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Bonjour. Encore un soucis avec ma 300td.
Quand J'allume la voiture, le rétroviseur droit de met à fonctionner tout seul et se mettre en bas (je vois la route en bas de la portière)
J'ai essayé de mettre le bouton sur rétroviseur gauche, ça change rien.
À savoir que le moteur ( ou la commande ) est fatigué car je n'arrive pas à le remettre comme il faut a l'aide du bouton. Je dois descendre et forcer à la main
Démarrage suivant : rebelotte
Quoi faire ?
D'il y a 60000km. Mais il n'y a vraiment aucun a-coup de BVA. D'ailleurs je ne sais même pas quel rapport est engagé tellement c'est doux.
Bonjour
Je vous parle encore de ma nouvelle acquisition....
Sur ma titine (E 300TD de 1997), l'ancien propriétaire a mis un autoradio alpine, mais le tuner fonctionne très mal. Je capte deux ou trois stations en FM pas plus.
Sur le forum, j'ai vu que ça pouvait provenir du boitier SAM dans le coffre. Surtout que le PLIP ne fonctionne que d'assez près (surtout pour l'ouverture de la malle arrière)
Quelqu’un peut il mettre une photo de ce fameux boitier et surtout une photo de sa localisation.
D'autre part, comment on voit si il manque des fusibles ou si certains sont morts ?
D'autre part, sur cet autoradio, il est possible de mettre une clé USB pour lire de la musique mais la prise USB est derrière l'autoradio........ Je l'ai donc démonté et fait passé un câble USB jusque dans l'aération des jambes passager avant. C'est très très moche, et puis difficile de remettre la buse d'aération. Avez vous une expérience plus heureuse, un trou d'où je peux faire sortir le câble ?????
Merci d'avance
En fait chez moi les vibrations sont très importantes à chaud. Mais j'entends le moteur qui tourne très lentement à l'arrêt ou en roulant quand la boite automatique se met au point mort (en descente en ville). Y a t-il des pistes ??
Bonjour. J'ai le même soucis. Pareil, ça s'atténue en pente. La voiture est prête à caler. Comment vérifie t on les supports moteur ? N'est ce pas du à un ralenti réglé trop bas ?
Comment je peux voir si elle est en mode dégradé ? Après on est monté à 160 sans problème. Dans ma c3 hdi 90 chevaux boite manuelle, j'ai l'impression que ça pousse plus, c'est pour dire !
J'ai dans l'idée aussi que j'ai été trompé par l'ambiance feutrée et aussi qu'elle ne monte pas trop dans les tours (essai sur route/ville et voie à 110 km/h......Elle est peut être trop puissante pour avoir à monter dans les tours....
Merci beaucoup. À bientôt pour plein de questions sur le forum
Bonjour. J'ai essayé une E 300 TD BVA de 1997 et je trouve qu'elle est lourde à emmener. L'accélération n'est pas fulgurante. Comme je vois sur les commentaires qu'elle a la réputation d'envoyer du lourd, cette sensation m'étonne. PS : j'ai eu une prius, une auris essence bmp, une c3 bvm HDi 90, une bora 130 tdi, etc....
Merci.
Je ne comprend pas certaines lignes, pouvez-vous m'expliquer ?
Les voici :
808
722.6__ - 19960119 - AEJ 17/1
808
210____ - 19960905 - ANNEE DE LA MODIFICATION
984
DOCUMENT COC ET SUPPR. DU TITRE DE PROPR. DU VEH.
Other
Lamps:HELLA
Merci d'avance
Merci. Elle est de 1997. Modèle avant-garde couleur blauschwartz
Bonjour. À mon tour j'aimerais bien avoir les détails de ma future classe e : WDB2100251A422558 mise en circulation le 03/07/1997
Merci d'avance pour cette recherche très utile quand on achète une vieille occasion.
Bonjour à tous. Je vais très sûrement acheter cette semaine une classe e turbo-diesel à un monsieur qui le semble très consciencieux et bricoleur. Elle a dépassé des 250000km. La boite à été changée je vous rassure.
Par contre je trouve cette voiture un peu pataude malgré ses 177ch. À savoir que j'ai eu une bora tdi 130, une beetle 1.6, et en ce moment une c3 HDi 90ch. Qu'en pensez vous?
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