où la perte de puissance.
Est ce que les bougies sont anciennes ? Elles ont peut être besoin d'être remplacées ?
Les bobines aussi peuvent être responsables de perte de puissance si l'étincelle produite n'est pas suffisante en intensité.
Ce problème a peut être engendré par des gaz mal brûlés , la détérioration de tes catalyseurs.
Ce sont des suppositions qui n'engagent que moi, il y aura peut être d'autres avis ! smile

Sur ma CLK 240 (6 cylindres ) il y a 12 bougies,  la CLK 500 est un V8 peut être qu'il y en a 16, et 8 bobines .
Par contre la compatibilité avec la CLK 550 (jamais entendu parler) je ne sais pas .

Tiens nous au courant.

Cordialement

Peut être effectivement, mais dans ce cas je suppose que les défauts moteurs seraient apparus plus tôt, là j’ai plutôt la sensation que le problème des catas fait remonter ou bloque les gaz et engendre des soucis moteur.
De toute manière il me faut une solution pour changer les catas et je changerais les bougies en même temps.

#10 Classe CLK W209 » probleme moteur/catalyseur » 23-07-2018 17:56:48

etiennebba
Réponses : 7

Salut à tous,

J'ai des soucis avec ma CLK 500 depuis peu.
Tout a commencé avec un bruit de casserole venant de l'échappement. J'ai d'abord  cru que cela venait du silencieux intermédiaire (entouré en bleu) après une vérification visuel de celui compte tenu de son état de rouille avancé.
Après 2 ou 3 jours , le bruit devenant de plus en plus présent j'ai revérifié et le bruit vient de la 1ere partie de l'échappement au niveau des 2 "silencieux" ou "cata" (je ne sais pas trop) entouré en rouge, juste avant la jonction entre la partie avant et la partie arrière.
eclate-echappement.pdf

Me disant que le problème venait des catalyseurs je me suis dit "tiens je vais  aller demander un devis chez mercedes histoire de pleurer" et donc ce matin en me rendant chez mercedes d'un coup plus de puissance et le voyant moteur qui clignote puis devient fixe.
Arrivé chez merco:
-"désolé on est plein on ne peut rien faire mais effectivement au vu du bruit ce doit être les catas !"
-"ok donc vous pouvez me donner un ordre de prix ?"
-"oui, environ 1800€ !"
...je pleure

Donc retour chez moi en roulant doucement (pas le choix je n'ai plus de puissance de toute façon !) , je passe chez mon garagiste, il me fait un diagnostic gratos, résultat:
code erreur:
P2001  circuit de recyclage des gaz d'échappement EGR
P2050  compteur de détection de ratés endommageant le catalyseur
P2054  raté endommageant le catalyseur (cyl 2 sur moteur M113, cyl 6sur moteur M113)
P2051  raté dans cylindre 1 endommageant catalyseur

Donc effectivement mes cata ont l'air d'être flingués !
quelqu'un pour me donné une solution moins onéreuse que 1800€ svp

J'ai trouvé sur la bay des ensembles d'occasion mais pour des clk 550 , est ce que c'est adaptable ?

Merci d'avance pour votre aide.

#11 Re : VP » A vendre CLK W208 230 Kompressor » 21-05-2018 23:19:31

Ok, je vous ai répondu, on voit la suite en privé.

#12 Re : VP » A vendre CLK W208 230 Kompressor » 21-05-2018 17:02:29

Bonjour,

Toujours à la vente, et je viens de passer le CT qui est vierge !

