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Salut, merci pour le retour, le mb le plus proche est à 50km et je ne peut m y rendre.
J ai acheté à ad à côté de chez moi, on verra dans le temps...
Bonjour tout le monde.
Me revoilà avec la durite turbo intercooler/adm fendu 4 ans et 40k km apres l avoir changé
A l époque j avais opté pour une durite de marque metzger et je vais éviter de reprendre la même marque bien sur!
Ma question est si quelqu'un sait quelle est le fournisseur officiel MB ou sinon quelle marque serait "plus fiable" ?
Je ne vais pas changé cette durite plus fréquemment que mais plaquettes
Merci!
Salut,
Perso j utilise de la wd40 pour sa fluidité.
Tu dois aspergé ce ressort:
Quelques poste traitent du sujet EX:
https://www.forum-mercedes.com/topic-42 … age-2.html
Attention! A force de remonter la pédale avec le pied le ressort à tendance à sortir de sont logements mais depuis que je le lubrifie régulièrement je n ai plus eu ce souci.
La Chine a été maitre dans le domaine du confinement et de la vaccination grâce à sa rigueur et celle de son peuple, du coup elle va devenir la première économie mondial devant les Etats-Unis.
C est vrais que la chine est un exemple des libertés individuelles...
Ils fournissent le monde en masque. Au bout d un ans on est pas foutu d en fabriquer en Europe...
Que deviennent les masques usagé? (50,100 millions/jour juste pour la france) une deuxième étendu de plastique dans l océan? elle est belle l écologie.
Salut,
Gramoune: c est la vidéo dans cette discussion dont tu parle?
Salut, le probleme de frein a pied qui ne se bloque plus est bien souvent a cause de l extrémité du ressort a spirale qui sort de sont logement j ai posté des photos sur ce fil, sa devrais resoudre ton probleme:
https://www.forum-mercedes.com/topic-68 … -plus.html
Salut,
Voici le risque de reprogrammation d un moteur!
Sa me fais flipper pour mon 220cdi
Bien sur c est de l humour
Salut,
Il y a une faiblesse dans l epissure de la prise du capteur différentiel sur om651. Peut etre une piste:
Il me semble que mb change la prise en meme temps que le capteur et/ou fap.
Salut,
Quelle rapport entre le 80 et cette article?
Salut simon,
Une photo de la mienne, tu a l air au complet
Salut,
1-Nettoyage produit vitre classique
2-decontamination avec une clay bar (meme que pour carrosserie)
3- si des traces persiste polish (polish a vitre carpro ou autres)
4- renettoyage produit vitre classique.
(Attention: polish voiture, mirror ou autres sont trop agressif...)
Resultat garantie a tous les coups!
Salut,
le p2279 est souvent signe d une fuite d air entre turbo/admission. Dans un premier temps vérifie si tu n a pas une durite de turbo fendu ou déboiter et l intégrité de ton échangeur air/air (intercooler).
Avec une fuite légère le défaut arrive a un régime régulier (conduite au régulateur).
Salut,
Ta réf à l aire bonne, sur oscaro il me sort sa pour la mienne:
https://track.effiliation.com/servlet/e … 33370-0-gt
En se moment ils font 5 euro pour 50 euros, sa peut valoir le coup.
Salut,
Attention c est 220 de 2013 équiper par un om651?
Turbo à double étage (pas de géométrie variable).
La vanne egr est une galère à démonté:
https://www.forum-mercedes.com/topic-26 … om651.html
Regarde si tu n a pas une durite de turbo (turbo/échangeur et échangeur/admission) qui serai déchiré ou percé, c est courant. Moi c étai le code p0299 et p2279, le fap se remplissait en 30km.
Salut, polir une voiture n est pas si simple. Attention aux hologrammes:
http://detailingmadeinfrance.over-blog. … ammes.html
Salut à tous,
Messieurs les modérateurs, pourriez-vous ajouté un onglet "bon plan" pour répertorié et mettre en commun les promos et autres qui pourrait servir à tout le monde?
Merki!
