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#1 Re : Le café du coin » Essence , diesel, pas tous du même avis... » 15-09-2018 07:29:56

Bonjour ,
aujourd'hui , chez MB en occasion  en France , l'achat est plus simple en diesel . Mais , le prix du gas-oil va très vite augmenter sur 2 ans . Ce n'est pas pour des raisons techniques , mais politiques et écologiques . Donc : pourquoi ne pas regarder vers les pays ou les occasions sont moins chères ( Allemagne , Belgique , et autres ...).
De plus , suivant les caractéristiques de tes tournées clients , est ce qu'un hybride ou même électrique pur , ne conviendrai pas ? Là , c'est le marché de l'occasion qui démarre ( Nissan Leaf par exemple ...) , c'est encore cher , mais trop cher : personne n'achète du coup ; ça va baisser .
Faire la recharge sur la prise du client , c'est sympa , non ?

#2 Re : Sprinter 906 » Demande d'une notice descriptive » 10-09-2018 06:19:54

pepere63 a écrit :

Hello , en parlant de notice descriptive , c'est plus clair . Donc , c'est  DaimlerChrysler France qui établit "  les notices descriptives des véhicules de marque Mercedes "
On appelle communément ce document : "" barré rouge " , le concessionnaire devrait mieux comprendre avec cette appellation . S'il veut pas comprendre , vous pouvez aussi l'oublier pour vos pièces ou réparations ...
Le représentant qualifié en France du constructeur est : "  DaimlerChrysler France -Parc de Rocquencourt - Rocquencourt ( Yvelines )
Je ne sais pas si c'est payant ou gratuit , mais il faudra (à minima) joindre la copie du certificat d'immatriculation . A voir avec eux .
Ce sera sympa de nous donner la démarche suivie , les problèmes éventuels car je vais surement faire bientôt la même chose , et d'autres aussi ...
A plus .

  Hé oui , c'est encore moi ,  comme je disais :  """" ce serait sympa de nous donner la démarche suivie , ....  """"" etc ...  merci

#3 Re : Classe GLC » En France, vous avez le probleme "eau dans essieu différentiel avant"? » 08-09-2018 20:43:52

Merci pour le tuyau .... La solution doit être valable aussi pour un classe R ou un sprinter 4x4 .

#4 Re : Classe GLC » En France, vous avez le probleme "eau dans essieu différentiel avant"? » 08-09-2018 12:49:41

Bonjour ,
il faudrait peut être équiper la valve d'aération d'un tuyau pour remonter largement la hauteur de sortie .
Mais , le problème ne vient il pas aussi et simplement de l 'humidité de l'air  ( je crois qu'elle est importante au Vietnam , non ? ) et là , il faudrait un genre de déshumidificateur d'air sur la valve , le tuyau d'aération de l'essieu .
Bonne journée .

#5 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Compréhension des options Sprinter 313 » 30-08-2018 08:26:43

Bonjour ,
Je me réponds à moi même , par défaut . Pas beaucoup de chance avec mes questions en ce moment . Pourtant , j'essaie de participer et d'aider quand je peux ... et d'être bien poli .
Sur le 1er point , mon sprinter a l'option : Homologation en voiture particulière et la carte grise indique N , camionnette et fourgon .
Quelles conséquences par rapport à l'aménagement en camping-car ?
et par rapport au contrôle anti-pollution : tous les 2 ans ( comme une voiture ) ou tous les ans (comme un utilitaire , camionnette , fourgon ) ...?
Sur le 2 ième point , j'ai l'équipement d'origine 2 ième batterie . L'alternateur charge donc la 2 ième batterie : moteur tournant . 
Comme la deuxième batterie est aussi chargé par des panneaux solaires , elle a souvent un fort voltage  ( souvent supérieur à 14 V ) et j'aimerai lui faire charger la 1ère batterie sans esquinter l'équipement d'origine , et par exemple moteur arrêté  .
Quel genre d'équipement , quel principe de liaison inter batterie ?
Merci d'avance

#6 Sprinter 901/902/903/904/905 » Compréhension des options Sprinter 313 » 23-08-2018 10:04:52

pepere63
Réponses : 1

Bonjour , mon sprinter a pour VIN  :   WDB 9036621R331262 2
1er point :
Il a l'option :    """"     Z42 :  Homologation en tant que voiture particulière """"
La carte grise indique   J  N1        J1  CTTE      J2   ( aucune indication )     J3   FOURGON   

SVP   ma question :   Quelles ont les conséquences de cette option  Z42 ? 

