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#2 Re : Vito & Viano 639 » perte électrique vito 115 cdi » 22-04-2016 18:54:30

Synchronisation de la clé ? Explique un peu, juste pour info. Merci
On en reparle une fois le test sur le préchauffage effectué, donc. wink

#4 Re : Vito & Viano 639 » perte électrique vito 115 cdi » 22-04-2016 18:41:39

xentry est le logiciel officiel pour diagnostic.
Si ce n'est pas le préchauffage, alors oui, enlever les fusibles un par un pour trouver l'origine... rébarbatif mais efficace et parfois nécessaire!

#5 Re : Vito & Viano 639 » perte électrique vito 115 cdi » 22-04-2016 18:20:33

Les calculos de verrouillage central ne claquent pratiquement jamais, donc j'aurais tendance à dire que ce problème est différent. Peut-être un contacteur de porte qui ne fonctionne plus, et tout l'ensemble ne se verrouille plus. J'imagine que vous avez essayé les piles de la télécommande, et avec la seconde aussi. Si ça ne marche pas, il faut tester avec le xentry.

#6 Re : Vito & Viano 639 » perte électrique vito 115 cdi » 22-04-2016 18:09:32

Non, il s'allumerait mais s'éteint une fois le préchauffage plus nécessaire. Comme pour une bougie défaillante en fait, même symptôme. C'est pour ça que c'est facile de se tromper, car les symptômes sont identiques, mais aucune bougie de préchauffage ne fonctionne évidemment.

#7 Re : Vito & Viano 638 » Changement silent bloc de barre stab véhicule sur roues ou sur cale ? » 22-04-2016 18:01:56

Quand je dis déposer la barre stab, c'est biellettes incluses. C'est plus facile à l’étau pour changer tout et ensuite remonter avec de la graisse blanche pour la facilité.

#8 Re : Vito & Viano 638 » Fuite d'huile/Durite turbo sur vito 112 cdi » 22-04-2016 17:58:36

Si c'est bien ça, alors commande ta durite 11 avec les joints 17 et 20(x2) en cuivre dont je te parlais.
Je te parlais aussi du joint en caoutchouc 53 sur le bloc, il coule assez souvent avec ce kilométrage.
Pour le changement, c'est relativement simple. Il faut une clé torx femelle de 10 (ou clé plate de 8) et une de 13. Attention au couple de serrage, 12Nm c'est très peu! Il m'est déjà arrivé d'exploser la vis de graissage en utilisant un rac 1/4"! Donc à la main, et ensuite directement à la dynamo.
Tu auras un peu d'huile qui coulera, mais très peu (juste ce qu'il reste dans le tuyau) Donc un bac en dessous, et puis nettoyant frein à nouveau wink

#9 Re : Vito & Viano 639 » perte électrique vito 115 cdi » 22-04-2016 17:46:01

Moteur OM646 j'imagine ?
Comme très bien dit, autant de courant peut très bien provenir du boîtier de préchauffage, pièce changée couramment. Un court-circuit interne arrive encore bien.
Si après vérification des 4 bougies de préchauffages elles sont toutes ok, et que le témoin préchauffage s'allume toujours alors c'est certainement le boîtier.

#10 Re : Vito & Viano 639 » Bruit grincement?? » 22-04-2016 17:37:38

Je plussoie grandement les croisillons de transmission grippés. Ça arrive relativement souvent (j'ai encore fait une transmission ce matin, pour le même problème).
Comme Yoann et Gasty l'ont très bien dit, tu peux graisser les croisillons et voir si le bruit disparaît. Mais malheureusement, il reviendra toujours. Au moins, tu sais d'où provient le problème.
Sur 639 la transmission est d'une pièce. Il faut compter quelques 500€ sans MO, si je ne m'abuse. Pour le remplacement, il faut compter 20min.

#11 Re : Sprinter 906 » Bruit a la decceleration?! » 22-04-2016 17:31:32

Oui, il est possible de tester le fonctionnement des injecteurs par le logiciel officiel (xentry ou DAS).
Le résultat de ce test indique si un (ou plusieurs) injecteur(s) est (sont) défectueux. Ça ne prend que très peu de temps, et c'est vrai que ça peut également venir de là.
Ressens-tu une quelconque vibration lors de l'accélération? (injecteurs ouverts)
Ce moteur est effectivement très robuste, mais les pièces coûtent très cher aussi... Donc attention tout de même wink
Bonne route

#12 Re : Classe C W204 » Claquement seulement à l'arrêt direction (encore) » 20-04-2016 23:26:58

Vous avez déjà essayé de graisser les croisillons de direction ? Sur la colonne à l'intérieur de l'habitacle, et compartiment moteur.
Quand il y a beaucoup de saletés dedans, ça se ressent dans le volant.
Sinon, niveau de liquide de DA correct ?

