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Ok cool. Merci les gars !
Je vais prendre rdv, la voiture est sous garantie jusqu'à juillet 2016.
Bonne idée.
Pris en garantie ce genre de choses ou pas ?
Bonjour,
Merci pour votre réponse.
A mon avis il s'agit de la pièce mobile dans le montant de porte, qui permet d'ajuster la hauteur des ceintures.
J'avais vu un reportage de test de la classe a de Hong Kong qui parlait de ces bruits parasites. Il disait avoir résolu le problème en coinçant une pièce dans le montant (sur une voiture à 50 000 Euros ! )
Je pensais que c'était généralisé.
Quand je bloque avec la main, les vibrations s'arrêtent. C'est plutôt génant car régulier et assez fort comme bruit ...
Bonjour,
Sur ma A250 sport, j'ai les montants de ceintures de sécurité qui vibrent lorsque la route est un peu cabossée.
Avez-vous le même problème ?
Avez-vous réussi à le résoudre ?
Merci !
Loïc
Des nouvelles : j'ai fait mettre à jour le logiciel de boite en concession. C'est bien mieux!
La boite est aussi beaucoup plus intuitive, et plus de bruit lors du rétrogradage 2nd -> 1ere.
Le bruit est présent avec les palettes et en mode auto.
La voiture a 29 000 km, et est encore sous garantie.
Je vais certainement prendre rdv avec mon concessionnaire. Mais avant je voulais avoir quelques retours à ce sujet car j'ai peur qu'il me dise simplement "c'est normal", alors qu'en fait, il y a bien un souci.
La garantie arrive à expiration en juin 2016 et j'ai la possibilité de prendre une extension de 2 ans pour pas trop cher. Alors si j'ai le moindre doute sur la boite, je prolonge la garantie ...
Difficile de décrire le bruit. Je ne l'ai qu'en retrogradage seconde-> premiere.
Comme un clac au passage de vitesse.
Pas assez fort pour pouvoir l'enregistrer.
J'essai de le faire avec la bouche pour l'enregistrer et te l'envoyer, mais alors le résultat n'est pas très glorieux
Magnifique voiture, félicitations !
Sur les routes corses, conduire une A250 doit être un vrai régal.
Ok merci ! Je vais prendre rdv avec ma concession pour la mise à jour.
Et as tu toi aussi un bruit lors du rétrogradage 2eme -> 1ere ?
Bruit que je n'ai pas sur les autres vitesses.
Bonjour à tous,
Je possède une A250 de 2013 avec la boite 7G-DCT.
Tout d'abord, comme pas mal d'entre vous, je trouve que cette boite n'est pas très intuitive. Passage de vitesses à très bas régimes, et rétrogradages parfois surprenants. Il parait que la boite peut être mise à jour. L'avez-vous fait ?
J'ai aussi un autre problème. Lorsque la boite rétrograde en première, le passage fait un peu de bruit (un genre de claquement métallique), alors que les autres vitesses passent sans aucun bruit. Est-ce que celà fait pareil sur les vôtres ?
D'avance merci !
Pour l'écran au centre du compteur, j'ai déjà demander a un centre Mercedes qui m'a répondu que c'était pas possible de modifié.
La mienne est de décembre 2012 (avec le même affichage N&B sur le compteur), et j'ai bien un lecteur de carte SD sur la console centrale (Juste en dessous à gauche de la roulette du volume). Aprés j'ai le COMMAND, je sais pas sur ca change de NTGTu comptes faire quoi avec le lecteur ODB ?
Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas de lecteur de carte SD. Bizzarre.
Je n'ai pas fait attention sur ma présentation, elle n'est pas de 2012, mais de juillet 2013.
Je n'ai pas encore acheté le lecteur ODB. Mon objectif est de voir s'il est possible de désactiver le start and stop au démarrage du véhicule, pour ne pas avoir à le désactiver à chaque fois.
Et aussi par curiosité, voir comment celà fonctionne.
changer l'affichage de l'ODB n'est pas qu'une mise à jour, c'est un changement de tableau de bord à faire
donc complexepour ta version de NTG, je pense que c'est la 4.0 vu qu'elle est de 2012
Oui tu as raison, merci pour ta réponse.
L'afficheur n'est pas du tout le même, il s'agit d'un écran couleur alors que la mienne possède du premier, en noir et blanc. Donc pas facile à faire évoluer, mais ce n'est pas grave. Ce n'est qu'un détail esthétique.
Bonjour,
Ta demande est toujours d'actualité ?
J'ai une classe A 250 et j'habite à côté de Clermont-Ferrand.
Loïc
Bonjour à tous,
Je possède une classe A 250 de 2012 et je suis en train de m'intéresser aux différentes mises à jour. Je suis bloqué à certains points, est-ce que certains d'entre vous ont déjà fait les manipulations ?
1°) GPS Becker
Je viens de mettre à jour le firmware le GPS Becker via le module qui se trouve sous la boite à gant (en le sortant de la voiture et en le branchant au port USB de mon PC). Pour info la MAJ du firmware est gratuite.
Concernant les cartes du GPS, a part passer à la caisse sur le site de Becker je n'ai pas trouvé de moyen encore ...
2°) NTG 4 ou 4.5 ?
D'après ce que j'ai compris le NTG est l'autoradio tout en un qui est raccordé au becker et qui permet de gérer la téléphonie bluetooth et la caméra de recul. Difficile de faire la différence entre la version 4 et 4.5, sachant que je n'ai trouvé ni carte SD ni port PCMCIA. ( qui apparemment permettrait des les différencier, le NTG4.5 possède un port SD et le NTG4 un port PCMCIA). Moi je n'ai rien de tout celà, ou du moins pas trouvé.
Si vous avez des idées je serais preneur.
3°) Ordinateur de bord.
Je possède l'ordinateur de bord avec le premier affichage :
J'aimerais bien le mettre à jour, avec ce nouvel affichage :
Sauriez-vous comment procéder ?
J'ai commandé un lecteur ODB2 pour le fun et voir ce que l'on peut faire avec. J'imagine que la mise à jour de l'ordinateur de bord devra passer par le prise de diag ...
Si vous avez un retour sur ces différents points je suis preneur.
Loïc
Bonjour à tous, je m'appelle Loïc et je possède une classe A 250 de 2013.
A bientôt
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