Résultats de la recherche (Page 1) / Forum-mercedes.com

Forum-mercedes.com

Le forum 100% non officiel et indépendant des passionnés Mercedes-Benz

Vous n'êtes pas identifié(e).     

Annonce

#1 Re : Classe A W176 » Rétro et grand froid » 15-12-2017 12:25:43

Perso dès le premier jour j'ai désactivé le rabattement automatique des rétros.
Je trouve dommage de faire fonctionner un moteur électrique et toute sa pignonnerie pour rien (90% du temps). Donc, quand c'est nécessaire, je rabats en manuel.

Pour le craquement, bin... je n'en ai pas !   ;-)
Les fois où je suis en Allemagne avec la voiture complètement gelée ET que j'ai rabattu mes rétros, je lance le dégivrage, et quand ils commencent à dégivrer, je les déploie. Ce qui est largement inférieur au temps que je laisse chauffer le moteur.

#2 Re : Le café du coin » Section sortie ou rasso » 22-11-2017 18:15:08

Bon alors, avec les beaux jours (bah oui, pour une 4 roues motrices l'hiver est l'idéal !), qui veut faire un rasso/virée dans le 91 ?

#3 Re : Classe A W176 » ODB /consommation réel » 22-11-2017 17:25:28

pat73 a écrit :

bonsoir
entièrement d'accord avec vous ça ne m'empeche pas non plus de dormir il y a d'autre problèmes plus graves mais admettez que c'est plutot balo d'avoir autant d'électronique embarqué qui n'est meme pas fichu d'etre précise .c'est comme si votre montre retardait de dix minutes par jour au bout d'une semaine t'es grave a la bourre
je reste persuadé que cette sous évaluation de la consommation est bien intentionnelle de la part de Mercedes

Quand je parlais d'alimenteurs de légendes urbaines...

#4 Re : Classe A W176 » ODB /consommation réel » 20-11-2017 10:28:51

Hello,
Pour ma part, aucune différence. Calcul fait à l'année, c'est à dire sur 16 000 km.
Mais sur d'autres véhicules j'ai déjà vu des écarts.
Il faut savoir que cette consommation est calculée avec le temps du signal de commande d'ouverture des injecteurs (et non l'ouverture elle même (qui n'est pas mesurée) ni avec un débitmètre) et le nombre de tours de roues.
Le premier étant tellement court, que le cumul des arrondis peut parfois faire une différence.
Le deuxième n'est pas précis non plus, puisque en fonction de l'usure, 2mm sur le rayon par exemple, cela peut représenter jusqu'à 7-8% !
Il ne faut pas attendre d'un gadget automobile  la précision d'une chaîne de mesure de laboratoire. Ou alors ce ne sera pas le même prix...
Même si on a tous des exemple de voitures qui indiquaient la "vérité". En mesure statistique, on appelle cela la variance des précisions de mesure de la population des échantillons.

Quant au fait de faire sa moyenne sur 1 plein, ce n'est pas super. On n'est pas certain de remettre exactement le niveau de carburant comme il l'était au précédent plein.
Le seul moyen est de le faire sur plusieurs. Ainsi, on divise l'erreur de niveau par le nombre de pleins.

Désolé pour les alimenteurs de forum de légendes urbaines, mais la mesure d'une conso est quelque chose de très cartésien. Si la manière ou les outils ne sont pas précis, le résultat ne pourra pas l'être. Et dans le meilleur des cas les erreurs se compensent, et dans le pire elles se cumulent.

#5 Re : Classe A W176 » Voyant Moteur -> Problème filtre à particules encrassé et/ou sonde » 28-09-2017 12:30:48

Ah oui, les palettes sont bien là, et je m'en sers régulièrement. Mais pas le bouton "1" décrit plus bas dans la notice dont tu as mis le lien. Le fameux bouton qui sert à bloquer la remise en automatique automatiquement.

#6 Re : Classe A W176 » Voyant Moteur -> Problème filtre à particules encrassé et/ou sonde » 28-09-2017 12:04:48

Merci pour ton retour, mais cela concerne les premières version. Sur la mienne, il n'y a pas ce bouton "1" (et par conséquent pas cité dans ma notice).

#8 Re : Classe A W176 » Clignotants à défilement. » 28-09-2017 09:51:41

Ah ouaiiii !
Sur ma 2013, je prends tout de suite !

