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#1 Re : Classe ML W163 » Procédure changement feux arrières » 15-02-2020 17:49:37

Bonjour.
Si je me souviens bien les blocs de feux tiennent par 2 vis et l'ensemble est "encliqué" dans le montant. Il suffit donc d'ôter les vis de tirer l'ensemble optique sans endommager les branchements, de sortir délicatement les supports et de remplacer la ou les ampoules. Attention de ne pas se tromper de modèle, une tension ou intensité inadaptée créerait des interférences dans le circuit complet.

#2 Re : Classe ML W163 » Contrôle technique partie pollution » 14-02-2020 18:14:22

Bonjour.
Quand passes-tu le CT ? Moi ce sera fin juin et ce que je surveillerai le plus ce sont les traces d'oxydation (j'ai été recalé il y a 2 ans à cause de traces sur les canalisations de freins arrières censées être en inox) et les traces d'huile (moteur et transmission). J'ai déjà changé les différentes rotules et silent-blocs et avec un circuit d'admission et des injecteurs sains et étanches je ne pense pas avoir de soucis.

#3 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 11-02-2020 14:58:08

Salut.
C'est simplement pour éviter que les gaz d'échappement recyclés ne se mélangent aux vapeurs d'huile venant du reniflard. Ce mélange devient très compact et finit par bloquer le fonctionnement de la vanne entrainant perte de puissance et fumées noires (c'est pénible à nettoyer périodiquement et si l'on suit la préconisation du constructeur il faut changer la vanne).
C'est contraire au code de la route parce que justement les gaz d'échappement (au moins en partie) doivent être re brûlés pour diminuer les NOX et qu'on ne doit pas modifier les dispositifs existants à l'homologation.

#4 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 10-02-2020 15:04:57

Bonjour.
C'est vrai que surtout en automobile j'ai tendance à ne pas suivre ce qui me paraît aberrant.
J'utilise un boitier additionnel sur différentes voitures depuis 2009 sans ennui (2016 sur mon ML) et je suis aussi illégal parce que j'ai shunté la vanne EGR et parce qu'aux rond-points je ne serre pas à droite quand je ne tourne pas à droite néanmoins je respecte les limitations de vitesses surtout là où il est difficile de les atteindre.

PS : depuis 1967 je n'ai jamais eu d'accident sur route.

#5 Re : Classe ML W163 » Fonctionnement vanne EGR sur ML 270. » 10-02-2020 14:53:54

Bonjour DadyKool, je suis au courant des interdictions et tout sera remis en ordre pour le CT fin juin.

#6 Re : Classe ML W163 » Turbo sur ML 270 CDI w163 » 10-02-2020 14:48:57

Pas pour consulter, mais personnellement je suis inscrit. Comme ici, il est d'usage de se présenter après, on fouille.

#8 Re : Classe ML W163 » Turbo sur ML 270 CDI w163 » 10-02-2020 11:54:07

Bonjour.
Sur ce forum https://mercedes-benz.forumactif.com/t1 … urbojice23 a remis son turbo en état, il a peut-être les renseignements pour cette partie.

#9 Re : Classe ML W163 » Fonctionnement vanne EGR sur ML 270. » 10-02-2020 11:28:15

Bonjour.
A vérifier avec le VIN, car si c'est a priori le même moteur, entre les modèles 2002 comme le mien (même si c'est d'octobre) et un modèle 2003 il peut y avoir une différence au niveau de la vanne EGR qui a évolué dans le temps en gardant le même aspect extérieur (ajout d'un capteur électronique en sortie de vanne.
Si les volets sont en position ouverte (pour vérifier : on tire la tige vers l'arrière, elle doit revenir au repos vers l'avant sinon soit le ressort est faible ou cassé, soit les conduits sont très encrassés et bloquent le mouvement) il suffit (dans mon cas) de débrancher mais ce n'est pas vrai pour tous les membres qui ont fait des essais, il faut essayer.

#10 Re : Classe ML W163 » [Résolu] Direction assistée W163 ML400 » 04-02-2020 16:56:38

Bonjour. Il suffit de tourner plusieurs fois le volant dans les deux sens et de compléter le niveau au fur et à mesure que les bulles s'évacuent.

#12 Re : Classe ML W163 » Indicateur de niveau lave-glaces » 30-01-2020 12:32:36

Merci nesztler, mais le capteur se démonte comment en tournant d'1/4 de tout ou .....

#13 Classe ML W163 » Indicateur de niveau lave-glaces » 29-01-2020 15:32:13

Clipper29800
Réponses : 3

Bonjour.
Le témoin de l'indicateur de lave-glaces s'allume (à froid) après quelques secondes (sans incidence sur le fonctionnement). J'ai vérifié les prises, pas d'oxydation donc j'en déduis que les électrodes de l'indicateur (lavophare selon la terminologie MB) doivent-être corrodées (ou entartrées parce que je ne mets pas de Calg...).
Quelqu'un a-t-il déjà changé ce module A 163(4) 860 0021 ?
L'accès (phare démonté) est facile mais je ne vois pas comment l'enlever et en remettre un autre (plus les joints).
Merci d'avance.