2 ième point :

J'ai aussi les options :   E21  Batterie (s) renforcée (s)
                                  E28  Batterie supplémentaire
                                  E36  Relais de coupure utilisé avec batterie complémentaire

Il y a un système de coupe batterie d'origine  à gauche du siège conducteur . Il y avait aussi un coupe batterie sur la calandre qui a été déposé . 

Mes panneaux solaires viennent charger la batterie supplémentaire d'origine sous le siège passager , mais ne semblent pas recharger la batterie moteur
( je suppose que le système comporte un dispositif qui ne laisse passer le courant que dans un sens et à partir d'un certain voltage  ).
J'aimerais pouvoir recharger aussi la batterie moteur sans esquinter le système électrique d'origine ...
Avez vous  un schéma , un plan ou une explication qui permettent de comprendre comment se fait la recharge de la batterie auxiliaire ?

Des idées pour faire recharger sans risque la batterie moteur  par les panneaux solaires ( ou plus directement par la batterie auxiliaire ) .

Par avance , merci . Bonne journée .

#7 Re : Sprinter 906 » Demande d'une notice descriptive » 19-08-2018 17:16:34

Hello , en parlant de notice descriptive , c'est plus clair . Donc , c'est  DaimlerChrysler France qui établit "  les notices descriptives des véhicules de marque Mercedes "
On appelle communément ce document : "" barré rouge " , le concessionnaire devrait mieux comprendre avec cette appellation . S'il veut pas comprendre , vous pouvez aussi l'oublier pour vos pièces ou réparations ...
Le représentant qualifié en France du constructeur est : "  DaimlerChrysler France -Parc de Rocquencourt - Rocquencourt ( Yvelines )
Je ne sais pas si c'est payant ou gratuit , mais il faudra (à minima) joindre la copie du certificat d'immatriculation . A voir avec eux .
Ce sera sympa de nous donner la démarche suivie , les problèmes éventuels car je vais surement faire bientôt la même chose , et d'autres aussi ...
A plus .

#8 VUL » Vous cherchez un Sprinter 4 x 4 ? » 18-08-2018 06:25:20

pepere63
Réponses : 0

Bonjour , si vous cherchez un sprinter 4 x 4 , j'en connais un en Belgique .   ( 18/08/2018 )

#9 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Mais ou est la sonde de température ? » 17-08-2018 19:42:17

Merci ML63AMG , je regarde demain , mais démonter le tableau de bord pour accéder à la sonde ... c'est un peu compliqué je trouve .
J'ai lu sur un autre post qu'au démarrage de la clim , le petit ventilo devant les radiateurs se mettait en route ...vrai ou faux  ?
Ca , je sais vérifier !
Bye .

#10 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Mais ou est la sonde de température ? » 17-08-2018 06:58:55

Bonjour ,
personne ne peut me dire quel est la " sonde " qui provoque le déclenchement du ventilateur situé devant les radiateurs ? je suppose que la mise en route de ce ventilo est provoqué par un calculateur , mais il faut bien faire une mesure ... Comment vérifier le bon fonctionnement ? surtout si on ne connait pas la sonde ...
Au niveau du raccordement de ce ventilateur , j'ai  débranché et envoyé du 12 V , le ventilo tourne . Au niveau de ce raccordement , il y a 2 arrivées possibles ( une avec un fil bleu clair et l'autre avec un fil bleu foncé )  donc une en attente , laquelle choisir ? 
merci par avance .

#11 Re : Sprinter 906 » Demande d'une notice descriptive » 16-08-2018 12:45:11

Bonjour ,
La  " carte grise " ,  appellation officielle : certificat d'immatriculation ,  c'est l'administration qui délivre . Mercèdes n'a rien à voir là dedans ... Va donc voir le service ad'hoc à la préfecture ou sur internet .
Salut

#12 Re : Classe A W176 » Pneu Mercedes » 15-08-2018 06:16:32

Hello ,
Sur le Mitsu  et sur la Honda , je mets des Toyo : nickel !
Sur le Sprinter , j'ai utilisé des Continental : parfait
Le raisonnement , c'est que les manufacturiers du pays d'origine ont bien étudiés le véhicule  pour être en première monte .
Bye .

