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#1 Re : Classe E W210 » Voyant EPC lorsque extinction tardive | E300 turbodiesel » 02-12-2017 17:26:27

Ha ouai 200 e la bestiole... ça pique un peu...

Seul la valise te confirmera ou non si elle est naze. A moins que ce soit 12V moteur en route / 0V moteur éteins. Ou l'inverse, ça peux se vérifier assez vite à 2 personne.

Le Kangoo du paternel à l'Ev qui est pas en forme, tu tourne la clé, descend, ferme la porte et la le moteur se coupe lol c'est assez comique à voir, vu l'oignon que c'est, il reste comme ça on s'en fou complètement.

Ton aventure me faisait penser à ça.

Bon courage

Camille

#2 Re : Classe E W210 » Voyant EPC lorsque extinction tardive | E300 turbodiesel » 30-11-2017 23:38:16

Salut smile

Il y a pas une electrovanne au cul de la pompe à gasoil pour la coupure?

Je ne suis pas affirmatif pour ce modèle. Si ça peux t'aider, on ne sait jamais.

Bon courage smile

#3 Re : Classe E W210 » Avis amortisseurs W210 » 17-11-2017 20:16:53

Bon ben, si le post sert un jour à quelqu'un, n'essayez pas de monter des Monroe Reflex sur un châssis standard de W210, il n'y aucune concordance exact niveau longueur. Et mon fournisseur de pièces ne pouvait plus se fournir en Monroe "classique", ils ne faisait plus ou plus en stock pour X temps.

Voilà, je pars donc sur du Sach, en espérant que cela soit bon cette fois ci.

A plus

#4 Re : Classe E W210 » Avis amortisseurs W210 » 08-11-2017 19:18:34

Salut Fanfan, je suis parti la dessus, on verra bien, m'étonnerait que ça soit pire ^^

#5 Classe E W210 » Avis amortisseurs W210 » 07-11-2017 23:48:07

camilleg50
Réponses : 4

Bonsoir à tous,

J'en appel à vos expériences sur le sujet.

Après 310000 kms de bons et loyaux services, mes amortisseurs ont dit merde (surtout l'arrière).

Donc je voulais savoir qui a monté des amortisseurs que l'ont trouve à vendre en aftermarket du style Kayaba, Monroe Reflex, Sachs etc.

Ils sont tous dans les mêmes prix, (environ 400€ les 4), d'un point de vue technologie, sur le papier les Monroe Reflex ont l'air sympa.

Donc je ne sais pas trop que choisir...

Je cherche un compromis tenue de route/ confort. Et je tracte un Van de temps en temps.

Ma voiture est une CLASSIC, donc hauteur normal.

Merci de vos retours smile

Camille

#6 Re : Classe E W210 » Besoin de votre aide (grosse déprime) volant W210 » 20-10-2017 11:46:29

Salut, il me semble que j'ai payé 110€ de mémoire. En cuir véritable,  en simili c'etait un truc comme 90€.

#7 Re : Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 13-10-2017 12:06:08

J'attend le neuf... ils se sont trompés de camion pour la livraison... les joies des commandes sur le net ^^

#8 Re : Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 10-10-2017 22:37:07

Alors la tu vois jamais j'aurais pensé que l'on pouvait changer les bagues! On en apprend tous les jours, la prochaîne fois qu'il m'arrive un truc du genre je creuserais de ce côté.

Ce sont des bagues sertie sur l'axe? Tu avais procédé comment?

Suite à mon passage à la concession j'ai eu mes joints et j'ai donc remonté le circuit de refroidissement ce soir, plus de fuite! Ça commence à sentir bon ça! J'ai un collier un peu faiblard a mon goût cependant, j'en avais pas en stock, on verra demain pour la suite smile

#9 Re : Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 10-10-2017 14:27:17

20171009_184338_resized.jpeg

Mdr!!!

Ha ba je pensais que les pièces allait lâcher au fur et à mesure et pas en même temps ^^

Ça va sur 65000 kms en 1 an et demi j'ai eu que des bricoles a part le silencieux qui est parti se promener dans un rond point ^^

Je lui pardonne donc ses écarts de vieillesse, elle sert quand même beaucoup pour une "vieille voiture de plus de 20 ans".

