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#1 Re : Classe C W204 » Cuir craqué? » 16-10-2017 13:08:01

ton

Les sièges sont comme chaque composant d'une voiture, et ce peu importe la marque : sans entretien et/ou attention tous est susceptible de s abimé prématurément

Ne pas respecté les temps de chauffe et le moteur ne durera pas longtemps
ne pas nourrir le cuire et il sèchera, craquera.
Une peinture non protégé (cires) s abîmera plus vite ou frotté à sec la voiture va rayé la carrosserie...etc
Comme s'appuyer sur le bourrelet en montant/descendent de la voiture va le déformé/déchirer à la longue
Même une porche, féfé ou autre voiture hors de prix s abîmera dans les mêmes conditions

#2 Re : Classe C W204 » Comment désinstaller l'option ''Spider Assistance Package'' ? » 16-10-2017 12:45:11

ton

Perso je ne prendrai pas ce risque trop de risques de créé des cours circuit hmm

#3 Re : Classe C W204 » Cuir craqué? » 14-10-2017 12:43:19

ton

Je pense que la façon de s assoir joue beaucoup sur la longévité des sièges : j'ais pris l'habitude de ne JAMAIS m'asseoir ou m'appuyer sur le bourrelet car il n'est pas fais pour supporter le poids du conducteur et a la longue, sa doit le déformé et/ou le déchirer.

#4 Re : Classe C W204 » safe mode et diag » 10-10-2017 19:51:58

ton

Merci pour la doc et la ref.
Je ne vois pas bien l'intérêt de la repasser au star étant donné que j'ai déjà les codes erreurs
en plus le capteur me coûtera autant qu un passage au star. Le seul bémol c est l'emplacement du capteur mais bon sa devrait le faire.
Après si sa continue de merdé j investirais dans un maxi écu.en tous cas merci pour l'aide. biere

#5 Re : Classe C W204 » safe mode et diag » 09-10-2017 13:31:44

ton

Je remonte le sujet tongue

qui pourrait m'aider à localiser ce capteur " contre pression des gaz"  svp? Est il en vente sur Oscaro, si oui sous quelle référence ?

Elle se met de plus en plus souvent en safmode et j'aimerais (tenter d') y remédier avant d'avoir des complications
Merci à tous biere

#6 Re : Classe C W204 » Fuite huile sous carter » 03-10-2017 20:09:05

ton
cheyenne50 a écrit :
ton a écrit :

Et ne serai ce pas plus simple de commencer par un nettoyage pour localiser la fuite au lieu de changer des joints au petit bonheur la chance?

Re,
C'est le B-A BA  de la mécanique !!


Je suis d accord mais d apres son poste sa n'a pas l aire d avoir ete fais par son mecano ou il a omis de le preciser.

#7 Re : Classe C W204 » Fuite huile sous carter » 03-10-2017 15:51:22

ton

Et ne serai ce pas plus simple de commencer par un nettoyage pour localiser la fuite au lieu de changer des joints au petit bonheur la chance?

#8 Re : Classe C W204 » safe mode et diag » 01-10-2017 12:44:41

ton

Bon, Saf mode une fois de plus...
Ce matin rebelote : petit tour, arrêt de 15min pour des courses et au redémarrage... Saf mode! Je pense qu'il faut que j'intervienne sur le véhicule.
Personne pour me renseigner sur ce qu'est le "capteur contre pression des gaz 1"?
Merci

#9 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 29-09-2017 12:00:50

ton

tout est relatif: ma précédente voiture avais des "basket" a 250€/ piece qui durais 18000km donc la avec du 17" a 100€ piece je pourrais les changés tous les ans que je trouverais sa pas chere!!  tongue

#10 Re : Classe C W204 » safe mode et diag » 28-09-2017 20:27:44

ton

salut ml63amg oui les défault on ete éffacé via le star tu pense que je doit tous laissé comme sa et voir dans le temps.
WDD2042021F880241
merci

#11 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 28-09-2017 18:49:28

ton

a mon passage chez mb j'ai posé la question au mécano, il etait étonné mais comme dis ici: esp, pneu pourri et bourrin au volant= usure prématuré!
il faut que je prenne l'habitude de désactivé l'esp quand je jou au con et elle dureront plus longtemp!! (et c'est encor plus fun tongue )
sujet clos merci d'avoir participé. biere