#13 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Réglage du répartiteur de freinage sprinter 903 » 14-08-2018 09:19:11

Bonjour ,
suite  et retour d'expérience... sur mon sprinter , dans la porte droite , en ouvrant le panneau inférieur ( avec logo croix verte , pour trousse de secours ) , on trouve un autocollant , en Allemand , Anglais et Français ( référencé : MBN 10262 dans mon cas ) . On y trouve un tableau avec les valeurs :  pression en bars pour l'essieu arrière et en mm  pour la course de ressort pour plusieurs valeurs de poids à l'essieu arrière .
Par exemple , pour une charge sur l'essieu arrière de 1700 à 2240 kg , la pression d'entrée de freinage ( 120 bars ) et la pression de freinage sur l'essieu arrière  doivent être égales ( 120 bars ) .
Merci MB ! 
Il ne me reste plus qu'à être sûr de comprendre la partie de tableau concernant la course de ressort ... car mesurer la pression implique de re-purger ...
A plus .

#14 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Réglage du répartiteur de freinage sprinter 903 » 13-08-2018 12:25:04

Bonjour ,
à ML63AMG : sur le dessin , je n'ai pas deviné d'ou à ou se mesure la côte a . J'ai fait un réglage avec logique et bon sens : comme la charge varie de 3200 kilos à 3500 kilos , ( donc environ une variation de  160 kilos pour l'essieu arrière ) , j'ai considéré que de toute façon , la force de freinage arrière  ne devait pas être beaucoup réduite avec la charge minimum permanente : 3200 kilos , et que  :  - même sur  les chocs importants , il ne fallait pas que le régulateur soit arraché
                                                                                                    - si l'essieu arrière était largement soulagé  (lors de bonds et rebonds ) , le freinage sur l'arrière devait être largement réduit .

Les réglages disponibles permettent d'y arriver . Maintenant , je suis d'accord que la mesure de pression serait le juge de paix ...
Peux tu me dire les valeurs à obtenir et ou brancher le mano ?
Merci

#15 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Réglage du répartiteur de freinage sprinter 903 » 12-08-2018 15:45:37

Merci ML63AMG pour la réponse .
J'ai l'impression qu'il faut remplacer dans le texte : "" jeu de déviation maximal "" par  ""course maximale "  , mais pas sûr
car la course de suspension  des amortisseurs est d'environ 200 mm  ... donc quand même environ 130/150 mm pour le pont , au lieu de 15 mm .
Sais pas  !
Sur mon Mitsubishi L300 , je réglais avec une longueur donnée .
A plus .

#16 Sprinter 901/902/903/904/905 » Réglage du répartiteur de freinage sprinter 903 » 12-08-2018 13:26:37

pepere63
Réponses : 4

Bonjour ,
je n'ai pas trouvé sur le site , ni dans revue Haynes , ni RTA , ni sur internet la valeur pour réglage du répartiteur automatique  de freinage placé à l'arrière . 
Sprinter WDB 9036621R331262 .   Une biellette articulée vient agir sur le régulateur en fonction de la charge . La biellette est réglable , en longueur , avec vis écrou et contre écrou .
Il me faudrait donc connaitre une valeur en centimètres ( ou mm ) pour faire mon réglage .

Le Sprinter est équipé en Camping car et le poids varie peu , entre 3200 kg et 3500 kilos .
J'ai été obligé de changer le régulateur , car la patte de régulation était cassée , sans doute à cause d'un réglage trop serré . Donc un nouveau réglage est nécessaire ...
Une valeur de pression en bars ne me servira à rien car je n'ai pas le matériel .
Merci par avance .

#17 Re : Sprinter 901/902/903/904/905 » Changement turbo ou simplement le capteur de pression » 08-08-2018 08:02:34

Bonjour ,
comment ne vous êtes vous pas aperçus AVANT l'achat du problème ??
Changez l'électrovanne ne réglera pas forcément votre problème , car il peut y avoir , en plus ,  un problème avec la partie " couronne variable " du turbo .
Mais un turbo , ça se dépose et ça se répare . Il existe des kits de réparation .  Un mécano normal sait faire ça .
Aujourd'hui, les mécanos craignent souvent les responsabilités de leurs actes et préfèrent monter du neuf , d'origine , et parfois changer  des choses qui ne sont pas en panne ,
c'est comme ça ...
Vous devriez , c'est juste un conseil , commencez à prévenir le vendeur de vos ennuis , il pourrait participer aux frais de remise en état ... d'autant que 100 euros ou 1000 euros me paraissent en dessous des prix prévisibles .
A plus .

