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#1 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 02-08-2016 07:55:46

Non, rien trouvé mais tout fonctionne.
Maintenant, je m'inquiète pour ma limitation à 3000 RPM sans défaut moteur.

#2 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 01-08-2016 22:39:37

J'ai eu un défaut moteur avant mon intervention: Problème aléatoire vanne EGR. moteur orange au tableau de bord.
Le mécano m'a effacé le défaut en passant la valise. Lorsque j'ai fait l'essai cet après-midi, le défaut moteur ne s'est pas affiché.
J'ai nettoyé la vanne EGR qui n'était pas encrassée tant que ça et qui fonctionnait bien + remplacement tuyau alime turbo qui était sectionné.
Je pense effectivement à un produit magique pour décrasser tout ça. Mais ces filtres dont j'ai "vu" parler, où sont-ils?
FAP encrassé? Fort possible + capteurs.

#3 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 01-08-2016 15:01:44

News concernant mon problème...
Finalement, j'ai redémarré avant de savoir si cette connexion servait à qq chose. Rien d'anormal, tout fonctionne.
Essais sur route: Impossible de dépasser les 3000 rpm.
Je reviens à la maison, stoppe le moteur, redémarre et à l'arrêt, je peux dépasser les 3000 rpm.
Il y'a pas mal de personnes qui ont ce problème, mais pas de solution radicale. J'ai vu une histoire de filtres vers la vanne EGR. Pas trouvé ces filtres.
J'ai vu également une durite fendue qui sert de reniflard. J'ai pas ça sur ma voiture.
Donc, je ne suis pas plus avancé après avoir nettoyé ma vanne EGR et remplacé mon tuyau d'arrivée d'air au turbo (68€).
Si vous avez des idées... Merci!

#4 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 31-07-2016 16:57:47

Salut Pa2bol, tu portes bien ton pseudo on dirait... Ben t'en fais pas, t'es pas le seul.
Au remontage de ma vanne EGR, j'ai eu la surprise de voir mon manchon déboité du turbo, alors que je ne l'avais pas touché. Il était coupé au niveau de ta flèche rouge, base du manchon. Et là, rien à faire, j'ai dû changer le manchon. J'ai bien peur que ce soit pareil pour toi. J'ai regardé mon ancien conduit, ça m'a l'air indémontable ce collier. Bon, t'en auras que pour 68€ chez Merco car impossible à trouver chez les distributeurs de pièces auto.
Par contre, je peux te tuyauter si tu n'arrives pas à démonter le petit conduit qui vient de la vanne EGR. Tu m'envoies ton mail perso et je t'envoie une photo car j'arrive pas à le faire sur le site.
Bon courage.

#5 Re : Présentation des membres » Ben, aucun, présentation » 31-07-2016 08:58:46

MB78 a écrit :
Francky7962 a écrit :

Salut à tous, je me présente, Francky, malheureux propriétaire d'une classe A que j'aime beaucoup tellement elle est pratique, ergonomique, moteur agréable etc. Dommage que depuis qu'un malhonnête me l'a vendue en hiver, l'affichage de l'ordinateur de bord ne fonctionne pas quand elle a chaud, c'est à dire qu'il ne fonctionne pas pendant 4 mois ici (Sud France) et qu'il fonctionne 15' en hiver. A 220000 km, je dois remplacer le volant moteur bi masse, l'embrayage, des poulies tant qu'on y est et que du coup, je vais la tirer jusqu'au bout. Donc, si je peux faire la petite mécanique grâce aux super tutos que de gentils membres ont l'amabilité de mettre en ligne, c'est tout bénef. Merci aux organisateurs et participants de ce site! Vive eux!!!

Re: Quelle classe A possède tu ?

Je pige pas tout dans ton explication !

Tu veux dire que l'écran de ton ODB, s'éteint lorsqu'il fait fait chaud et fonctionne mieux l'hiver ?

C'est une classe A 180 CDI Elégance type 169
Et c'est bien ce que je veux dire. C'est un défaut connu sur ces véhicules. Les différentes strates de plaques électroniques, lorsqu'elles se dilatent, ne font plus contact. J'ai vu un tuto pour résoudre ce problème mais c'est du gros boulot et ces montages à la chaîne ne sont pas faits pour être démontés. On a vite fait de casser des petites pattes, avec du plastique qui a vieilli, en plus. ça fait bientôt 6 ans que je vis avec, ou plutôt sans. Il n'y a qu'en hiver que je peux lire le kilométrage de ma voiture.

#6 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 30-07-2016 18:12:14

Bon, j'ai 3 fois la même image dans mes téléchargements. Si un instruit peut la mettre dans la discussion pour moi, c'est super.
Il était question d'une connexion orpheline qui cherche son mâle...

#7 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 30-07-2016 18:09:31

Bon, la présentation, c'est OK
Le téléchargement de l'image, c'est OK
J'arrive juste pas à l'insérer...
J'ai dû faire trop de fois la même con....e, il se passe plus rien quand je clique sur "téléchargements"...

#8 Présentation des membres » Ben, aucun, présentation » 30-07-2016 17:38:37

Francky7962
Réponses : 11

Salut à tous, je me présente, Francky, malheureux propriétaire d'une classe A que j'aime beaucoup tellement elle est pratique, ergonomique, moteur agréable etc. Dommage que depuis qu'un malhonnête me l'a vendue en hiver, l'affichage de l'ordinateur de bord ne fonctionne pas quand elle a chaud, c'est à dire qu'il ne fonctionne pas pendant 4 mois ici (Sud France) et qu'il fonctionne 15' en hiver. A 220000 km, je dois remplacer le volant moteur bi masse, l'embrayage, des poulies tant qu'on y est et que du coup, je vais la tirer jusqu'au bout. Donc, si je peux faire la petite mécanique grâce aux super tutos que de gentils membres ont l'amabilité de mettre en ligne, c'est tout bénef. Merci aux organisateurs et participants de ce site! Vive eux!!!

#9 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 30-07-2016 10:47:39

Présentation: En attente de réponse de MB 78 pour la procédure.
Photo: Faite, je poserai la question à MB 78 de comment faire pour la poster. Non, je vais lui envoyer par mail et il la publiera s'il veut, on gagnera du temps. J'aime pas l'informatique!!!:o

#10 Re : Classe A W169 » Nettoyage vanne "Egr" sur Classe A 180 Cdi... » 29-07-2016 16:33:38

Bonjour à tous, et merci pour ce tuto.
J'ai nettoyé ma vanne EGR en suivant les recommandations. Pas de difficulté particulière.
Néanmoins, en remontant, je me retrouve avec une connexion orpheline: Elle se trouve sous le filtre à GO et je ne vois pas où se trouve le mâle. Je pense qu'elle était groupée avec les autres fils lorsque j'ai coupé le collier se trouvant sous la partie inférieure droite de la boîte à air. Pas souvenir d'avoir manqué qq chose et aucune idée d'où elle peut aller.
Merco monterait-il des connexions en trop?
Si vous avez une idée, je suis preneur.
Merci!!!

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