#12 Classe C W204 » safe mode et diag » 28-09-2017 18:10:54

ton
Réponses : 7

bonjour, me revoila avec une nouvelle demande:

ma voiture c'est mis en sécurité a trois reprise cette année (une fois en février et deux fois réssament)
le type de sécurité: passage des vitesses avec patinage excessif, rpm max inferieur a 3000t/min et 62cv sous le pied droit wink
a chaque fois elle c'est mis en secu apres un cour stationnement (courses) du coup je m'arrete coupe le contacte 1min et tous rentre dans l'ordre.

je l'ai fais passé au star et a ma grande surprise pas d'erreur  bva mais deux provennant du moteur avec un km compatible aux mise en sécu:
p047128: capteur contre préssion des gaz 1 présente un défault de fonctionnement.
p068501: la sortie pour le relais "borne 87" présente un défault electrique ou une coupure. il existe un défault elec général.

ces deux défaults sont enregistré mais pas actuel.

mes questions:
-qu'en pensé vous?
-ou est ce capteur de contre préssion?
y a t-il un impératif de solutioné cela, au vue de la faible fréquence des défaults, ou il y a un risque d'agravement?
je précise que l'auto tourne nickel autan niveau puissance que conso.
merki!!! biere

#13 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 26-09-2017 23:24:31

ton
SOULA a écrit :

Les plaquettes judid, sont très souvent montées en origine, MB, j'en été victime.

soula pourquoi "victime"?

des plaquettes céramic pour l'arriere? je pensais que ce n'etais dispo que pour l'avant.
au sujet des plaquettes "ceramic" une question me taraude: hormis la poussiere noire, ce qui "pique" les jantes ce sont bien les projections incandescente sur le verni, non? les ceramic ne projete elle rien?

#14 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 26-09-2017 21:19:29

ton

jb@rose, d'apres le rapport de maintenance num elle a eu toutes ses révisions chez MB et la vidange de LF a été faite en aout 2016 mais j'ais un doute sur le sérieu de l'opération, meme chez MB: juste un seringage sans purge complete? hmm
merci pour les ATE gramoune je n'ai, moi meme, jamais eu de probleme avec cette marque et tu me conforte dans mon choix wink

#15 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 26-09-2017 19:36:58

ton

merci de vos retours, j'ais controlé si les jantes/ disques etais chaud et apres 300km: juste tiede j'arrivais a touché le "moyeu" des disque sans me brulé.
a noté que le coté le plus chaud (gauche) est le coté le moin usé. donc a priori pas de souci mécanique.
je néttoierais les pistons comme soula l'a fais au changement de celles-ci et avec des pneus de meilleur qualité l'esp travaillera peut etre moins  avec une adhérence améliorée.
au passage quelle marque de plaquettes me conseillerez-vous?

#16 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 25-09-2017 21:05:06

ton

bizarre oui, mais encore plus quand on voie que l'usure est plus prononcé a droite qu'a gauche peut etre l'esp dans les rond-point.
si l'esp intéragit sur les freins cela peut etre une explication car j'avoue avoir le pied lourd par moment (souvent meme tongue )

#17 Re : Classe C W204 » Usure des freins » 25-09-2017 19:43:27

ton

merci labetenoir désolé de l erreur.
merci kubota pour ton retour demain je vais fair 2* 250km je regarderais si les moyeux chauffe mais il n'y a pas de trace de chauffe visible, metal bleuit ou rouille rouge, tout semble normal.
j'ais effectué 5000km en 15 jours cette été avec des grosses chaleurs et rien ne m'a interpelé.
les coulisseaux semble effectivement dépourvue de graisse mais apres un an??
une conduite sportive (enfin ce qu'il est possible de fair avec 210cv peut elle justifié sa? sachant que mes plaquettes avant sont a peine a 50% d'usure)

mini_20170925_193507.jpg

mini_20170925_193452.jpg


question au sujet de l'esp: est-ce que l'esp agit sur les freins ou juste sur la puissance car elle a tendance a vite partir du cul (pneus kleiber sad ) ce qui pourrais justifié une usure prématuré, non?

#18 Classe C W204 » Usure des freins » 25-09-2017 09:40:43

ton
Réponses : 18

Salut, sur ma w204 frein stationnement a pied, les plaquettes arriere on ete changer chez mb en aout dernier a 65000km...
Aujourd hui a 85000km elles sont bientot morte reste 3mm. C est normal d apres vous? Savez vous si le frein a main/pied agit sur les plaquettes ou des machoire dans le disque? Merci.