Je suis persuadé qu'une fois remonté, le cap des 300 000 ne sera plus qu'un vilain souvenir big_smile

Tu avais fait comment pour ton alternateur? Changer les balais et hop roule ma poule? Le collecteur est trop creusé pour que je le remonte sereinement, j'en ai déniché un Bosch neuf pour 150€ sur le net. Je sauve les meubles ^^

Elle m'aura plumé sur 2 mois cette morue lol

#10 Re : Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 09-10-2017 15:22:09

Bilan c'est le joint qui est entre la plaque support de pompe à eau et le bas moteur.

Joint plat et joint torique commandé chez Mercedes.

Au passage contrôle de l'Alternateur déposé, il est rincé.... (collecteur très creusé et balais presque HS).

Mauvaise période pour la grosse ^^

#11 Re : Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 05-10-2017 17:53:29

2017-10-05-18_31_42.jpeg

Bon ba celle là j'ai encore jamais vu...

On voit mal sur la photo mais le liquide tombe de je ne sais pas où sur le support de l'alternateur. Aussi loin que je peux passer mes doigts ce n'est pas la pompe à eau mais un peu plus vers l'arrière. Et c'est pas une petite fuite pour rentrer du taf (65 kms) j'ai du faire 3 arrêt pour remettre du Ldr....

Je ne vois pas ce que c'est. Ça ne vient pas non plus du boîtier thermostat qui est sec.

On voit les gouttes tomber.

Plus qu'a tout démonter demain pour y voir plus clair. Mais vraiment étrange.

#12 Re : Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 05-10-2017 14:45:03

Salut Xud! smile

Toujours les mêmes ici :p

Ouai j'ai eu la très désagréable surprise ce matin d'entendre la sonnerie de l'odb et le petit message sympathique "niveau liquide de refroidissement bas"... content...

Ça sent le Ldr chaud du côté de la roue Av passager. Aucune fuite ailleurs donc mes soupçons se pose sur lui qui est dans les parages. J'ai épluché tout le reste pendant mes réparations, la pompe a eau est neuve, le thermostat aussi, les durites visible sont bonne, pas d'humidité dans l'habitacle . Actuellement le bloc est propre et sec, aucune fumée ni rien donc je suis pas trop inquiet mais tu imagines bien que j'en ai un peu marre la des tuiles ^^.
J'ai pris mon vendredi pour attaquer ça demain.
Ça a l'air d'être monté derrière le pare choc ce truc, ça sent la bonne journée galère ^^

Camille

#13 Classe E W210 » Besoin nomenclature webasto w210 » 05-10-2017 09:00:51

camilleg50
Réponses : 10

Bonjour,

Est ce que l'un d'entre vous ayant accès aux schémas Mercedes peux me donner un plan/vue éclaté du réchauffeur additionnel de ma voiture. Voir carrément la procédure de démontage!  :p

J'ai une belle fuite de Ldr, ça vient de ce coin la a peu près, je voudrais analyser le truc avant de démonter ça demain.

Mon VIN: WDB2100171A174831

J'en peux plus elle est plus souvent sur le pont que sur la route en ce moment lol quelle sale période... Grr

Merci les amis smile

#14 Re : Classe E W210 » Mode dégradé fugitif E290TD » 29-09-2017 13:30:51

C'est pas super conseillé sur les lamelles de Dbm vu la fragilité du truc mais bon mort pour mort... ça coûte pas gd chose d'essayer.

"Dem auto" à Blosville dans le 50 à un bon stock de pièces de 210. Je sais pas si ils font des envois par contre... (j'y suis passé chercher des bricoles il y a un mois). Et ça fait un peu loin de chez toi quoi... ^^

#15 Re : Classe E W210 » Mode dégradé fugitif E290TD » 28-09-2017 21:20:10

Tu vois je ne savais même pas qu'il y existait 2 type de mode "degradé"! De mémoire (ça remonte à l'année dernière cette affaire) je n'étais pas bridé dans les tours quand j'avais le problème lié à l'EGR. C'était juste un veau! xD

Ça a l'air d'être une bonne piste ton Dbm, ton raisonnement n'est pas déconnant. Le top serait d'en trouver un fonctionnel dans une casse pour faire des essais.