#13 Re : Sprinter 906 » Bruit a la decceleration?! » 20-04-2016 23:13:37

Honnêtement, comme ça par forum c'est très complexe de t'aider. Malgré mes connaissances de l'OM642 (j'en ai encore remonté un hier), c'est très compliqué.
Il faut procéder par élimination. Si ce n'est QUE à la décélération, on peut donc en déduire que ce n'est pas un bruit venant du système de roulement. (on évacue le train avant, le système d'amortisseur, etc.)
Pour le reste, un bruit moteur (si c'est bien ça) sans autre indication, je sais pas plus... Désolé hmm

#14 Re : Vito & Viano 638 » Fuite d'huile/Durite turbo sur vito 112 cdi » 20-04-2016 23:08:02

C'est possible que ça vienne d'une durite de graissage du turbo. Il y a des orings en cuivre de part et d'autre pour étanchéifier ce passage d'huile, et il arrive parfois qu'ils ne soient plus étanches.
Commence par nettoyer à fond (au nettoyant frein par exemple) et rouler à nouveau pour être sûr de l'origine de la fuite.
Les 611 sont très fiables mais ils pissaient d'un peu partout après quelques années. Et il y a une conduite qui entre dans le bloc, avec un petit joint en caoutchouc qui laissait aussi parfois s'écouler de l'huile...
Courage et tiens nous au courant

#15 Re : Vito & Viano 638 » Changement silent bloc de barre stab véhicule sur roues ou sur cale ? » 20-04-2016 23:01:11

Aucun besoin de le lever, on dépose la barre stab pour changer tous les silentblocs et on remonte.
Maintenant, pour la dépose de la barre stab, c'est plus facile véhicule surélevé.

#16 Re : Vito & Viano 639 » subwoofer pour comand APS » 19-04-2016 17:26:57

Si je ne me trompe, il y a une sortie d'origine de prévue sur le COMAND.
Il y a des sorties RCA pour tes HP et pour ton ampli certainement aussi.

#17 Re : Vito & Viano 639 » Dysfonctionnement ENR ( amortisseurs pneumatique ) » 18-04-2016 21:20:15

Bonsoir,
il faudrait commencer par un calibrage des coussins, mais c'est du matériel spécialisé au modèle. Je ne pense pas qu'un garage du coin possède ce matériel.
Quel est le taux horaire dans votre région ?

#18 Re : Sprinter 906 » mettre un volant multifonctions à la place d'un "normal" SPRINTER » 18-04-2016 20:33:27

Désolé, réflexe quotidien d'utiliser les termes allemands.
Le KI c'est le combiné d'instrument (abréviation en allemand).
Le VeDoc c'est le logiciel Mercedes-Benz où sont enregistrées toutes les options des véhicules. Mais c'est à une concession officielle d'effectuer cette modification, donc no stress.
Ils n'auront plus qu'à modifier cela, et mettre le PC sur votre véhicule pour activer l'option par codage online wink

#19 Re : Sprinter 906 » Embrayage qui broute... » 18-04-2016 20:28:34

Le bi-masse c'est environ 700€ et l'embrayage 400.
Mais apparemment, si vous avez fait ce test et qu'aucun bruit n'est apparu on peut déjà mettre sur le côté ma première hypothèse!  Cela dit, dans votre premier post vous parlez d'une vibration dans la pédale d'embrayage...

#20 Re : Classe C W204 » Controles à 130 Milles Km W204 essence » 12-04-2016 18:00:12

Il suffit de le détendre, et poser la courroie.
Ensuite, il y a des vis torx de 10 mâles à enlever (4 si je me souviens bien), et le tendeur se retire avec sa poulie.
Pas de joint, on remonte le suivant en inversant la procédure.

#21 Re : Sprinter 906 » Bruit a la decceleration?! » 12-04-2016 17:54:21

Je pense que ce problème est intimement lié à votre autre post.

#22 Re : Sprinter 906 » Embrayage qui broute... » 12-04-2016 17:49:47

Je dirais plutôt que ce bruit vient du bi-masse.
Pour tester, il faut écouter le bruit moteur tournant, au neutre. Ensuite débrayer et embrayer, et écouter. Si c'est le bruit que vous entendez qui arrive, c'est le volant moteur.
Si c'est un 906 facelift (après 09/13), il y a une garantie là-dessus, et j'en ai déjà changé une petite dizaine sous garantie (pièce reconnue défectueuse). Par contre, l'embrayage n'est pas pris en garantie.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi vous dites Renault. Aucun sprinter n'a de moteur renault, et encore moins un 219 qui a un très joli V6 Mercedes. smile

#23 Re : Sprinter 906 » mettre un volant multifonctions à la place d'un "normal" SPRINTER » 12-04-2016 17:42:25

jyd29 a écrit :

Bonsoir,
Merci Amalcrex !
Je peux quand même faire le "montage", changement physique des éléments et ensuite aller à la concession pour le codage...??
Bon weekend
JY

Oui, bien sûr. Le montage est assez simple. Il faudra juste coder le KI et l'option dans le VeDoc (dont j'ai parlé plus haut). Par contre, il faut voir avec la concession si elle peut te vendre le KI sans le coder... (vente comptoir). Pas certain!
Il faut compter environ 30 minutes pour le montage de l'ensemble.

#24 Re : Vito & Viano 639 » probleme elv mercedes Vito 115 2004 » 12-04-2016 17:36:09

Bonsoir,
J'ai encore eu le cas pas plus tard qu'aujourd'hui : pas de déverrouillage de colonne de direction, et pas de contact quand on essaie de tourner la clé. Un peu comme votre problème, si je ne me trompe ?
Le diagnostic va assez vite avec le Xentry, et de toute façon pour les 3 pièces il faut passer par un officiel, avec une procédure DRT (commande spéciale).
Donc dans tous les cas, il faudra y passer...

#25 Re : Vito & Viano 639 » probleme elv mercedes Vito 115 2004 » 08-04-2016 21:38:25

Bonjour,
Avez-vous trouvé une solution pour votre vito?
D'après les symptômes, ça ressemble à un ELV défaillant. Si le bruit du déverrouillage de la colonne de direction ne se fait pas, c'est un signe supplémentaire.
Une astuce : taper dessus avec un petit marteau pour le débloquer. Parfois, ça peut aider à démarrer. Mais il est à changer.

M.

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