#9 Re : Classe A W176 » Voyant Moteur -> Problème filtre à particules encrassé et/ou sonde » 28-09-2017 09:40:14

Hey les gars, j'apprécie ce forum parcequ'il ne tombe pas dans les travers des autres forums, c'est à dire moquerie, avancement d'arguments sans savoir/preuve, irrespect, etc...
Essayons de continuer. Tout le monde en sortira grandi.

Du coup, je repose ma question : comment fait-on lorsque l'on a une boite auto ?

Si j'ai loupé quelque chose dans le manuel, n'hésitez pas à me fouetter avec des poireaux sales ET me montrer la page sur laquelle est mentionnée la réponse.
Si je ne me sers pas correctement de la boite, même sentence.
Si ma voiture ne fonctionne pas correctement (et celles de marz0r et d'un ami), n'hésitez pas à me le dire, je l'apporterai chez MB pour résoudre le problème.

#11 Re : Classe A W176 » Voyant Moteur -> Problème filtre à particules encrassé et/ou sonde » 27-09-2017 12:48:31

ML63AMG a écrit :

Attention, avec le traitement à l'hydrogène, il faudra veiller à ne pas boucher le FAP

L'effet collatéral du nettoyage à hydrogène :
La suie décollée de l'intérieur du moteur puis dégagée dans l'échappement va s’accumuler dans le filtre à particules
et risque de le colmater. Il faut donc impérativement prévoir, avant et après traitement, un décrassage de ce dernier sur voie rapide.
Pour être sûr de déclencher une régénération du FAP, vous devrez chauffer votre moteur pendant 20 mn puis rouler sur une portion de route où
vous ne serez pas interrompu pendant 15 à 20 mn au moins l'idéal étant 30 mn. Cela, tout en étant sûr de pouvoir maintenir
une vitesse constante d'au moins 60 ou 70 km/h, en 4e ou en 5e vitesse.

Tout cela pour dire qu'en aucun cas sa décrasse le FAP que ces pseudo traitement sont encore une façon de ce faire de l'argent facile

On fait comment avec une boite auto ? Parce que sur 'manuel', elle repasse en auto au bout de quelques instants.

#13 Re : Classe A W176 » Vidange BVA A250 W176 » 25-08-2017 08:25:09

Hey les gars, c'est moi ou il y a comme une tension là ???

Je ne vais pas vous faire la leçon (on a passé l'age, et ce n'est pas mon job, je ne suis pas modo). Par contre, on s'éloigne de mon post original (peut-être serait-il bénéfique à tout le monde de créer d'autres points sur le forum ?) qui traitait de l'entretien.
Mes questions sans réponse sont :
- passage valise obligatoire après la vidange de BVA ? (Je ne le vois nulle part, mais je veux oter le doute une bonne fois pour toutes)
- comment purger la partie ABS (la procédure de purge des freins n'en parle pas).

Merci à tous.

#14 Re : Classe A W176 » Vidange BVA A250 W176 » 18-08-2017 08:22:42

Oui, en effet, tu as entièrement raison. C'est moi qui ne sait pas lire mon manuel !  Boulet, et fier de l'être... lol:lol::cool::lol::lol:

Par contre, y a t'il besoin de la valise après la vidange de la boite ?

#15 Re : Classe A W176 » Vidange BVA A250 W176 » 17-08-2017 16:39:56

Hey,

MERCI BEAUCOUP pour ces documents. J'attends les suivants avec impatience.

Je suis surpris de ce que tu me dis car, dans mon bouquin vendu avec la voiture, il est stipulé 50 000 km !

#16 Classe A W176 » Vidange BVA A250 W176 » 17-08-2017 12:44:46

syl20pak
Réponses : 17

Bonjour la communauté,

Après l'entretien courant, me voici dans un entretien un peu plus poussé !
Auriez-vous les procédures (et tous les conseils) pour faire :
- Vidange de la boite auto
- Vidange du pont AR
- purge des freins.

J'ai lu sur le oueb pas mal de choses (souvent des sottises) mais entre autre que sans passage à la valise pour RAZ le niveau d'huile de la boite n'est pas possible. Vrai ???

Sinon, pour la purge des freins, c'est classique ? il y a une astuce pour 'ouvrir' l'ABS afin de purger la totalité du circuit ?

Merci d'avance à la communauté !

PS : mon VIN est WDD1760461J205917.

Bonne journée !

#17 Re : Classe A W176 » Problème feux de stationnement + clignotants avant gauche » 26-07-2017 16:33:13

Démonte ton feu arrière gauche.
Il y a toute une série qui a un défaut d'étanchéité à ce niveau (et parfois cela s'infiltre dans l'habitacle). Tu verras s'il y a des traces de présence d'eau.

