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#1 Classe GLA » réglage feux avant » 17-11-2019 19:44:36

partrac
Réponses : 1

Bonjour, je cherche la procédure des réglage en hauteur des feux avant vin:WDC1569121j140493
Merci

#3 Classe GLA » filtre d'habitacle » 19-07-2019 21:23:21

partrac
Réponses : 2

bonjour je veux changer mon filtre d'habitacle, mais je ne sais pas ou il ce trouve.Mon vin:WDC1569121j140493

#4 Re : Classe GLA » courroie de distribution » 07-05-2019 20:47:49

bonjour
pour le win WDC1569121j140493 et le moteur est un diesel 1,5l d’origine Renault. Année 2015 121000 kms.

#5 Classe GLA » courroie de distribution » 05-05-2019 17:42:29

partrac
Réponses : 13

bonjour, a quel kilométrage pour changer la courroie de distribution sur un gla 180
WIN:WDC15691213140493
merci

#7 Classe GLA » Remise a 0 apres vidange » 09-01-2019 22:12:22

partrac
Réponses : 3

Bonjour
Comment mettre a zéro le compteur après avoir fait la vidange. Merci

#8 Re : Classe GLC » bruit de craquement / braquage à fond droite ou gauche » 12-12-2018 22:22:33

Bonjour, j'ai le même problème sur mon GLA en 18pouce en braquage maximal

#9 Classe ML W164 » Sifflement differentiel boite de transfert » 21-06-2017 22:28:14

partrac
Réponses : 0

Bonjour
J'ai le différentiel de ma boite de transfert qui siffle de 80 km/h a 130 km/h. quelqu’un a t'il déjà eu ce problème et ce que cela est grave.
Ml 280 w164 cdi

#10 Re : Classe ML W164 » Fuite d'huile entré turbo » 06-03-2017 22:19:14

Bonjour
avec un peut de retard, J'ai déposé le M en concession 2 jours et il non rien trouvé. Il mon juste changer le joint rouge a l’entrée du turbo, l'ancien avais environ 8 mois.
Depuis il y a plus d'huile qui dégouline du débitmètre. A voir dans le temps.

#11 Classe ML W164 » Défaut DTC 2513 » 05-03-2017 19:21:56

partrac
Réponses : 0

Bonjour
Encore un problème, régime moteur  max environ 1700tr/mn sans défaut au tableau de bord.
Un coup de valise OBD et Defaut : DTC 2513 "fermeture admission; defaut des signaux du positionneur"
Je pence pour la M55! quelqu’un a une idée
Merci

Oups, j’ai oublier: mon véhicule M280 CDI de 2008

#12 Re : Classe ML W164 » Fuite d'huile entré turbo » 21-12-2016 22:45:17

Bonjour, depuis la déviation du reniflard il y a plus d'huile dans la durite du turbo. J'ai fait tourné au ralentie pendant 25 minutes avec un chiffon au bout du tuyau, le résultat est sur le chiffon une tache grosse comme une pièce de 2 euro
mais au touché la tache n'est pas spécialement grasse. Avec une lampe led on voie une légère fumé bleu qui s’échappe du reniflard. La voiture a 150 000 km.
Je vais l’emmené chez MB pour un diag.

P1030880.jpg

#13 Re : Classe ML W164 » Fuite d'huile entré turbo » 19-12-2016 16:57:28

Bonjour, après environ 400 km il y a une petite cuillère a café d'huile dans le bocal via le reniflard. A l'entré du turbo il ne semble pas avoir huile (j'ai pas redémontré). Mon niveau d'huile moteur ne dépasse jamais le maxi de la jauge.
La soupape de réglage de pression (entouré sur le schéma) a été changer, elle est vendue compète avec le tuyau et joint coté turbo. Normal ou pas cet quantité d'huile au bout de 400km. lorsque le reniflard est raccordé au turbo j'ai beaucoup plus d'huile qui dégouline de la durite du turbo comme si le turbo aspire l'huile du reniflard. 

reniflare.jpg
P1030863.jpg

#14 Re : Classe ML W164 » Fuite d'huile entré turbo » 16-12-2016 10:45:46

Bonjour, j'ai fait un montage similaire après le premier chgt du turbo pour voir si l'huile ne venait pas du reniflard. Mais non mon j'avais toujours de l'huile et pour le jeu de l'axe du turbo il y en a pas beaucoup . Sinon le système de récupération des vapeur a été change. Bon, je peut remettre ma déviation du reniflard en service pour voir (je l'ai gardé)

