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#1 Re : Classe A W169 » TUTORIEL Changement Thermostat et nettoyage Vanne EGR A200 CDI W169 » 27-09-2020 23:28:56

Tony XIII57 a écrit :

J'en ai un qui m'a sauvé nombre de fois..
Toujours dans mille.
Ça évite la case garage pour un simple diag

Bonjour
Quel est votre odb2 ?
Merci

#2 Re : Classe A W169 » [RESOLU]Cliquetis moteur. » 25-09-2020 09:58:31

Letourestjoue a écrit :

Bonjour Pierre et cadibob,
La dernière référence du tendeur de chaine est A6400500311.
http://www.forum-mercedes.com/img/membe … -52-59.jpg
A la commande il se peut que ce soit un ensemble comprenant outre le tendeur, la rondelle et la bague d'étanchéité (voir avec le vendeur)
ça évolue tellement vite que les partenaires pièces ont du mal à suivre

Merci.
Si je peux m'en occuper moi-même !
Bonne journée.

#3 Re : Classe A W169 » [RESOLU]Cliquetis moteur. » 25-09-2020 09:57:06

Pierre81 a écrit :

Bonsoir Cadibob smile

A 640 050 02 11    TENDEUR DE CHAINE DISTRI

Pièce repère 130 sur ce schéma :
DISTRIBUTION A180CDI W169

Merci.
Je vais essayer de repérer le bidule et je verrai bien si je peux m'en occuper moi-même.
Si tant est que le cliquetis peut être attribué à cette pièce.
Bonne journée.

#4 Re : Classe A W169 » [RESOLU]Cliquetis moteur. » 24-09-2020 20:11:44

Pierre81 a écrit :

Bonjour Cadibob smile
Pour toute question technique, il faut indiquer le V.I.N. (rubrique E de la carte grise)

Voici : WDD1690071J342927
Merci

#5 Re : Classe B W245 » bruit moteur "cliquetis" niveau filtre a air » 24-09-2020 16:38:40

zdail KB a écrit :

Bonjour,
depuis 3 jour ma B170 essence sport me fessai un jolie bruit de cliquetis a bas régime pourtant je venais de la faire réviser fin décembre.
et en tâtant sous la partie noir en plastique avec 4 tubes noir prés de l'admission d'air extérieur (excuser de mes faible connaissances en mécanique) j'ai découvert une petite pipe plastique et en la bouchant avec le doigt ce bruit cesser directement puis a 1 cm de la une durite débrancher en reconnectant l'ensemble le bruit c'est complètement arrêter.

Pourriez vous me dire a qui sert cette durite qui n’étais plus connecter, il m'a sembler quelle aspirer plus quelle expirer de l'air !

Merci d'avance

Bonjour,
Auriez vous une photo de cette durite ? Moi aussi j'ai un petit cliquetis (moteur essence) ?
Merci

#6 Re : Classe A W169 » [RESOLU]Cliquetis moteur. » 24-09-2020 16:35:39

eyo a écrit :

...
j'ai donc démonté se fameux tendeur qui viens sans problème,
ensuite j'ai vu qu'il n'était pas grippé donc j'ai pris la décision de retirer le joint et de faire un joint avec une page spécial de chez Loctite,
remontage et et smile
ça à porté ses fruit puisque plus de bruit...

Bonjour, moi aussi j'ai ce cliquetis sur ma a180 essence 2011.  Pourriez vous me dire où se trouve le tendeur et quelle est la procédure pour le démonter. Ce bruit commence à m'inquiéter.
Merci beaucoup pour votre réponse et éventuellement photos, vidéos ou schémas.

#7 Re : Classe A W169 » afficheur digital presque illisible » 29-08-2020 14:08:27

Bonjour
Sur ma 180 CDI 2006, lorsque j'appuie sur le petit bouton du tableau de bord, l'affichage est impec, très lumineux.
Quand je mets le contact ça baisse, et ça reste faible tout le temps.
Donc ce n'est pas un problème de led.
À suivre ...

#9 Classe A W169 » RELAIS ? » 26-08-2020 17:12:30

cadibob
Réponses : 1

Bonjour
Depuis quelque temps, lorsque je passe sur une inégalité de la chaussée, même faible, j'entends un cliquetis plus ou moins rapide derrière ma boîte à gants.
Ça ressemble à celui que ferait un relais au bord du court-circuit. Pas rassurant.
J'ai démonté la plaque sous la boîte à gants (deux torx 20) et tiré sur la moquette pour dégager la boîte à fusibles. Ils sont numérotés :
- ++061551E
- ++061551E
- ++061144F
- ++061063E
- ++061063E
- ++061063E
- ++061962A
- ++061962A
- ++061863B
- ++061964B
- ++061551E

Or, je n'arrive pas à trouver soit les mêmes références de relais, soit un ensemble de relais d'occasion, les numéros sont inconnus.