#18 Re : Classe A W176 » Demonter toit ouvrant Classe A w176 » 26-06-2017 16:06:23

Hello,
Moi aussi, je suis interressé. S'il existe une fiche avec la procédure, je suis preneur.
Merci beaucoup !

#19 Re : Classe A W176 » Démonter volant » 16-06-2017 10:08:38

Clef à chocs.
Sinon, tu peux mettre le fer à soudre (éléctronique) sur la tête pendant 10 minutes pour que la vis monte un peu en température (en été, avec le fer, elle devrait monter vers 60°C) ce qui ramoli légèrement la loctite.

#20 Re : Pièces / accessoires » [VENTE] Ordinateur + interface diagnostique » 16-06-2017 09:59:43

Hello,

Même question : est-ce que ton matériel fonctionne pour ma classe A250, modèle W176 ? Et pour une VW eos de 2008 ?
Est-ce que tout est en Français ?

Merci d'avance,

Sylvain

#21 Re : Classe A W176 » [Classe A W176] - A250 Sport : Consommation... » 12-06-2017 12:55:50

Petite erreur (si je puis me permettre) : si tu roules en descente au point mort, tu consommeras (la valeur du carburant pour rester au ralenti).
Si tu roules en descente sur une vitesse mais sans toucher la pédale, alors tu consommes 0 si tu es au dessus de 1200 tr/min.
Ce sont les lois de régulation sur la plupart des moteurs aujourd'hui.

Quant au débit instantané, inutile de vouloir comparer d'une voiture à l'autre. Il faut savoir que la plage de mesure fiable est (généralement) jusqu'à 20 l/100. Au dessus, les valeurs ne sont pas fiables.
De toutes façons elles ne cessent de bouger.

Voilà, j'espère avoir éclairé ta lanterne.
Bonne journée !

#22 Re : Classe A W176 » Frein frottement - Photos à l'appuie » 25-04-2017 08:41:23

Sur une VW, j'ai le même symptome sur mes jantes. C'est sous le verni. C'est très surprenant car je n'ai jamais violenté mes jantes, jamais utilisé de karcher (je lave es voitures/motos au seau et l'éponge), j'amais utilisé de produit méchant.
Les marques ont évolué et maintenant il y en a tellement qu'on ne voit plus si ça continue ou pas !!! Ce qui est certain, c'est que je roule avec depuis 16 ans et qu'elles vont très bien.
A chaque changement de pneu je m'amuse à poser un comparateur dessus, et il n'y a aucune évolution géométrique. Donc, pas de stress.

Pour tes ''frottements'', je ne vois rien d'inquiétant.

Bonne route !

#23 Re : Classe A W176 » [Classe A W176] - A250 Sport : Consommation... » 20-04-2017 12:26:23

Hello,
Après 16000km, je crois que je dois être à 8,8 l/100km.
Et moi qui trouvais ça élevé ! Quelque part, tu me rassures !
Si j'ai le temps, je prendrai une photo.

Je suis moi aussi dans l'IDF, dans le 91 précisément, et je travaille à 4,5 km de mon domicile (bof pour la température...).

@ ton service !

#24 Re : Classe A W176 » Jante 18 amg » 03-04-2017 14:12:53

Heu... y'a pas moyen de faire jouer ton assurance ?

#25 Re : Classe A W176 » rabaissement classe A » 10-02-2017 09:57:15

Bonjour,

Je vous rappelle qu'une voiture est conçue pour que lorsqu'elle roule en ligne droite, les cardans soient alignés (et ne fonctionnent pas).
Si vous rabaissez une voiture, c'est comme rouler chargé, les cardans ne sont plus alignés, donc travaillent (beaucoup plus).
Alors certes, vous me direz qu'ils sont prévu pour fonctionner, mais s'ils fonctionnent 50% plus, leur durée de vie sera 50% plus courte. Du coup, au lieu d'avoir des cardans qui tiennent la vie de la voiture, il faudra peut-être les changer au bout de 100 ou 150mkm.
J'aime l'allure de certaines voitures tunées, mais mécaniquement il y a des conséquences !
Et je ne parle pas des effets acoustiques, thermodynamique, etc...

Pied de page des forums




Server Stats - [ Generated in 1513498442.73 seconds ]   [ 2012 - 2017 Forum-mercedes.com ]  [ Design by Yuni ]