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#1 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 30-04-2019 16:46:08

Bonjour, c’etait de l’air dans le système d’injection. Maintenant elle fonctionne très bien à part un démarrage un peut difficile le matin, il se peut qu’il y ai encore de l’air.
J’ Un autre problème, on a lavé le moteur avec karscher et là j’ai les 3 polies sur lesquelles tourne la courroie qui émettent du bruit. Faudra-t-il les changer impérativement ou bien il y a une méthode pour les réanimer? Merci.

#2 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 29-04-2019 08:42:47

Bonjour, merci infiniment pour l’information, c’ Les durites de retour qu’il faudra remettre bien en place?
Il faudra passer à la valise, je vais chercher qui a icarsoft.
Le plus tôt possible je vais poster, dès que je terminerais avec ce diable de common rail. Merci, bonne semaine à tous et bonne journée.

#3 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 29-04-2019 02:55:31

Très cher ami @Gramoune, j’ Une équipe composée de deux mécaniciens, le plus âgé a 25 ans, deux doués et perfectionnistes un peu comme moi.
Je posterais avec plaisir, surtout que j’ai pris beaucoup de vidéos et de photos, un seul problème est que je ne sais pas comment poster des photos, une Aide serait souhaitable.
Pour le résultat de notre travail : on a fini vers 00:30 heure locale, le moteur a mis beaucoup de temps pour démarrer (faute de diesel d’ap Ce que j’ Compris), après il a commencé à vibrer et à travailler comme si un cylindre ne fonctionnait pas, le code du problème est:
P026300: L’initialisation des parametre de service pour le cylindre 1 présente un défaut de fonctionnement.
Un autre code mémorisé : P0087000: la pression de carburant dans le système est trop faible. J’ Laissé la voiture et je suis rentré avec une amertume et sans voiture bien sûr (j’Ai empreinté la POLO de mon frère.

#4 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 28-04-2019 16:44:41

Merci à vous tous. Donc [résolu].
Oui , moi aussi je le confirme. Ça s’ouvre. Merci infiniment.

#5 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 28-04-2019 14:04:56

Bon on a arrivé à l’extraire, il fallait juste taper sur un peu fort. Merci à vous tous.

#6 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 28-04-2019 13:30:14

@PLF28 merci , mais le lien ne s’ouvre même pas. Doit-on attendre encore quelques minutes? Ou bien ça pourrait prendre du temps après votre travail sur? Merci.

#7 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 28-04-2019 13:22:39

Très utile @Gramoune, merci infiniment.
Mais la pompe à huile ne veut guère sortir de sa place, est-elle pressée dedans ou bien faudrait-il dévisser le petit pignon qui reste engrené avec elle? On a enlevé le pignon qui se situe entre la pompe à pression et le vilebrequin comme indiqué dans le tuto. Merci. Je crois que c’ L’étape qui manque, sinon on sera coincé définitivement sad

#8 Re : Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 28-04-2019 12:12:50

Je suis très content de faire partie de ce forum splendide, vous m’avez  Offerts tous une fierté sans pareil : j’ai 5 mécaniciens à côté et tous n’o Pas cru à des réponses instantanées comme vous l’av Fait. Merci à vous tous.
@Gramaune, je suis sur 240 mille, et depuis ses 150 milles j’en Chaque matin une sonnerie de chaîne, donc il fallait la changer depuis. Avec cette chaîne de merde, j’a Tout acheté, entre autre la pompe à huile et la valve de commande (la cause de tous les problèmes d’après ce que j’Ai croisé partout sur le web).
Donc il faudra démonter d’autres Pignons avec? Ça sera emmerdant sad
Les couples de serrage seront souhaitables si possible. Merci

#9 Classe E W212 » Urgent SCHEMA DÉMONTAGE POMPE À HUILE 651 SVP # résolu. » 28-04-2019 11:01:38

Dr-Radwan
Réponses : 24

Bonjour à tous, j’ Une w212. 2010, E220, 651. VIN. WDD2122021A239070. J’ai Commencé enfin à changer la chaîne, ses pignons, la pompe à huile etc, j’ai Tout planifié depuis une longue année (kits de démontage achetés sur eBay...), aujourd’hui dimanche on monte et là on est coincé sur le démontage de la pompe même ! Qui pourrait nous aider, un schéma si possible avec tout ce qui pourrait nous aider(couple de serrage...). Je serais très reconnaissant, j’essayerais  de publier des photos de notre travail (pour ceux qui auront besoin d’aide au futur). Merci.