JE VOUDRAIS SAVOIR SI ON PEUT REMPLACER UN RELAIS PAR UN AUTRE DE MÊME CAPACITÉ.

MERCI.

24 septembre :
J'ai changé tous les relais (achetés sur le bon.. ).
Le bruit est atténué mais persiste.
TOUS les systèmes fonctionnent.
Ma voiture est trop vieille pour la donner chez MB (bruit sans cause = beaucoup d'heures de recherche = facture ...).
J'ai donc remis la moquette et je verrai bien.

#10 Re : Classe A W169 » Kit courroie accessoires » 18-08-2020 20:18:55

bong03 tu as de la chance d'avoir trouvé un garage multimarques qui ait accepté  !  Dans mon coin ils m'ont ri au nez, trop compliqué !
Je fais 120 bornes à chaque visite au MB d'Alençon.
Cordialement

#11 Re : Classe A W169 » Kit courroie accessoires » 17-08-2020 22:53:08

Pour moi ça a coûté 800 euros à Alençon.

#12 Re : Classe A W169 » Kit courroie accessoires » 17-08-2020 09:05:33

Bonjour
A180 CDI 2006, 240 000 km actuellement.
En 2019, j'ai fait changer l'ensemble (courroie, tendeur, ...) à 230 000km, suite à grincements.
800 euros à Alençon. Gros boulot de 4 heures car il faut baisser le moteur.
Six mois plus tard, retour des grincements. Comme la réparation était sous garantie, j'ai rapporté la voiture.
Il a fallu que j'y retourne trois fois (ils ne trouvaient pas), la troisième on m'a changé la roue libre d'alternateur (350 euros).
Bon, OK.  Ils sont censés connaître leur boulot, non ?
Sur la route de retour, retour des grincements.
J'y suis retourné une 4e fois et ai attendu qu'ils la mettent sur un pont et TROUVENT l'origine des grincements.
Eh bien, c'était un des roulements du kit de courroie d'accessoires qui était un peu de travers, la courroie frottait. Du moins c'est ce que j'ai compris.
Euh, donc j'ai payé 350 euros de roue libre d'alternateur pour rien ?
L'histoire ne le dit pas et le chef d'atelier n'en a pas parlé.
Ils ont fait ce qu'il fallait, 800 bornes plus tard toujours OK.
Voilà mon expérience qui ne me réconcilie pas du tout avec la profession de garagiste au sens large.
Ma seule vengeance c'est de les imaginer confrontés à un problème hors de leurs compétences et "livrés au couteau du boucher" sans pouvoir dire quoi que ce soit.
Bonne journée

#13 Re : Classe A W169 » Bouton lève vitre conducteur » 14-07-2020 11:41:17

Bonjour et merci Pierre81, j'ai fait ce que vous préconisiez (sans beaucoup de conviction, le problème me paraîssant mécanique) et ÇA MARCHE !
J'ai retrouvé les fonctions du bouton.

Merci aussi à Nono30, les explications sur le déclipsage/reclipsage du bouton sont claires, si jamais ... je saurai quoi faire.

Merci beaucoup à tous les deux, pas facile de trouver des réponses précises et "résolues" sur le forum.
Je me demande s'il ne faudrait pas faire un tableau avec les "pannes" courantes et leurs résolutions les plus évidentes.
Je pense que ça demanderait un énorme travail de compilation mais, ceci fait, serait un outil très efficace.
Bonne journée

#14 Re : Classe A W169 » Bouton lève vitre conducteur » 14-07-2020 09:20:07

Bonjour,
J'ouvre une suite à cette discussion car apparemment les soucis de boutons sont assez courants.
Sur ma w169 (WDD1690321J950301), le bouton pour REMONTER d'UNE SEULE PRESSION la vitre conducteur (platine 4 boutons côté conducteur) n'agit pas, je peux la remonter en maintenant le bouton levé.
Mes questions :
- à votre avis est-ce un souci électrique ou simplement mécanique ?
- est-il possible de déclipser le bouton seul et le remplacer ou faut-il impérativement changer toute la platine ? .
- COMMENT le déclipser ? Avec une pince plate, ou à becs, faut-il tirer dessus vers le haut ou horizontalement, ... ?
- le bouton semble (sur les photos) clipsé sur un actionneur plastique.
- y a-t-il plusieurs sortes de boutons, des simple action, des double action, ...?

Merci

#15 Re : Classe A W169 » Démontage / Rénovation toit à lamelles » 30-06-2020 10:29:09

Merci.
En fait j'ai deux w169, une diesel toit en verre et une essence toit à lamelles. La diesel a 250000km et approche peut-être de la fin et lorsque je la mettrai à la case je voudrais récupérer le toit verre pour remplacer le toit à lamelles de l'autre.
Avec vos renseignements je pense pouvoir réaliser le transfert.
Encore merci et bonne journée.