#13 Re : Classe CLK W209 » Remplacement audio d'origine par un kit HARMAN/KARDON ou BOSE » 17-04-2018 18:24:40

Montage fait avec filtre...et finalement sans !
Après différents tests je préfère nettement le montage sans filtres, mes premières impressions étant faussées du fait que j'avais effectué les premiers tests sans montage final (coffre ouvert et sièges arrières non rabattus), le "sub" Harman étant finalement presque un 3 voies (sub vers le bas , medium sur le dessus ainsi que le tweeter) je trouve le spectre de son beaucoup plus large et équilibré ,sans filtre et l'ajout de filtre à tendance à faire saturé le son à TRES fort volume sur l'ensemble du système de son.
Le son est du coup vraiment de bien meilleur qualité qu'avec les enceintes d'origines, là dessus il n'y a pas photos, l'équilibre est vraiment très bon alors qu'il y avait un medium assez dégueulasse, agressif  et désagréable d'origine.
Me manque les tweeters avant que je devrais recevoir d'ici demain et je serais je pense comblé, par contre j'ai eu beau fouiller la Bay ma facture est un peu plus salée que celle de clk 320 94 , je reste tout de même en dessous des 200€ sans le medium avant et arrière.

#14 Re : Classe CLK W209 » Remplacement audio d'origine par un kit HARMAN/KARDON ou BOSE » 14-04-2018 14:37:03

Merci pour l'info , je vais me débrouiller pour récupérer des filtres sub.
Pour le câblage et l'ampli d'origine mes finances ne me le permettent pas pour le moment...

#15 Re : Classe CLK W209 » Remplacement audio d'origine par un kit HARMAN/KARDON ou BOSE » 14-04-2018 11:42:02

clk 320 94 a écrit :

Bonjour a tous

Je voie que l’installation des HP Harman Kardon ou Bose a tentée quelques un de mes confrère big_smile

Donc pour ce qui ai des câbles, effectivement comme expliquée plus haut si les HP d'origine n'y sont pas, les câbles non plus pam

D’ailleurs sur les photos du début du poste, vous voyer bien qu'ils sont fournit avec (pris du kit :800 euro)

Pour le medium tableaux central il faut passée un câble pris sur la ligne hp droite sa équilibre mieux pour le conducteur (le hp a une entrée sortie)

Pour les hp arrière faut repiquer sur les sorties arrière D et G en passant par le cotée droite du véhicule, pour séparée les ligne et surtout un filtres de bass pour le sub les medium l'on d'origine.

Pour les câbles vous voyer pour ma part c'est des désoxygéner, Câble enceinte / hp 2 x 1,5 mm² 25m Cb-8825 ( il faudrait du ø2.5 mais vue que c'est pour l’ampli d'origine je privilégie la résistance) le lien https://www.rueducommerce.fr/produit/4c … e-21447394

Pas contre bien prendre du câbles pour HP ne serrai-ce que pour avoir le détrompeur d'un bout a l'autre et du souple au cas ou wink ( j'ai deja vue des installes en rigide lol sisi)

Pour le démontage et la vue du Sub, si tu remonte sur le début du fofo, tu verra un lien qui explique le démontage ainsi que des pdf de ML63AMG

Bon courage

Salut clk 320 94

J'ai reçu le sub et effectivement il n'y a pas de filtre sur celui-ci contrairement au sub d'origine donc une fois branché le rendu n'est pas forcément très équilibré !
Ma question est donc très simple ; quel genre de filtre as-tu monté sur la tienne , as-tu un lien au quoi que ce soit pour m'aiguiller à ce sujet  ?

merci

#16 Re : Classe CLK W209 » Remplacement audio d'origine par un kit HARMAN/KARDON ou BOSE » 30-03-2018 17:20:43

Bbiker600 a écrit :

oui je veux bien stp....
a votre avis les gars les cables ne sont pas pré-installés???
et sur le hp centrale aussi???au dessus du gsp y'a les cables vous pensez??

Si tu n'as pas ces HP d'origine (sub arrière et medium centrale à l'avant ) je pense que tu n'auras pas de câbles pré-installés.
Pour ma part je n'ai pas de HP centrale avant installé , et il n'y a pas de câble apparent pour en brancher un.