#10 Re : Classe E W212 » Défaut de suspension. » 10-12-2018 10:22:54

Je viens de la passer à la valise, et:
Erreur 620C00: un défaut interne dans le calculateur « train de roulement » est présent OC/mémorise ACSD.
Qui pourrait m’ ? Merci.

#11 Re : Classe E W212 » Défaut de suspension. » 10-12-2018 09:56:53

Merci Pierre81, mais le mot téléchargement est absent complètement sur mon affichage, malheureusement ! Il se peut que je ne l’a Pas pu distinguer, je vais chercher plus )))

#12 Classe E W212 » Défaut de suspension. » 10-12-2018 09:34:53

Dr-Radwan
Réponses : 4

Bonjour à vous tous, j’ai une W212, 220 CDI, 2010, break, 225000km. Boite auto. Aujourd’hui je reçois ce message:défaut. Image ci joint. Qui pourrait aider ce que ça devrait être.
NB- il y a 1 mois que j’Ai changé les ressorts pneumatiques, derrières bien évidemment. Merci.
Oops, je n’ Pas pu télécharger la photo, téléchargement pas trouvé !
La photo comprend une voiture, une flèche dedans regardant vers le haut et un seul mot au dessus (défaut).

#13 Re : Classe E W212 » Ressorts pneumatiques. Help. » 13-10-2018 02:49:16

JE vous en prie. En fait je crois que ces ressorts de diable ont une durée de vie surtout si on vit comme moi dans une région poussiéreuse, le caoutchouc est abîmé dans mon cas et beaucoup de poussière dedans. Donc je crois que c’est vos ressorts.  Moi je les achèté chez MB à Lyon où on m’a fait 20% de remise (l’ami de mon ami) 1050€ les 2 avec remise 850€. Si vous  planifiez de vivre avec votre Break encore 3 ans au moins je vous conseille d’installer des originaux (les autres sont quand même chers). Bonne chance.

#14 Re : Classe E W212 » Ressorts pneumatiques. Help. » 12-10-2018 12:18:59

Bonjour, je viens de demander et il me confirme que sans valise on peut desinstaller, les ressorts sont juste coincés par la poussière, donc WD40 et un peu de temps et c’ Tout.

#15 Re : Classe E W212 » Ressorts pneumatiques. Help. » 11-10-2018 15:48:32

C’ Ce que m’ dit le mecanecien, j’ Cru comme vous que tout est simple: en dégonflant on peut sans difficulté les desinstaller, MAIS en bas ils sont comme s’ils étaient soudés, on a essayé  avec presse, avec marteau ?, mais on n’a abouti à rien. Je vais demander une autre fois au mécano s’il dit la vérité ou pas wink

#16 Re : Classe E W212 » Ressorts pneumatiques. Help. » 11-10-2018 00:55:37

Non ce n’ Pas possible sans outil de diagnostique. Il le faut impérativement malheureusement.

#17 Re : Classe E W212 » Ressorts pneumatiques. Help. » 09-10-2018 11:30:07

Merci une autre fois pour le document. On mes l’a installé hier, il fallait en fait dégonfler à l’ai De la valise(ce qu’on m’a dit). Merci.

#18 Classe E W212 » Ressorts pneumatiques. Help. » 08-10-2018 22:40:12

Dr-Radwan
Réponses : 10

Bonjour à tous, j’espère cette fois obtenir de l’aide. J’ai une W212, VIN WDD2122021A239070. Je viens d’obtenir les 2 ressorts pneumatiques  A2123204025.
A2123203925. Chez un mécano à côté on n’a pas pu démonter les anciens(en bas comme s’ils sont soudés au triangle). Pourriez-vous me fournir le schéma ou bien le truc dans leur démontage. Merci d’avance.