#16 Re : Classe E W210 » Mode dégradé fugitif E290TD » 28-09-2017 09:02:15

Alors ça je ne peux pas te dire, je n'ai jamais fait de manip dbm débranché, à chaque fois que qu'elle se foutait en 2.9lD c'était suite à mes tentatives de déconnexion de l'EGR ^^

Ça peux être une piste le Dbm. J'ai jamais trop compris pourquoi en le débranchant ça fonctionne mieux sur certaines voitures. Lol les joies de la mécanique. Puis on a pas de chances, tout les garages/centre auto n'ont pas la prise Odb adéquat pour la valoche non plus donc ça aide pas.

Par contre j'ai pas trop compris la fin de ton message. Au final Dbm débranché elle fonctionnait normalement ou en mode atmo? Juste pour voir si on parle de la même chose, j'appelle le mode dégradé quand elle fonctionne bien mais en atmo, donc sans commande du turbo et sans aucun msg sur le Tdb.

#17 Re : Classe E W210 » Mode dégradé fugitif E290TD » 27-09-2017 18:43:57

C'est marrant j'ai la même, même kilométrage quasiment et exactement les mêmes "enmerdes" ^^

Le poumon est mort aussi sur la  mienne. Ton Diag est bon, si la membrane n'était pas percée, il ne reviendrait pas tout seul.
Je me suis renseigné chez Mercedes et de mémoire c'était un truc comme 300e la pièce...

Le petit Mr (un ancien comme j'aime lol) m'avait conseillé de laisser ce poumon, boucher le tuyau avec une bille de roulement par ex. Ce que j'ai fait et ça ne pose pas de soucis majeurs. De visu ce système participe au recyclage des gazs d'échappement combiné à l'EGR donc poubelle ^^

L'EGR j'ai essayé plein de combine pour la supprimer physiquement et à chaque fois elle se met en mode dégradé ensuite donc tanpis je la laisse.

Sur cette voiture c'est une capsule poussée par les gazs d'échappement qui la font s'ouvrir et elle se referme toute seule comme un ressort tu vois. La capsule est reliée à un tuyau de dépression. Elle s'ouvre en charge et pas à régime stabilisé on va dire.

Clé de 10 pour virer le collier qui la tien côté échappement et Torx femelle de 10 pour la déboiter de l'admission (+la dépression juste emboitée sur le dessus) ça prend 2 mns à démonter pour contrôler sans se faire chier ^^

Pour ton bruit... pas facile comme ça ^^

#18 Re : Classe E W210 » Mode dégradé fugitif E290TD » 27-09-2017 15:26:14

Salut Clem.

Une des causes de la mise "sécurité" sur ce bloc est la salo*****e de vanne EGR.

Démonte la et nettoie la bien, ça ne coûte absolument rien (à la limite une bombe de décap four ou un peu d'essence/diluant).
Si la vanne n'est plus mobile, ça coupe le turbo et après tu te retrouve avec un bon vieux 2.9lD ... c'est Fun mais ça tire pas ^^

Comme c'est pas une panne franche, je ne pense pas trop que cela provienne d'une durite de dépression HS ou d'autre chose.

A voir, faut bien commencer par quelque chose lol autant faire les vérifs de base.

Pour ton bruit, faut voir, c'est pas le moulin le plus discret du monde non plus ^^ ça vibre/grince/claque, elle est vivante lol Ton niveau d'huile est ok? Tu tourne à la 10w40 en huile ou autre chose?

#19 Re : Classe E W210 » Et un beau joint de Cucu! W210 E290 » 23-09-2017 20:09:28

Petit debrief et REX suite à la fin de mon intervention.

Nb j'ai changé les joints de l'actuateur.

Donc j'ai passé la journée complète dessus (9h 20h30)

Tout s'est bien passé. Juste que c'est long quand on veux bien faire à nettoyer x ou y etc

Par contre au redémarrage petit soucis le ralenti était à 1100 tr min ... ^^

Pas terrible. J'ai fait le lien avec mon intervention sur la pompe.