#18 Sprinter 901/902/903/904/905 » Mais ou est la sonde de température ? » 07-08-2018 17:53:50

pepere63
Réponses : 3

Bonjour ,
j'ai cherché des infos dans tous les posts de sprinter , mais je n'ai pas trouvé .
Il s'agit d'un 313 CDI de 2002   N° VIN  WDB9036621R331262  avec clim .                     Il semble que la clim soit un post équipement .
Voilà le problème : ma climatisation a été réparée par un pro bien connu et plutôt cher avant de partir .  En plein cagna  dans un pays chaud , un grand bruit comme une explosion , et sous le camion un liquide vert fluo coule : un tuyau de clim s'est débranché .
Retour chez le pro , embêté , qui suggère que peut être , la sonde de température n'a pas fonctionné et que donc il n'est pas responsable .
Il peut avoir raison ...
             mes questions :
   La sonde de température qui met en route le ventilateur devant les radiateurs (juste derrière la calandre ) est elle celle qui est sur le boitier thermostatique ou non ?
si non ou est elle ? ( sur le circuit du liquide/ gaz  de clim lui même ? )
Nous sommes rentrés jeudi après midi- il a fait chaud ce jour là - 575 km , et l'aiguille du Liquide de refroidissement est restée stable à 80/83 °C .
je voudrais faire réparer la clim , mais comprendre pourquoi elle a lachée avant ....
merci de votre aide .

Tout le monde est en vacances du forum ?

#19 Re : Classe R » [Classe R W251] Remise à zéro de l'indicateur de maintenance » 29-06-2018 19:46:08

Bonjour , j'ai fait moi même la vidange hier et je voulais remettre le système " ASSYST "  à zéro , pour qu'il recommence son analyse à zéro . Je comprends pas bien la question , car pour moi , c'était 0 jours de retard !
A plus .

#20 Re : Classe R » [Classe R W251] Remise à zéro de l'indicateur de maintenance » 29-06-2018 10:56:32

Bonjour ,
J'ai essayé la procédure donnée ci dessus par Actros , mais échec à la phase 6 : l'appui sur les touches + et - ne provoquent rien ... Une idée peut être ?
N° VIN     WDC2510201A053814
Bonne journée !

#21 Re : Classe ML W164 » ML 270 cdi de 2002 branchement faisceau moteur » 15-06-2018 06:46:19

Bonjour denis33200  je ne saurais pas t'aider , mais je veux te féliciter : quel courage et obstination ! Je te souhaite de réussir trés vite !
Bonne suite .

#22 Re : Le café du coin » Qui en a marre de la gueguerre Cheyenne50 ML63amg? » 11-06-2018 07:10:37

Bonjour ,
j'avais trouvé un peu bizarre que 2 personnes du forum soient souvent en désaccord . Mais , dans la vraie vie , en famille , au boulot , ... ,  cela existe , alors pourquoi pas ici ?
l'essentiel n'est il pas que chacun participe à trouver des solutions , donne de bonnes idées , nous aide ?
Tous les deux , SVP , continuez à participer ! merci .
pepere63

#23 Re : Présentation des membres » Presentation SternClasseR » 08-06-2018 16:51:26

Bonjour Cédric et bienvenue !
Que penses tu des garages Mercedes en Allemagne ?

#24 Re : Classe GLK X204 » Filtre a air » 08-06-2018 06:51:07

Hello ,   vu  la façon dont je conduis , et vu le potentiel dont dispose le moteur , rien de sensible .
Question couple , c'est plutôt le changement d'huile du convertisseur de couple qui devrait faire plus de différence , non ?
Mais oui , le moteur tourne mieux avec des filtres à air propres que sales !
Une bizarrerie , c'est que après nettoyage des filtres , le régime de ralenti est tombé d'au moins 100 tours par minute , le moteur doit donc moins polluer , moins consommer , ( mais là aussi , c'est plutôt les lois de gestion du moteur qui font la différence ) .
Nota : on trouve en aérosol des graisses pour filtre à air , d'autres marques que KN et à des prix bien inférieurs !
Voilà !

#25 Re : Classe GLK X204 » Filtre a air » 07-06-2018 20:28:03

Bonjour ,
sur mon R280 , il y avait des filtres KN , je les ai nettoyés et remontés , RAS .

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