#17 Re : Classe CLK W209 » Remplacement audio d'origine par un kit HARMAN/KARDON ou BOSE » 28-03-2018 09:29:50

J’ai déjà un sub, du coup j’ai aussi les câbles existants, il se loge dans la plage arrière côté gauche comme décrit sur le post de clk 320 94

#18 VP » A vendre CLK W208 230 Kompressor » 27-03-2018 17:24:24

etiennebba
Réponses : 4

Bonjour à tous,

A vendre Mercedes CLK 230 Kompressor de 2000.
Modèle boite manuelle 6 , c'est donc le modèle de 197ch et non celui de 193ch.
Bon état général , quelques accros du à son age (pas loin de 20 ans tout de même ) 148000km.
Le carnet d'entretien Mercedes n'est pas complet je préfère prévenir.
C'est une 3eme main.
J'ai en ma possession les CT de 2009, 2011, 2013, 2016 , et le prochain sera fait pour la vente.
La voiture roule très bien , le moteur tourne comme une horloge.
Poste Pioneer bluetooth avec commandes au volant installé (poste d'origine fournie).
Pneus de mai 2017 (Goodyear Efficient Grip)
Tringlerie de direction changée.
Vidange moteur et boite effectuées.
Filtre habitacle changé.
Il y a en plus 2 jantes avec pneus neiges.
Disponible sur la région Toulousaine.

Prix : 3000€


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#19 Re : Classe CLK W209 » Remplacement audio d'origine par un kit HARMAN/KARDON ou BOSE » 27-03-2018 17:09:19

Bbiker600 a écrit :

Bonsoir
je viens de commander 6 hp harman kardon pour changer les hp d'origines..
as tu la procédure du démontage des panneaux de portes???

Tu as tout ici :
Déposer, reposer les haut-parleurs dans le tableau de bord

J'ai moi aussi commandé les 2 HP portières + 2 tweeter + le woofer le tout en harman kardon en remplacement de ceux d'origine j'aurais ça dans une dizaine de jours !

#20 Re : Classe CLK W209 » VIN CLK 500 » 19-03-2018 14:08:03

Merci, c'est vrai que c'est pas mal en français aussi !

#22 Classe CLK W209 » VIN CLK 500 » 18-03-2018 18:53:51

etiennebba
Réponses : 4

Bonjour,

Je viens juste d'acquérir une CLK 500 de 2003, j'aurais aimé avoir le maximum d'infos la concernant, je laisse donc mon code VIN si quelqu'un aurai l'amabilité de me faire passer ces renseignements ;
WDB2093751F059448

Merci.

#23 Re : Classe CLK W209 » upgrade , bluetooth , aux comand 2.0 » 18-03-2018 16:57:48

J’ai récupéré la voiture, ça pousse fort le v8 !
Il s’avère que j’ai finalement l’entrée auxiliaire dans la boîte à gants ce qui règle le problème pour brancher un mp3, pour ce qui est du Bluetooth je verrais ça un peu plus tard.

#24 Re : Classe CLK W209 » upgrade , bluetooth , aux comand 2.0 » 14-03-2018 23:02:16

Merci à tous pour vos réponses.
Malheureusement je n’ai pas de prise aux dans la boîte à gants à priori...
J’ai pour le moment pris le premier câble aux que j’ai cité sur mon premier post qui se branche à la place du chargeur cd on verra bien ce que ça donne.
La solution tune2air est exactement le genre de compromis que je recherche, je récupère la voiture dans 2 jours si tout va bien et je verrais la solution la  plus adaptée à ce moment là.

#25 Re : Classe CLK W209 » upgrade , bluetooth , aux comand 2.0 » 10-03-2018 14:02:50

Pareil je ne suis pas super chaud pour ce genre de poste, les retours que j’ai pu en trouver sur le net sont loin d’être formidable.
Reste donc la solution d’un bon poste avec un boîtier CAN bus de récupération de commande au volant.

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