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Bonsoir
Sujet bien souvent traité.
Tu as la fonction "Recherche" dans le bandeau d'accueil
Pas de quoi s'envoyer en l'air non plus
T'es un grand malade toi
Ça vole haut ici
Avec un gros tournevis par exemple, voir une petite barre à mine.
Tu mets ton tournevis ou autre, sous le support moteur, et la manip, consiste à le faire bouger, pour voir, si y a du jeu, ou une déchirure du caoutchouc.
Faut pas hésiter à y aller un peu fort
Si le moteur a tourné sans huile, suite à un circuit bouché, attention !!!
Les coussinets ont peut-être "pris cher", la chaine également, voir même les culbuteurs et AAC, etc etc ...
C'est tout à fait possible également !
Ont ils été testés ?
C'est pas grave
Par contre oui, je connais des STI qui tournent à l'Ethanol, et aucun souci.
Il est plus simple de mettre une batterie ou booster en parallèle à ta batterie.
Tu veux dire sur ma sub à roues ?
Surement pas
Quand à ma A, c'est une CDI
J'avoue que ton histoire m’intrigue !
Et je suis sur que ce n'est pas grand chose finalement.
C'est ces petits détails, qui en général, font toute la différence
Idem, au cas ou, pour ton filtre à air.
Ainsi tu auras vraiment connaissance du réel gain de l'Ethanol
Les écrous en noir, c'est une super idée, que je n'ai jamais eu !
Bravo vinx
Si tu changes de carburant, tu devrais en profiter, pour changer ton filtre à essence par un neuf.
Elle peut s'infiltrer partout en fait !
Par le pare choc, en remontant, par les joints qui s'écartent sous la pression du jet, par les optiques etc etc ...
Il y a quelques modifs à faire niveau carburation ?
Bonjour et bienvenue sur le forum
Bonjour
Ça serait plus facile d'avoir ton VIN, pour te répondre avec exactitude
Il semble vraiment bien entretenu
Je ne peux guère faire plus pour t'aider
Bonjour et bienvenue sur le forum
Sur ses conseils, ou de ton propre chef ?
Pour ma part je suis du même avis que notre jovial ami tulipemerco
Sur mes anciennes jantes, seules les avants étaient fortement oxydées !
Bien plus que les arrières !
Bon bricolage