#14 Re : Classe ML W163 » Enplacement boîtier fusibles ml 163 » 29-01-2020 11:54:22

Bonjour.
J'ai ça comme schéma qui correspond parfaitement à mon ML 270 bien que le libellé évoque un 430.
ml430e10_20200129-0953.jpg

#15 Re : Classe ML W163 » SUR ML 270 : INFILTRATION D'EAU COTE CONDUCTEUR » 23-01-2020 12:47:16

Bonjour, premièrement il y a 4 tuyaux d'évacuation autour du toit ouvrant (voir schéma ci-dessus) donc un problème se poserait si les 4 étaient bouchés et ce problème serait : stagnation d'eau autour du toit ouvrant. Si le joint est bien étanche dans un premier temps il n'y aura pas de problème jusqu'à ce que de la mousse se développe et empêche l'étanchéité du joint.
Pour moi il vaudrait mieux d'abord essayer la solution de Pierre81, et aussi parce que c'est côté passager vérifier si le circuit d'air de l'habitacle (le filtre est sous le tableau de bord côté passager) est bien étanche.

#16 Re : Classe ML W163 » Cherche RTA ML 55 2001 » 15-01-2020 11:50:29

Désolé, j'ai publié en réponse aux messages précédents.

"Bonjour.
Après consultation de maints forums (fora) et de l'éditeur, il n'existe pas de RTA pour les W163 ceux-ci étant nés à l'origine aux USA , ils n'étaient pas destinés à un avenir européen. Seuls sont accessibles les nomenclatures des pièces que l'on trouve ci-dessous :

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/car/           

et les procédures de réparation (manuel d'atelier) que l'on trouve en accédant aux bases de données MB (EPC, WIS/ASRA). Diverses procédures peu onéreuses d'accès sont en vente sur Ebay "

#17 Re : Classe ML W163 » Achat ML 55 Phase 2 » 15-01-2020 11:46:56

Bonjour.
Après consultation de maints forums (fora) et de l'éditeur, il n'existe pas de RTA pour les W163 ceux-ci étant nés à l'origine aux USA , ils n'étaient pas destinés à un avenir européen. Seuls sont accessibles les nomenclatures des pièces que l'on trouve ci-dessous :

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/car/           

et les procédures de réparation (manuel d'atelier) que l'on trouve en accédant aux bases de données MB (EPC, WIS/ASRA). Diverses procédures peu onéreuses d'accès sont en vente sur Ebay

#19 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 03-01-2020 17:13:14

Bonjour.
Je ne suis ni vendeur ni commercial MB ni mécanicien, tout ce que je sais c'est que pour moi (et je n'ai pas commencé avec mon ML) ça marche, peut-être pas avec les chiffres un peu exagérés des publicités.
Pour le choix, dans la gamme 50/70 € ils se ressemblent tous et les marques apparaissent aussitôt qu'elles disparaissent (le revendeur n'a qu'a changer d'autocollant) alors je me suis fié au hasard, ce qui tendrait à montrer que se sont tous les mêmes. Après il y a plus cher et beaucoup plus cher ou la reprogrammation de l'ECU ...
Encore un point il y quelques années j'avais une Laguna 1.9cdi 120cv (4 cylindres) équipé du système. J'ai monté dernièrement le boitier à la place de celui de mon ML (2,7 l 5 cylindre) j'ai obtenu les mêmes résultats, il n'y a que les prises qui changent.
Pourquoi les constructeurs ne le font pas eux-même : on parle de compromission avec les pétroliers, de tricherie sur les chiffres réels de consommation, mais surtout chez MB on privilégie la fiabilité, or plus un moteur est puissant dans la même configuration plus il devient fragile avec toutefois une grosse marge. Pour info avec une programmation version circuit de l'ECU sur un véhicule actuel neuf on peut augmenter la puissance de 60 à 70% sans modifications mécaniques.
Alors bonne pêche!

#20 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 02-01-2020 14:55:33

Apparemment il n'y a qu'un capteur #6 en bout de rampe, les deux étant reliées l'une à l'autre comme ci-dessous :

injection-V6.jpg

#21 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 02-01-2020 11:28:13

Bonjour.
Je ne connais pas le principe de fonctionnement mais effectivement ces petits boitiers se connectent sur le capteur de pression de la rampe. Il suffit de débrancher la prise du capteur et de connecter les prises femelles et mâles du boitier entre les deux.

#22 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 26-12-2019 12:23:39

Bonjour.
Je ne connais pas la marque générique du boitier (fabrication polonaise comme beaucoup d'équipements de remplacement OEM vendus par des sociétés allemandes).
Pour la conso, je roule uniquement sur routes avec une moyenne de 10 l/100, j'ai parfois une certaine lourdeur dans le pied. Avant le boitier, je tablais sur 12,5 l/100 dans les mêmes conditions (mesures effectuées à partir de réservoirs pleins et du kilométrage parcouru).

#24 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 23-12-2019 12:20:37

Bonjour, c'est un petit boitier gris, je pense qu'il vient de Pologne sous plusieurs marques.

#25 Re : Classe ML W163 » Boîtier additionnel » 22-12-2019 16:07:32

Bonjour.
J'utilise un boitier additionnel du même calibre depuis août 2016 sans problème, au contraire, augmentation du couple très sensible et diminution de la consommation.

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