#16 Classe ML W164 » Fuite d'huile entré turbo » 15-12-2016 15:35:22

partrac
Réponses : 15

Bonjour
mon véhicule M280 CDI de 2008 150 000 km. Au mois de juillet, j'ai changer mon turbo car il fuyais de l'huile a l'entée et avais beaucoup de jeu.  Après 5000 km mon turbo fuyais énormément donc j'ai changer le CHRA  et après avoir fait
3000 km il fuis énormément.  Quelqu'un a t'il un idée . Problème de turbo ou de moteur.

#17 Re : Classe ML W164 » TURBO HS et COLLECTEURS ECHAPPEMENTS et M55 » 26-07-2016 13:56:03

Bonjour
Réparation effectuer depuis le 16/07/2016, le turbo fonctionne bien. Fait environ 700 km depuis le changement.
Par contre si un problème après le montage, voir LA PROCEDURE DE DEMANDE DE GARANTIE. http://www.turbomoteur.fr/faq/question- … .htm?id=10

Le turbo est livrer avec ses joints, je ne les ai pas utilisé car je les avais acheter chez MB

mini_Turbomoteur.jpg

mini_Turbo.jpg

#18 Re : Classe ML W164 » TURBO HS et COLLECTEURS ECHAPPEMENTS et M55 » 11-07-2016 22:25:35

Le turbo neuf 939€  sur le site http://www.turbomoteur.fr/ , chez MB l’échange standard est a 2200€ et le neuf a 2700€.:mad::mad::mad:
Je récupère les joints et vis demain chez MB, L'huile, filtre a huile, filtre a aire pour le 12 ou le 13. La vidange et obligatoire lors du chgt de turbo.

#19 Re : Classe ML W164 » TURBO HS et COLLECTEURS ECHAPPEMENTS et M55 » 11-07-2016 21:34:46

Bon tout est commandé, je pence changer le turbo en fin de semaine. Normalement ça devrait bien se passer car il y a quelque semaine j'ai changer les joints du refroidisseur
d'huile et fait un nettoyage des collecteur d’admission. Par contre au démontage turbo une vis a cassée sur le collecteur d’échappement gauche. J'ai du démonter le collecteur pour percer la vis sur la perceuse a colonne.

#20 Re : Classe ML W164 » TURBO HS et COLLECTEURS ECHAPPEMENTS et M55 » 07-07-2016 18:34:10

Bonjour
Je pence que mon turbo est HS, il fait un peut d'huile a l'entré mais il a aussi du jeu.
Une petite vidéo.
https://www.dropbox.com/s/86iwouo6cb2f3 … o.mp4?dl=0

#21 Re : Classe ML W164 » [Classe ML W164] Fuite huile niveau convertisseur » 18-05-2016 18:25:13

Bonjour
Pas d'huile dans le caoutchouc un peu gras dans la cloche, l'huile sort par les 2 petits trous sous la cloche
Avec ta cam si tu peux regarder au-dessus du démarreur au cas où de l'huile rentrerai pas le nez du démarreur ?
Photo prise après 60 km.mini_Fuite-cloche.jpg

Je me pose la question du poids de la boite de vitesse, quelqu’un connait?

#22 Re : Classe ML W164 » [Classe ML W164] Fuite huile niveau convertisseur » 17-05-2016 21:25:14

Bonjour
A part ce joint je ne vois pas trop. En fin de journée , j'ai fait le tour de la boite et j'ai aucune trace d'huile a part celle de la cloche est c'est bien de l’huile moteur.

#23 Re : Classe ML W164 » [Classe ML W164] Fuite huile niveau convertisseur » 13-05-2016 22:08:22

bonjour
je viens de finir le chgt des joints du turbo, après un essais plus d'huile sur le haut de la cloche BV mais une fuite qui ressemble bien a la tienne.
J’espère que cela ne viens pas du joint spy vilebrequin.

#24 Re : Classe ML W164 » [Classe ML W164] Fuite huile niveau convertisseur » 13-05-2016 18:17:34

Bonjour
A tu de l'huile dans la cloche de BV en enlevant le caoutchoucTrappe.jpg

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