#19 Classe E W212 » Besoin de schéma de montage/démontage ressort pneumatique » 12-09-2018 19:35:56

Dr-Radwan
Réponses : 0

Bonjour à vous tous.
J’ Une w212, break. 2010. 220 CDI. JE commence à avoir des ennuis avec les ressorts pneumatiques depuis un moment, j’a achèté originaux MB. J’attends maintenant leur arrivée chez-moi(je ne vit pas en Europe.
Qui pourrait me fournir le schéma de démontage / montage. Mon VIN: WDD2122021a239070. Merci.

#20 Classe E W212 » Problème suspension pneumatique.S212 » 04-09-2018 00:58:16

Dr-Radwan
Réponses : 0

Bonjour à tous.
J’ai une W212. 220CDI, boite auto, 2010, break 210000km, VIN 2122021a239070.  Les problèmes avec la suspension pneumatique ont commencé. Depuis quelques jours je trouve un côté penché/bas après un stationnement, surtout sur terre inclinée vers ce côté même. Ma question: suis-je obligé d’acheter pièces d’origine MB?(550€ la pièce), ou bien l’adaptable ferait la chose?(90-250€ la pièce sue Ebay par exemple). Qui pourrait me conseiller quelles marques prendre si oui.
Et le plus important j’ai besoin de schéma de montage/démontage de ceux-ci.  Merci d’avance.

#21 Re : Classe E W212 » Faut-il allumer la clim qu' à l'arrêt ? » 10-04-2018 01:43:08

Merci les amis pour vos réponses.
MAIS! Je relie et je m'aperçois que j'ai mal posé la question.
On utilise la clim quand il fait chaud et sur autoroute, et partout comme je le fais moi-même , je l'utilise même en hiver, vu qu'on ai du soleil pendant toute l'année.
La question est dans le démarrage de la clim, faut il s'arrêter: en mode ralenti pour l'allumer? ou bien en pleine vitesses d'autoroute :120-180km/h. On me dit ici que le compresseur se declanche à l'aide d'une électrovanne, qui pourrait tomber en panne si on allume souvent la clim en pleine vitesse.
Les compresseur prédécesseurs étaient équipés de système d'embrayage, qui permettait une rotation pas si agressive coté déclenchement. J'espère que je me suis bien exprimé cette fois )). Merci.

#22 Classe E W212 » Faut-il allumer la clim qu' à l'arrêt ? » 06-04-2018 09:46:26

Dr-Radwan
Réponses : 6

Bonjour à tous. Comme dit auparavant j'ai une w212 220CDI, 2010, boite auto.
J'avais la climatisation qui ne refroidissait pas bien, le diagnostique a montré un manque de gaz, maintenant tout marche bien. Le spécialiste m'a conseillé de ne plus l' allumer sur autoroute par exemple, vu que le moteur marche Avec électrovanne et non avec un embrayage. Est-ce que c'est vrai ? Qui pourrait me dire? Vu que 90% je l'allume en roulant. Merci.

#23 Re : Classe E W212 » Comment régler les phares? » 20-03-2018 22:06:16

C'est ce que je devais faire, ne pas toucher et faire 300km (le plus proche concessionaire mb).  Aux autres je ne fais pas de confiance. Merci.

#24 Re : Classe E W212 » Comment régler les phares? » 20-03-2018 14:20:19

Merci infiniment ML63AMG, utile comme toujours.
J'ai vissé le S comme je l'ai indiqué, maintenant j'ai un souci de ne plus pouvoir revenir sur les réglages de l'usine. Y-a-t-il pas un conseil à propos ? Merci

#25 Classe E W212 » Comment régler les phares? » 20-03-2018 08:28:41

Dr-Radwan
Réponses : 16

Bonjour à tous. Ma W212 est allumée de devant par des lampes en halogène, je sens que le niveau de l'éclairage des phares(surtout le phar) est bas(cause de l'usure des ressorts de devant). Comment puis-je les  monter un peut en haut? J'ai osé tourné deux vis de régulation en plastique de couleur blanche qui possèdent un capuchon de haut,  suppon n. 6 , et le résultat est catastrophique: j'ai un éclairage dsuplemantaire sur les deux côtés en haut dans le ciel.
Mon vin. WDD 2122021A239070. Merci d'avance.

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