Donc petit réglage de l'actuateur et roulez jeunesse! Une horloge suisse! Pas de fuite ni rien, à voir dans les prochains jours...

Je tenais à tous vous remercier pour vos conseils, les docs fournies, sans vous c'est certain que cela ne se serait pas passé comme ça! Un grand MERCI! Sincère.

A bientôt pour une nouvelle aventure smile

Camille

#20 Re : Classe E W210 » Et un beau joint de Cucu! W210 E290 » 22-09-2017 21:37:52

Donc pour résumé on a fait une passe à 10Nm une seconde à 40Nm une 3 eme de 90° (pause café/gâteaux chez papy mamy lol) et une dernière de 90°.

J'étais baisé je pouvais pas revenir à 35Nm en ayant déjà serré à 40...

Je tente le coup, je compte sur les tolérances mécanique pour me sauver la mise. (Oui c'est pas très malin de ma part mais je ne pense pas que les 5Nm vont le tuer non plus)

J'en ai ras le bol sérieux il m'arrive que des poisses en ce moment.

Pour clôturer l'origine du papiers ou sont mentionnés les couples de serrage culasse qui ne viennent pas d'ici , le copain m'as dit ce soir qu'il l'a trouvé dans la boîte de goujons neufs. Je ne savais pas ça.... jamais j'aurais suivis un papier lambda comme ça. Bref c'est fait

On a remonté l'AAC et la chaîne. Le calage est parfait. Je continue demain, je vais la faire causer et voir ce que ça va donner.

A suivre demain les amis, je vous fou la paix pour ce soir :p

Camille

#21 Re : Classe E W210 » Et un beau joint de Cucu! W210 E290 » 22-09-2017 16:17:48

A la 4 ème ligne juste au dessus de OM601 tu as OM602/OM662
MERCEDES
SSANGYONG
FIGURE 4 (colonne à droite)

Je savais que certains 4x4 SSANGYONG on ce moteur de monté du coup je me suis pas vraiment posé de question pour moi on était dans les clous...

Bossant dans le nucléaire je passe ma vie à faire des contrôles croisés pour ne pas se tromper de local/matériel.

Arrivé à la maison le cerveau baisse les bras lol

#23 Re : Classe E W210 » Et un beau joint de Cucu! W210 E290 » 22-09-2017 11:56:31

Alors pour être précis.

On a fait:

-Serrage à 10 Nm

-Serrage à 40 Nm

Sur le goujon 1 on a enlevé 90° comme indiqué dans son document et quand on a vu que ça le desseré complètement donc nous nous sommes arrêtés la.

Voilà où on en est.

#24 Re : Classe E W210 » Et un beau joint de Cucu! W210 E290 » 22-09-2017 10:42:10

Bonjour ML63AMG

Alors écoute, j'avais toutes les docs que les membres m'ont fournis sur mon ptb.

Le copain a ramené de la concession Renault un récap papier, je n'ai pas fait attention je me suis dit cool ça va être plus simple une version papier que mon ptb. J'imagine que les couples proviennent de la base de donnée Motrio....

La poisse sérieux! Dans l'euphorie du truc on s'est basé sur son papier qui disait 1 ère passe 10Nm 2 ème 40Nm 3 ème -90° 4 ème 90° et 5 ème 90°

Ça paraissait étrange un désserage de 90° après un serrage de "juste" 40Nm donc on a stoppé la pour pas faire de connerie et que je vienne vous demander vos avis.

Si je comprend bien le truc j'ai plus qu'a redemonter et re commander un nouveau JDC...

#25 Re : Classe E W210 » Et un beau joint de Cucu! W210 E290 » 22-09-2017 07:35:59

Merci Labetenoir pour ton explication claire!

Je faisais ça avec le Gd père qui je pense confondait clé dynamo et angulaire, avec le copain on comprenait rien à ce qu'il disait lol dans le doute on a stoppé et le copain va ramener sa clé angulaire digital ce soir, comme ça on va vraiment faire ça dans les règles.

Par contre pas con le marquage! , ça va blancoter cet après midi après le boulot ^^

Me manque que le serrage des palier d'AAC et roule ma poule!

En théorie demain soir le bébé devrait commencer à causer!

La suite plus tard les amis smile

Camille

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