10€ de plus, mais un sav proche et de qualité. Chez mon vendeur pas sur qu ils assurent autant (5ans de garantie constructeur) surtout à distance . J avais pas vu le code -10% ( https://www.dealabs.com/codes-promo/10- … to-1874525 ).
En tout cas sa marche bien, déjà 4 batteries rechargé et ma w204 sous perfusion
Salut, moi je l ai commandé la semaine dernière pour 69€ FDP gratuit (reçus en 4 jours nickel).
Salut, essay le plasti dip en bombe. Bon rendu et possibilité de le retiré quand bon te semble.
Salut, de rien pour le retour, c est normal.
Ce n est pas commun et c est pour sa que je le partage (si sa peut éviter certains de se faire des noeuds au cerveau). Cette corrosion peut aussi être responsable d une roue collé au moyeu qui rend laborieux le démontage des jantes. La graisse étant hydrophobe sa prévient la corrosion.
Salut modo
Je ne suis pas chimiste mais l aluminium est sujet à de la corrosion galvanique lorsqu il est en contact avec d autre matériau.
Perso je n ai jamais rencontré ce problème en 4ans de mécanique. mais le faite est que la surface d appuie des jantes avec le disque présentais des trace d oxydation (dépôt blanc et noir) qui avais créé une légère sur epaisseur qui, au remontage, à "déséquilibré" mes jantes.
Apres un poncage delicas, J ai mis une légère couche de graisse sur la surface d appuie du disque comme on le fais pour les plaquettes (côté étrier bien sûr ).
En naval tous les contact entre alu/acier et alu/inox son protégé de la même manière.
Bonjour,
Je vient de résoudre un souci de vibrations au freinage et comme la cause m a surpris, je vous en fais part.
Context:
j ai changé mes disque av en juin (moyeux nettoyé, Disques/ plaquettes ATE).
En juillet, j ai fais changé mes pneus av en août chez nototo.
J ai eu une légère vibration A 100/110km/h (j ai pensé à l équilibrage).
Par contre des vibration sur freinage léger (rien sur gros freinage) et la j ai pensé disque voilé! Merde!!
J ai récupéré un comparateur et verdicte: disque non voilé, j étais content de ne pas avoir à changer de nouveau mes disques mais, quelle le problème?
Résultat: juste une légère oxydation entre jantes et disques, un coup de papier de verre et graissage des surfaces de contact et plus de problèmes! Je conseil, pour la graisse, de la graisse marine blanche mais une autre fera l affaire pour éviter se phénomène.
Voilà, si sa peut aidé rassuré ou prévenir se problème.
Salut, sur une propulsion les freins arrière sont beaucoup sollicite par l esp en conduite soutenu ou sur sol glissant. Elle s usent donc plus qu à l avant. En revanche celui qui roule pépère ne les verra pas s user aussi vite.
Bonjour, je sais pas si c est pareille mais j ai eu le même problème sur ma w204.
La pièce 60 ne sere pas a bloqué la pédale mais juste émettre les cliques typique d un frein à main.
Verifi si le ressort à spirale (celui qui bloque la pédale) ne c est pas barré de sont logement il est situé derrière le mécanisme:
Bonsoir tout le monde! Me revoilà!
J ai, je pense, avoir résolut mon problème par moi même après avoir déboursé 150€ chez MB sans résultat...
Le capteur de pression des gaz est sur le même faisceau que celui de pression après filtre à air (pression baromètrique) masse et 5v le fil de signal étant évidement indépendante.
Il sont relier par deux "epissures" . Après être tombé sur un témoignage de panne similaire sur un forum anglais qui les incriminai, je l ais trouvé, je les ais juste "tripoter" et la panne c est fais plus sporadique, j ai renouvelé l opération et voilà... 7500 km et de nombreux redémarrage dans des conditions similaire ma panne n est plus revenu, pas une seul fois! Je sais qu il serai bon de les refaires définitivement mais tant que je ne suis plus emmerdė je laisse comme sa!!!
Elle se trouve dans le faisceau moteur au niveau du filtre à gasoil
Je pense important ce retour d expérience, merci pour l aide reçu par tous