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bonjour, je reviens sur le forum pour la conclusion.je viens de changer 4 injecteurs en ES, et plus de fumée .c'est très agréable, surtout pour ceux qui me suivent. J'ai essayé a l économie en changeant un puis deux ,mais rien n'y fait il faut changer les 4 et apparemment dans 20 ou 30milles km la fumée blanche peut revenir. Pour info injecteur a 220 euros HT.
et Michel de Brive a tu résolu ton problème? Merci a tous et bonne soirée
bonjour merci pour l'info.je vais changer les injecteurs et je reviens.
bonjour, je suis nouveau sur ce forum.je vais vous exposer un problème déjà connu sur le site,mais apparemment il n'y a pas de conclusion. j' ai exactement le même problème que monsieur Michel de Brive qui possède un vito 109 cdi.
mon vito 111 cdi de 2007, 130000 km fonctionne parfaitement, ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement, et la consommation de go est de 8 litres. Son défaut il fume blanc au ralenti après un arrêt de deux minutes et sent très mauvais ,dès que je roule de nouveau la fumée s'estompe rapidement .j ai remplacé quelques pièces :vanne egr,capteur boite air massique, je possède une texa.toutes les valeurs sont correctes. En tant que mécanicien j'opte pour un retard a l'injection mais c est du Common rail géré par un boitier! Les injecteurs"piézo"sont d'origines.
je tourne en rond et aujourd'hui j 'ai un doute... pour les injecteurs? quand pensez vous?merci pour votre aide.
bonjour et au plaisir
bonjour a tous,
nouveau membre depuis aujourd'hui, je me présente Gérard du Finistère,53 ans
responsable atelier cars et bus, ancien mécanicien Mercédès vi .je possède deux
Mercédès un vito 639 et un slk 200.
a bientôt sur le forum
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