#16 Re : Classe A W169 » Démontage / Rénovation toit à lamelles » 29-06-2020 23:54:33

Merci pour la réponse.
Une dernière question : comment procéder pour récupérer un toit verre sur un véhicule ?
Entre le bord du verre et la tôle on voit 5mm de caoutchouc. Est-ce le fameux joint ou le joint silicone ?
Faut-il utiliser un cutter, un fil d'acier passé jusqu'à l'intérieur, un outil en plastique dur  ou quelque autre procédé,  je suppose que le verre lui-même est assez fragile.
Merci.

#17 Re : Classe A W169 » Démontage / Rénovation toit à lamelles » 29-06-2020 13:10:10

Bonjour
J'y avais déjà pensé ( autre post).
La question la plus importante et à laquelle personne ne peut répondre,  c'est le système de fixation du toit en verre : colle ? Joint ?? que faut il démonter du toit à lamelles pour y mettre un toit verre ?
BREF : qui a fait le job ?
Bonne journée

#18 Re : Classe A W169 » Conseil achat A W169 » 16-06-2020 17:35:49

Bonjour,
c'est bien la première fois que je lis des commentaires positifs sur la W169, en général c'est pour se plaindre de pannes ésotériques, de soucis de boîte auto, de toit à lamelles ... et j'en passe.
Moi j'en ai deux, une diesel 2006 auto et une AvantGarde essence 2011, auto aussi.
Attention, l'essence CONSOMME BEAUCOUP sur courts trajets (8 à 10l/100), sur route je descends à 6/6,2 l. La semaine dernière j'ai fait 1500 bornes d'autoroute et la consommation est finalement de 6,6l/100. C'est correct.
Pas de soucis de boîte mais il faut impérativement faire les vidanges en temps voulu (400 euros). Les vidanges moteur c'est chez n'importe quel bon garage multimarques.
Pour l'instant (250 000 la diesel et 82 000 l'essence) pas de soucis sur mes w169.
Ce sont des voitures sans réel pep's mais sympas.
Cordialement

#19 Re : Classe A W169 » Voyant moteur... périodique » 12-02-2020 20:22:21

Bonsoir
moi pareil (A180CDI auto 2006), c'était la vanne EGR. Facile à changer, pas chère.
Par contre, comme un imbécile le voyant se rallumant et ne sachant pas quoi faire (google n'était pas encore mon copain) j'ai fait appel à un garagiste agréé qui m'a facturé 170 euros pour l'effacer.
Cordialement

#20 Re : Classe A W169 » Boîte CVT : impossible d'utiliser le mode séquenciel » 05-02-2020 12:35:10

Bonjour
j'ai exactement la même avec 250 000km. Je ne savais pas que la boîte comprenait un convertisseur ?
Je ne pense pas.

#22 Re : Classe A W169 » [RESOLU] Echange soufflet de cardan droit côté moteur » 28-11-2019 17:57:21

Bonjour
bravo pour le tuto, clair et parfaitement détaillé.
Dans mon coin (61) le changement du soufflet droit côté boîte cvt se facture 400 euros chez MB.
Les garagistes multimarques ne veulent pas faire ça, ils prétendent que la vidange de boîte est indispensable et ne veulent surtout pas la faire !
Bonne journée

#23 Re : Classe A W169 » Fin de la w169 classe A » 31-10-2019 14:42:28

Trends a écrit :

Ben suffit d' aller ailleurs que chez Mercedes... perso c' est 40 à 45 balles de l' heure... mais j' y vais plus depuis un moment chez le garagiste malgré mes 250.000km au compteur.

Bonjour,
malheureusement certains travaux sont refusés par les garagistes, je pense à : vidange de boîte auto (400 euros chez MB), soufflets intérieurs de cardans (400 chez MB), Etc...
Quand ma 2006 gazole sera morte (actuellement plus de 240000), ça sera certainement une Yaris Hybride.
Cordialement

#24 Re : Classe A W169 » problème sur boite cvt » 26-10-2019 12:29:24

Bonjour
je ne sais pas si ça peut aider mais sur ma 2006 c'était simplement la vanne EGR.
Cordialement

#25 Classe A W169 » Adresses en Basse Normandie » 18-10-2019 17:21:22

cadibob
Réponses : 0

Bonjour,
Je dois faire changer un de ces jours les soufflets de cardan sur ma w169 2006 diesel CVT.
Les soufflets internes côté boîte nécessitent la vidange de celle-ci.
Je cherche donc des réparateurs agréés ou de bons garages pratiquant les CVT entre Alençon, Argentan et Nogent le Rotrou, quelque chose comme ça.
Pas de concessionnaires, si je peux éviter ...

Pour info, j'ai fait changer ma courroie d'accessoires + tendeur pour 790 euros à Alençon.
La vidange de boîte est annoncée à 400 euros.
L'entretien du toit ouvrant à lamelles est facturé 92 euros.
Merci

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