#19 Re : Classe C W204 » Problème grincement boite de vitesse » 04-09-2017 10:29:52

ton
Kubota a écrit :

Bonjour,
Oui, les BVM MB sont de bonnes qualités et doivent durer la vie de la voiture.
MAIS le passage de la 1er à la seconde est un peu difficile A FROID.
La BVM a t elle était vidangée ? si oui par qui ?
Si la boite a été vidangée et l'intervenant à mis de l'huile pour boite mécanique type 80w90 alors, l'huile n'est pas adaptée.
Il FAUT de l'huile pour boite automatique (ATF).

Ce que je ferais si j'avais ce problème :
- vidange
- inspection minutieuse de la vielle huile (limaille)
- remplacement par l'ATF neuve (je peux développer)


il vient d'acheter la voiture! ce que moi je ferais, je contacterai le vendeur qu'il prenne en charge les frais (diag et réparétion) ou annulé la vente si il refuse!
#vice caché hmm

#20 Re : Classe A W176 » Sifflement conduite A180 CDI » 25-08-2017 19:34:20

ton
Joz a écrit :

Bonjour.

Merci pour le retour d'expérience malgré l'absence d'aide. smile

plus_un merci du retour

#21 Re : Classe E W212 » Perte liquide de refroidissement sur e220 w212 » 16-08-2017 21:48:15

ton

Regarde si ton bouchon du vase d exp est bien etanche sa ne coute rien. Si il n y a pas de pression dans le circuit peut etre que ton lr s evapore doucement. Il y as aussi eu des radia huile de boite/ lr qui laissais passer de l eau dans la boite (bva) peut etre une piste...

#22 Re : Classe C W204 » Système de refroidissement » 14-08-2017 20:12:54

ton

bonjour, je rajouterais a la demande le sens de circulation du liquide de refroidissement car j'ais changé mon calorstat et j'ais aussi cette legere baisse de temperature lorsque ce dernier s'ouvre.
ceci n'est qu'une déduction:
la sonde de temp se trouve sur le boitier d'eau donc si le l'eau passe du radiateur au moteur par le calorstat la sonde est exposé a de l'eau plus froide que le moteur lui meme d'ou cette baisse constaté au compteur jusqu'a stabilisation de la temp du circuit d'eau complet... un avis? biere
pour ta question quand ton moteur n'a pas encore atteint les 90° et oscille vers les 80° touche le radia d'eau pour voir si il est froid (normal)ou chaud (pas normal si le moteur n'a pas passer les 90/92° environ)

#23 Re : Classe SLK R170 » Préparation slk 230k » 11-08-2017 23:40:49

ton

le plus simple, je pense, est d'aller voir une boite de reprogr et demandé ce qu'il est possible de fair en prépa. ils savent se qu'ils font et surtout si sa vaut le coup...
sa coute tres tres chere juste une ligne d'échappement coute déja plus de 1000€ et je ne parle meme pas d'adapter un turbo...
enfin... ce n'est que mon avis.

#24 Re : Classe C W204 » Problème Mercedes classe c220 diesel 7gtronic blueff » 05-08-2017 21:09:49

ton
Kubota a écrit :

Bonjour,
Comment as-tu procédé pour relier les 2 batteries ensemble ?
J'ai bien peur que le branchement d'une autre batterie ait généré une sur-tension ???

Deux batteries de 12v en parallele =12V

Deux batteries de 12V en serie =24V.

#25 Re : Classe A W169 » Nettoyage Jantes Alu » 22-07-2017 12:35:46

ton

boujour, je remonte ce sujet pour partagé un retour d'experience sur un produit a jante qui est plus éfficace  que le "hot rims".
il se présente en bombe (400ml) et est tres économique d'utilisation (4 lavages de 4 jantes et reste la moitié!!!) de plus c'est un garage specialisé dans les jantes qui le vent 10€!! tongue  (a tours mais on le trouve sur internet aussi). sans acide il n'est pas nocif pour les jantes qui ressortes propre, brillante et protéger.
il suffit d 'aspergé les jantes, attendre entre 8 a 15min que le produit agisse. il se colore en rose et apres plus qu'a rincé au jet ou karcher.

. il s'agit de "caramba nettoyant pour jante brillant".
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